記事タイトル:ロールバーの剛性について 


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お名前: タクピソ   
ロールバー取り付けの際には工業用のエポキシ系協力接着剤+ボルト止め併用が
オススメです。
私の場合、スリーボンドの2082Bを使用しました。
(だったと思う。5年前に付けたので忘れました!)

カタログ値の接着強度と、ボルトの強度とを合わせると
溶接点付け並みの強度が得られます。(昔、計算しました)
いざというときは外せそうですし。
[2004年4月8日 23時47分44秒]

お名前: ドレミファドン イェーイ   
皆さん、いろんな意見、ありがとうございました。
5点でも十分効果がありそうですね。
どのメーカーのものにするかは皆さんの意見を参考に選びたいと
思います。
[2004年3月29日 10時15分14秒]

お名前: いた    URL
HKS関西もオクヤマもシートベルトの出口(ブレースバーがつくところ)でもボディに
固定されるタイプだったと思います。ボディ剛性を上げたいなら、そういうタイプを選ん
だほうがいいと思います。
[2004年3月27日 19時49分1秒]

お名前: オクヤマ4点+マイティーバー   
オクヤマ4点+マイティーバー (もちろんフロアはボルト止め)を
付けてますが、装着した時のリアの剛性アップには正直ビックリ
した記憶があまり期待してなかったので・・・、それなりに剛性
アップすると思いますよ!
オクヤマのはマイティーバーが効いてると思います。
[2004年3月26日 12時52分6秒]

お名前: リフレッシュバーいいよね   
うちもつけてます。
ドア閉めるときの音が「ばっしゃん!」から「どす!」になりました。
[2004年3月25日 18時48分57秒]

お名前: kensam7   
多少は剛性が上がるかと思いますが、フロアから伸びるパイプが長いのである程度の
たわみはあるでしょうね。
そのあたりを考えて固定ポイントの多いHKS関西のリフレッシュバーを選びましたが、
確かに剛性アップしてサスが良く動くようになったような「気」がします。
(サイドバー付きですが)
もしかしたら、20キロ近くある重量が乗り心地を良くしているのかも知れませんね。
[2004年3月25日 18時6分5秒]

お名前: ソラシド♪   
元々ロールバーは車体剛性に関与する目的の物ではないですよね。。
私のは4点式です。↑の話を納得した上で取り付けました。
でも。うれしい誤算でした。。後ろ周りの剛性が明らかに高くなります
んが!!これは副産物で有ることは忘れてはいけません(笑)
前と後ろの剛性に差が気になって仕方がない。。
[2004年3月25日 17時44分37秒]

お名前: ドレミファドン   
5点式のロールバーの導入を考えてますが剛性アップには繋がるんでしょうか?
(フロアにボルトどめする予定です)
5点式程度は雑誌などにはほとんど剛性アップには繋がらないと書いてあったん
ですが実際のところはどうなんでしょう?
走りに影響はほとんど出ないんでしょうか。
[2004年3月25日 17時31分9秒]

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