記事タイトル:乗り心地がよく軽いタイヤ 


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お名前: カブ   
ちなみに私が持ってるデーターは全部メーカーにEメールして教えてもらったものです。
 ちゃんと教えてくれるのでカンタン・ハヤイです。
 タイヤを持ち比べてG3本=GP4本だとかなりの重量差ですね。
 メーカーからきた情報なのでウソは無いと思いますが、うっかり間違いもあったのかな?
 でもどれも近い重量になってるので明らかな差は無いような気もしますが・・・うむむ
 
[2004年4月10日 0時48分16秒]

お名前: toshi   
もう誰も見ていないのかなぁ????
私のカタログやWEB、はたまたメーカーの営業マンにまで聞きました重量の話
確かに数値的にはカブさんのおっしゃる通り対して変わらないのですが
実際のところどうなんでしょ??
私も持ち比べての感想だったですが・・・・
タイヤ屋に是非とも体重計を持ち込みたい(笑)
人間の感覚はかなりいい加減でもあり、シビアでも有ります。。。。
私もだいぶ違うなぁと思った一人です BSvsYH
[2004年4月9日 8時57分47秒]

お名前: 絶対 軽いのはDNA GPだと・・・   
 下のレスで丁寧なタイヤのブランド別質量が掲載れていて私も大変参考になります。

 そこできになったのですが、すべてをもちくらべたわけてはないですが 
 DNA GPとG3がほとんど同じ質量であること、実際タイヤ屋で自分で
 もちくらべたところ だいたいの私の感ですがG3 4本と GP3本が同じぐらい
 もしくはGPがさらに軽いぐらい差があったきがしますよ
[2004年4月8日 1時32分57秒]

お名前: Kenzo   
こんにちは、NB1にRE-01(195-50-15)履いてます。
重いといわれるRE-01ですが、何キロなんでしょうか?
G3と同じ位かな?
ご存知の方教えてください。
[2004年4月7日 14時54分51秒]

お名前: AZN   
たしかに生産国が混ざって送られてくることもあるみたいですね。
オークションは注意しないと怖いかもですな。
[2004年4月7日 12時57分10秒]

お名前: 通りすがり   
ピレリを買う場合生産国をよく確かめて下さい。
ゴム質のひどい物があり、とても危険と感じる物まで有ります。
ご注意を!!
日本の風土に合っていないゴムだからとか訳の分からない言い訳を聞きます(笑)
[2004年4月7日 11時35分10秒]

お名前: カブ   
軽いタイヤでしたらトーヨータイヤのビモードです。
195-50-15で7.7Kgです。
以下同サイズの重量です
G3 8.7kg     
GR-8000 8.6Kg
DNA GP 8.3Kg	
DNA db 8.3Kg
SP9000  8.3kg
DZ101  8.6kg
PILOT SPORT 8.3kg
PILOT PRECEDA 8.6kg
PILOT PRIMACY 7.6kg
AZENIS ST115 9.0kg

ビモードもサイレントスポーツになると思いますがロードノイズは
G3と同レベルだと感じてます。
私は一番軽いスポーツ系タイヤが欲しかったのでビモードにしました。
ロードノイズが気になるならサイレントスポーツ系でなく思いきって
コンフォート系を選択してみるのはどうでしょう。
[2004年4月7日 10時25分15秒]

お名前: AZN   
ピレリP7000かな。ピレリタイヤは軽くて有名だし。
しかも安い!
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55252381
[2004年4月7日 10時1分49秒]

お名前: せき   
はじめまして。ご参考になれば。
NA8に185/60R14のdB付けてます。以前使っていたのはかなり古い同サイズのGrid兇任后
dB、乗り心地は良いですが、ロードノイズはそれほど減ったとは思えませんでした。
もともとそういうクルマじゃないし、とか思って納得してます。

あと、自分でもどうかと思いますがサーキットも走ってみました。
素晴らしく食いません。ある意味楽しいかもしれませんけど…
次はdBは買わず、BSのレグノの175/65を買おうと思ってます。
[2004年4月7日 9時17分15秒]

