記事タイトル:ROMチューンフィードバック領域の変更は? 


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お名前: チャランガ   
わかりました原因が。ロムライターの設定の間違いで読み込んだアドレスが違っていて、これを元にマップ書き直したためと判明しました。お騒がせしました。
しかし、むちゃくちゃなデータ書いてあるロムでもエンジンがかかるんですね。
[2004年5月21日 22時50分27秒]

お名前: ろむちょうせい   
まず、4500回転以上回したらフィードバック補正領域から外れるはず。
低回転で具合が悪いなら、違う原因があるのでは?

フィードバック領域を書き換えても、フィードバック補正で理想空燃比(に近い?)
燃調で制御されてしまう筈です。
[2004年5月19日 23時15分57秒]

お名前: 適当な答え   
いわゆる燃調マップと呼ばれる高負荷増量マップで00になっている部分は
おっしゃる通りフィードバック領域なのでいくら値を変えても、実際には
何も起きません。無意味です。
この辺りの基本的な知識はFireさんの所に詳しく載ってますね。

以下私見ですが、ボアアップまでやるとノーマルECUのマップを初心者が
勘でいじるだけでは対応が難しいのではないかと。 A/F計を使って現車
合わせできっちり燃調を取るのが無難だと思います。
#それにしても空ぶかしで4500以上吹けないのはちょっと異常ですが。
#ノーマルROMでも同じような状態なのでしょうか?

また場合によってはフルコンを使ってDジェトロ等に変更してやった方が
早いかもしれません。(ショップさんでもやってくれますし)
[2004年5月19日 23時4分21秒]

お名前: チャランガ   
ロムチューン詳しい方教えてください。当方ロムいじりの初心者です。

エンジンボアアップして256°カムを入れたので、これ用にロムを書いてもらいました。
しかしアイドリングが細かく変動して、低回転がトルクがなくてスナッチ、エンストしや
すく、エンジンブレーキで2500回転から下でギクシャクして同乗者が酔ってしまいます。
そこで自分でロムを書いてみました。

低回転のトルクのなさがすべての問題の原因で、これはボアアップしたのに燃調マップの
フィードバック領域が00(補正なし)となっているからと考え、ここを0E、03、01と濃さ
を変えてみたところ、いずれも空ぶかしで4500回転以上吹けない走れないロムになってし
まいました。

このフィードバック領域の変更は無意味なことでしょうか。
また私のロムの燃調マップは243F1から始まってますが、こういったROMもあるのでしょう
か。

ボアアップして燃調うまくあわせている方はどのようにされましたか?
[2004年5月19日 22時27分48秒]

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