記事タイトル:アイドリングの上昇 


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お名前: 夜明け前   
かずさん、原因が判ったらまた書き込みして下さいね。
私のも3年式だから明日は我が身です。

エキパイでバイク乗りですね・・・なるほどです。
けど、ロドスタ乗りはバイク経験者が多そうな気がします。

私もバイクの延長みたいな感じで乗ってます。
[2004年3月5日 21時34分44秒]

お名前: かず   
皆さん、貴重な意見をありがとうございます。

烏龍茶HIDEの指摘の冷却ファンの件ですが、確認したところアイドリングが高い
状態では、冷却ファンが回っていました。そこで、エンジンを停止させた状態で、
ファンが止まるまで待って再始動しましたが、やはりアイドリングが高かったです。
週末にでもディーラーに持っていきます。
色々と回答ありがとうございました。

またバイク乗りの件、エキパイだったんですね。
私の書いた文章で、なんでわかったのだろうとずっと疑問でした。
そうなんです。ずーっとバイクに乗っているんで何の疑問のなく
エキパイって書いてしまいました。

家族用の車は、4ドア+ATの選択肢しかなくかったのですが、通勤用に1台購入する
こととなり、軽くて,FRで,MTで,お手ごろな車って考えたらNAロードスターに
たどり着きました。

今は毎日の通勤が楽しくてたまりません。

これからもよろしくお願い致します。
[2004年3月5日 21時14分46秒]

お名前: 1号   
エアコンonでのアイドリング回転は1000rpmですよね。それが800rpm
になるということは、ISC/Vの不調も考えられますね。
固着してるとか・・・
一度、ディーラーでチェックしてもらったらいかがでしょうか?
これから暖かくなって、ドライブが楽しい季節になるので、
それまでになおると良いですね。
[2004年3月5日 14時4分27秒]

お名前: そういや・・・・   
NA6だとホース関係コチコチになってきてることあるしね。
俺、一度アイドリング不調のとき2次エア吸ってたことあるや。
いつのまにかEGR(だよね?)のホース破れてた。
ただ俺のときは気づくまでずっと不調つづいてたなぁ。
・・・・・当たり前か。

関係ないけどバイク乗りの方はエキパイっていうよね。
確かにマニホールドじゃなくてパイプだったりするもんね。
車しか持たない俺には新鮮です。
[2004年3月5日 8時44分18秒]

お名前: 夜明け前   
意外と水温センサーの異状だったりして・・・

もしくは、どこかの負圧ホースが劣化してエア吸ってるかも?
ホースの付け根がひび割れてれば、少し切って差し直して見ては?
(でも、その場合は一度ぐんと回転が下がって上がる様な気がするけど)

ディーラーでダイアグチェックしてもらえば、センサー異状は判るはず。
多分、その位までは無料でしょう。
[2004年3月5日 6時29分2秒]

お名前: みんなで考察しよう   
スロポジの狂いも関係ありそうな気がするけど
そこら辺に詳しい方、いかがでしょう?
全然関係ないかな?
[2004年3月5日 3時8分1秒]

お名前: oh-yeah   
たぶん、アイドルアジャストスクリューが開きすぎていると
思いますよ。一度アイドリング調整してみたらいかがでしょう。
[2004年3月5日 1時4分57秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
違うかもしれないけど、その回転が上がっている時って、冷却ファンが回ってませんか?
[2004年3月3日 23時13分38秒]

お名前: かず   
早速の返信ありがとうございます。
質問の仕方が、不十分ですいません。正確には再始動してアイドリングが高い状態でしばらく走って(十分に暖まった状態になっても)、信号待ち等で止まるとアイドリングは高いままなのです。逆にACを動作させるとエンジンに負荷がかかるので1400rpmの回転数が800rpmまで下がります。但し、コンプレッサーのSWに連動して、1400に上昇したり800に下降したりします。
”僕なりの推理ですが”さんのおっしゃるとおり必ずではありません。昼間になる場合と夜になる場合とあります。比較的昼の場合が多いぐらいで明確な違いがわかりません。

それと今もバイク乗りです。
[2004年3月3日 22時36分12秒]

お名前: 俺なりの推理ですが   
アイドリングが上昇するのが、再始動時で水温85〜90付近と考えると
十分あたたまってるよな。
その状態で1200〜1400rpmってことは、やっぱりどっか不調なんじゃ?
結構、当たり前のこと聞くけど
"上昇することがありました"ということは、毎回じゃないんだよね。
ヘッドライト、その他の電装品とかエアコン等、何かしら使ってた?

もしかして元バイク乗りの方ですかね?
[2004年3月3日 2時16分2秒]

お名前: 1号   
エンジン回転数が1200〜1400rpmとのことですが、水温が若干下がってることを
考えると、その程度だと思います。
アイドリングの回転数は水温によって変化しますので・・・
エンジンが完全に暖まった状態だと800rpmで正常ですね。
[2004年3月2日 23時32分24秒]

お名前: かず   
初めまして、1ヶ月ほど前にNA6C Sスペのロードスターを購入しました。走行距離は12万キ
ロと過走行車です。
買った当初は、しばらく走行してエンジンを切り、エンジンが冷え切らないうちに再度始動する
と、アイドリングが1200〜1400rpmまで上昇することがありました。通常は800r
pm程度です。そのときの水温は85〜90度で、油温も95度程度です。原因がわかりませ
ん。どういったことが考えられるのでしょうか。ちなみにエキパイはタコ足に変更してあります
が、エアフロとはプレートで仕切ってあります。
よろしくお願いいたします。
[2004年3月2日 21時17分7秒]

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