記事タイトル:NB2にマキシムタコアシ 


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お名前: chacha   
山"光"さん色々いじっているようですねぇ。どこかを変えれば、バランスが変って振動がへるのではないかと思いますよね。
しかし、エキマニを交換したくらいで振動が出るようでは、エンジンとしては駄作ですかね?
それとも、ハズレのエンジンだったのでしょうかねェ
私もしばらくは今の状態で乗ってみますが、ちょっとずつ弄ってみて変化を観察してみます。
エキマニ交換すればノーマルよりスムーズに回るようになると思っていましたが大きな誤算
でした。ありゃりゃ です。
[2004年3月18日 21時36分18秒]

お名前: 山"光"   
純正→HKSの毒→コーンズ&HPI どれも変化無し。
ヘッド1mm面研しても変らず。
燃調弄っても変らず。
加速時も減速時もビビリます。
次はボアアップか(爆)→もう少し低い回転で起きそう。
[2004年3月17日 23時32分29秒]

お名前: chacha   
やはり皆さん苦労している様ですね。触媒をつけるのと外すのでは振動に変化は
あるのでしょうか?両方試された方がいれば結果を教えて下さい。
また、エアクリーナーの交換でも変化しますかねェ?
[2004年3月17日 21時53分47秒]

お名前: 私も   
NB1−マキシム−コンマフ(オリジナル)です。
マキシムのミッションケース部分共締めステー3個が終わりました(笑)
2個目以降2重に重ねた様な物を頂きましたが持ちは違いますが結果的に折れました
物を見ていると無くても良いかも??と思い
そのまま乗っていたら今度はフランジの溶接部が割れました。。(悲)

んで、今は自分で設計した物を業者に依頼して付けています。
付けてからまだ5000km程度しか走っていないですが好調です。
マキシム標準品は1000kmも走らないうちに割れた(笑)
形状も非常に単純化しましたので良いかもです。
もし上手くいけばマキシムに報告しようと考えています。私の周りの人に何人かに
付けてもらっていますが今のところ問題は無いよううです
元々あのステー応力が集中しそうな曲げ方がしてありますよね(笑)
なんであんな形をしているのかが謎です(笑)
[2004年3月17日 8時45分36秒]

お名前: 山"光"   
NB1です。
このエキマニは基本的に3000弱で排気干渉するみたいですね。
これはマキシム自身も知っているらしい。
またどのエキマニでも多かれ少なかれあるらしい。
マフラー替えると治ると効いて別のにしましたがだめでした。
もう諦めてますが、ミッションと友締めのステーは4つ目です。
触媒の遮熱板もカシメてあるだけなので緩むとビビリます。
ステーと遮熱板を外しているとエキマニのフランジが割れます。
私は割りました。1万円強で修理&補強しました。
だから最近のはフランジ部分が最初から補強されています。
性能は良いと思うので使ってますが、今度また割れたら見きるかな。

あと4000〜6000あたりで「シャー」と言うノッキングのような音しませんか?
気になってます。
[2004年3月16日 22時37分8秒]

お名前: 松スピNB2   
下の文章の1万Km/hはうそです。1万Kmでした。
[2004年3月16日 0時13分38秒]

お名前: 松スピNB2   
NB2にマキシムのエキマニですが、どうもしばらく使っていると、ステーの溶接部が
切れてしまうらしく、切れると3000rpm付近でビーンというような振動が
発生します。当方マツダスピードロードスターで購入状態からマキシムが付いている
ので、ディーラーに不具合を話したら、クレーム処理で無償で新品にASSY交換して
くれました。でもその後1万Km/h走行でまた同じ異音が発生しだしたので、多分また
切れてしまったのだと思います。今週末くらいにまたディーラーに行って見ますが
2回目の交換も可能かどうかは分かりません。残念ながら現物を見たわけではないので
メカニックに症状を聞いただけですが、確かミッションへ取り付けるステーの根元の
溶接部に亀裂が入り、3000rpm付近でそのステーが共振していたといっていたと思います。こんな不具合ではありませんか?
[2004年3月16日 0時12分6秒]

お名前: chacha   
kensam7さん御意見ありがとうございます。マフラーでも交換したら直るかなーって思い、本日ストレートタイプの物に交換しましたが振動は直りませんでした。(爆音になったため目立たなくはなりましたが・・・)やはり触媒でしょうかねェ
このエンジン(NB2BP)特有の症状かもしれませんね。うーむ触媒をもどすかなァ
バッテリーのリセットで治らないかなぁ・・・
[2004年3月15日 21時25分40秒]

お名前: kensam7   
NB8+ラムエア+マキシムですが、振動やこもった音は出ませんよ。
chachaさんの場合は触媒レスで音が大きくなったから共振が大きくなって
いる可能性が大きいと思います。
ちなみに、デフマウントを強化したら3200回転の共振が激しくなりました。
マフラーを替えた場合にこもり音が出る回転数と一致します。
[2004年3月15日 7時18分35秒]

お名前: chacha   
御意見ありがとうございます。触媒を無くしているから振動が出るのかもしれませんね。
給排気ノーマルでも3000〜4000回転で共振しているのかな?
マフラーでも変えれば無くなるかもしれませんね。
他にも同じような症状をお持ちの方の御意見を聞かせて下さい。お願いします。
[2004年3月14日 21時37分35秒]

お名前: カブ   
NB2給排気どノーマルですが3000回転でエンジン音が
こもった音になりうるさくなります。
4000回転になるとこもり音もないです。
でも、振動が出るほどじゃありませんよ
参考までに
[2004年3月14日 21時3分5秒]

お名前: うえ   
NB1にマキシムエキマニ+触媒+純正マフラーを装着していますが3000回転付近で
こもり音が出ます。これはマキシムだけでなく他のエキマニでも発生するらしいと
聞いていますが・・「振動」と言うのはもちろん排気系のことでしょうけど、触媒
をはずしてストレートにして軽くなって、振動が増長されるのでは?
そのうち、エキマニが割れるとかトラブルが起きなければ良いですが・・・
「合法的」に触媒付きに戻されてはいかがでしょうか? 
環境にもやさしくお願いします。
[2004年3月14日 9時35分9秒]

お名前: chacha   
NB2にマキシムのエキマニを装着していますが3000〜3500回転付近で振動がでませんか?
装着されている方の意見が聞きたいのですが、宜しくお願いします。
ちなみに触媒なし。純正マフラーです。
[2004年3月14日 1時18分25秒]

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