記事タイトル:点火時期調整の方法 


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お名前: おとん@NA8C   
Bacheratta さん>

ありがとうございます。
ご紹介いただいたURLでバッチリ見ました。
怪しいと思っていたんですが、やっぱりあいつがソレだったんですね。
今度こそわかりましたので、休みに調整してみます。
ありがとうございました。
[2004年3月2日 19時12分7秒]

お名前: Bacherra   
訂正

次にヘッドバラシ → 次にヘッド外し

です
[2004年3月2日 17時54分9秒]

お名前: Bacheratta    URL
BPは排気側カムシャフトでセンサー回しているのですね
ワタクシの勉強不足でした

で、勉強した所、2の物が ソレ です
そして長穴が開いているのはエンジン中央側のボルトですねぇ
ちょっと長い感じのアレです

私とは全然関係ないのですけど
URLのところのサイトさんでズバリ写真がありましたので紹介しておきます(良いのだろうか?)

次にヘッドバラシ

のコンテンツです
[2004年3月2日 17時52分45秒]

お名前: おとん@NA8C   
Bacheratta さん>

ありがとうございました。今朝、仕事へ出る前に見てみました。
「エンジンの運転席側のかどにソレは・・・ない!」
確認して安心しようと思ったんですが、私の目が節穴なのか、結局わかりません。

図解しますと下のような感じです。(表示がくずれなきゃいいが)
____________
   ■■■■┏┓←2
1→┌─┬─┬─┐
  │ │◎│ │
  │ │ │ │
  │ │◎│ │
  │ │ │ │
  │ │◎│ │
  │ │ │ │
  │ │◎│ │
  └─┴─┴─┘
     前
     
「エンジンの運転席側のかど」は1の矢印の個所ですよね。
それらしきものはないのです。
ちなみに黒い四角■はプラグコードがきています。(デスビ?)
で、2は排気側のカムに繋がっていそうな円筒のものですが、
それらしきボルトは見つかりません。一番上の罫線は運転席との壁です。
わずか数センチに迫っていて、もしそこにボルトがあっても、手など入りませんから、
作業性の点からありえないだろうと思われます。

わかってしまえば何ということもない事なんでしょうが、引き続き教えてください。

それから、便乗さん>
こんなおじさんですから、わかってませんが、マークはプーリーの方しか出ません。
使うライトによって違うとか、いろいろ、あるんですかね。
詳しい方に教えていただきましょう。申し訳ありませんが、どなたかマークの出方と読み方をお願いします。
[2004年3月2日 17時8分48秒]

お名前: 便乗で・・・   
タイムリーなので、おとさんももし良かったら教えてください。
タイミングライトを当てると印が二つ出てきて、
固定されている方にも二つ見えていて、大体その二つは
合わさっているんですが、これであってるんでしょうか?
[2004年3月1日 23時29分43秒]

お名前: おとん@NA8C   
ありがとうございます。
おかげさまで、ソレを見つけられそうです。
本当にありがとうございました。
[2004年3月1日 19時46分20秒]

お名前: Bacheratta   
エンジンの運転席側のかどにソレは有ります
吸気側のカムシャフトの端にくっ付いてセンサーを回転させているので
構造的にその辺を想像して探してみてください

ボルト一本で止まっていてエンジン本体側は長穴(円弧状)になっています
その長穴の範囲で調整が出来るという寸法で ええ

後はダイアグのTEN端子とGND端子短絡してクランクプーリーの印とにらめっこですね
[2004年3月1日 13時17分11秒]

お名前: おとん@NA8C   
NA8C乗りのおじさんです。どなたか教えてください。
自分で点火時期を調整したいのですが、方法がよくわかりません。
タイミングライトはわかるんですが、どれを動かして調整するかがわかりません。
HPで探すとNA6Cのはいくつか見つけたのですが、NA8Cと微妙に
エンジン周りのレイアウトが違いますよね?それで面食らっております。
クランク角センサーというエンジンの奥(フロントから見て)にあるものでしょうか?
取付部を緩めて動かすらしいですが、取付部が見つけられません。
どなたか、この辺にネジがいくつとか、教えてください。
よろしくお願いします。
[2004年3月1日 11時55分39秒]

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