お名前: toshi   
あまりにもタイムリーなスレなので・・・・・
つい最近ヨコハマのDNA-dbとDNA-GPを全く同じ車に取り付けて乗る機会があったので
ご報告をさせていただきます。車はロドスタではないです。日産の大きめのステーションワゴン(笑)
ちなみに元々付いていたのはBSレグノGR-5000です(今は生産していない物)
どちらもレグノよりは静かそして何よりも軽い(笑)BSのタイヤ良いのは良いのですが
なんであんなに重いのか????設計された時期が違うので比べる事自体が間違いですが・・

dbはヨコハマが静かさや燃費にこだわっているだけにその静かさには驚きます
車のノイジーな部分ってほとんどが走行音なんだと再認識するくらいです。ただハンドリングは
やや“ダル”ですこのダルな部分をシャープにしているのがGPという印象。
でもGPの方がやっぱりノイジー。。私、タイヤのことはよく分かりませんが
ハンドリングと走行音、グリップはたまた寿命というのは各々が相反する物なのかなぁと
思ったりします。
ひろさんが 静かで乗り心地が良いのをご希望なら私は迷わずDNA-dbをお勧めします。
すこしコーナーワークもほしいならGPかな?でもdbがぜんぜんグリップしないと言うわけで
はありませんので誤解なされないで下さい。
でもロドスタならGPの方が車には合っているのかもしれないですね??

BSのレグノGR-8000も良いと聞きますが高い!!ですよね(笑)
本来 元々私はタイヤはBS派なんです。でも今回はヨコハマ(笑)
耐久性能はどんなものなんでしょうね?<ヨコハマ
[2004年4月7日 8時53分29秒]

お名前: ひろ   
気になっているのはミシュランのプレセダ、新製品のXM−1
などなんですが使っている方いらっしゃいますか?
あと、YOKOHAMAのエコスなども気になります。
コンフォート系ということで、YOKOHAMAのデシベルや
ブリのレグノGR8000などはどうなんでしょうか?
[2004年4月7日 7時30分35秒]

お名前: 仏血義理部長    URL
ひろさんにお勧めするというわけではありませんが
最近タイヤを買ったので何かしら参考になればと
思い、書き込みします。
買ったのはFALKENのアゼニスst115↓です。
http://www.falken.co.jp/tirecatalog/radial/azenis_st115.html
見た目のデザインは好みの分かれるところでしょうが、
サイレントスポーツをうたい文句にするだけあって
ロード(パターン)ノイズは全くと言っていいほど
聞こえません。太い縦溝で路面のわだちを分割して受け止め
るためだと思うのですが、直進安定性もいいです。
グリップ的には粘りつく系ではないので、コンフォート
タイヤ+αぐらいですが、それぐらいがストリートメインの
ロードスターならちょうどいいかなと思っています。
重さは体重計で量ったのであまりあてになりませんが(笑)、
195 50 15で1本あたり9kgでした(軽い?重い?)。
通販だと2本で送料&代引き手数料込み13800円とい
価格も魅力ですね。
[2004年4月7日 0時25分48秒]

お名前: モンテゴ   
ファイアストンがお勧めです。BS系のショップで手に入りますよ。かなり安いけど
静かでしっかりしたタイヤです。
[2004年4月6日 23時18分51秒]

お名前: モンテゴ   
ファイアストンがお勧めです。BS系のショップで手に入りますよ。かなり安いけど
静かでしっかりしたタイヤです。
[2004年4月6日 23時18分48秒]

お名前: ひろ   
以前にも、何度かタイヤについては話題がありましたが
申し訳ありませんがまたアドバイスお願いします。

自分はNA8cの15インチ車に乗っています。
つい先日。14インチ、6.5Jのワタナベが手に入り
タイヤ交換をしようと思い検討中です。

車の使用は、通勤、軽いドライブ程度です。
そこでタイヤの希望は、
ロードスターの軽快感を損ねず、乗り心地重視の物を探しています。

今のホイルはTE37でタイヤがG195/50/15で、
自分的にはかなりロードノイズ、乗り心地が気になっています。

どなたか、アドバイスお願いします。
[2004年4月6日 21時15分43秒]

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