記事タイトル:ナラシについて 


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お名前: てん   
みなさん貴重な御意見ありがとうございます。
今日は雨だったので軽く乗っただけにしました。
車のナラシいぜんに自分の車としては2台目だったのでかなりテンション上がっちゃって危ない感じがしました。
まずは自分のナラシをしつつ1000キロ走ってみたいと思います。
長く乗っていきたいのでここは焦らずゆっくりいきたいと思います。
[2004年2月3日 1時48分46秒]

お名前: さんま   
こんばんは平成6年式のNA8Cに乗っている者です。
昨年の12月に静岡の〇ハモータースで、BP-ZEの新品エンジンを
乗せ換えました。つい先日までナラシをしていました。
できたら3000kmまで、3000回転くらいでしっかり
ナラシをしたほうがいいようですが1000km位でOKみたいです。
1000km走ったら、もったいないけどエンジンオイル交換をしましょう。
この時に廃油に大きな金属片などがないか確認してみてください。
その後、3000km走行して、またエンジンオイル交換するといいみたいです。
[2004年2月3日 0時23分25秒]

お名前: キャブ歴8年目   
僕も先日O/H上がったばかりです。先日慣らしに付いて聞いた話。
手で何かをペーパー掛けする事をイメージして。
エンジンの回転数はペーパーをこする速度の速さ、アクセルの踏み込み方がペーパー
を当てる強さとイメージすると分かりやすいかも。
新品の金属面はでこぼこしてるので、気持ちを込めて滑らかに磨いてやるつもりでど
うでしょう。
慣らしはやったやらないでは明らかに違いは出ますよ。ノーマルでもチューニングエ
ンジンでも一緒だと思います。
500km〜1000kmは3000rpmまでとして、オイル交換。さらにあと2〜3000kmは回転数抑え
て行きたいですね。特に1000kmまではラフなアクセルは禁物。シフトダウンでアクセ
ル煽るのも避けたいですねー。
いい車に仕上がることを祈ってます。
[2004年2月2日 19時27分45秒]

お名前: ヽ( ´ー`)ノ   
新車でしたらやはりナラシをした方が後々の精神衛生上はよろしいかと思います。
やらなかったからドコがどうなるというもんでもないですが納車直後はエンジンやデフ等の
オイル交換すると鉄粉が多いようにも思いますのでやはりやった方がいいと思います。
あと慣らしというのはエンジンのみならず駆動系やショック等の摺動部分全てを「慣らす」事だ
と思ってます。
これが一応建前ですが私は待てない性格なので「今度こそ1000キロくらいはやるっぺ」と思っても
6〜700キロあたりで挫折しちゃいます。
1100ccのバイク乗ってましたが初走行で行ったトコロが峠でした  笑
あと回転は目安であり低回転に拘って負荷の高い状態にするくらいなら1段落として1,000回転
くらい余分に回してあげた方がエンジンは喜ぶと私は思ってます。
[2004年2月2日 19時19分13秒]

お名前: 赤いNA6   
先日、エンジンのオーバーホールを
某ロードスター専門店で行ったのですが
1000キロまでは3000〜3500でと言われました。
エンジンの慣らしって最近は必要ないかもしれませんが
ドライバーの慣らしは必要なので
しばらくはゆっくり走った方が良いかもしれませんね。
下の書き込みの方とだぶりますが私もそう思います。
[2004年2月2日 17時13分10秒]

お名前: kensam7   
私の場合は納車時からミッションの入りが渋かったのですが、あたりがつくまでの
5千キロは丁寧に走りました。この間が慣らしだったのだと理解しています。
今は特に慣らし運転を意識しなくても良いと言われていますが、気になるところが
あればいたわってやれば良いと思います。またドライバー自身も新しい車に馴染む
為の慣らしという考え方もあります。
[2004年2月2日 8時33分17秒]

お名前: M   
 今の時代、慣らし運転はそれほどいらないと思います。それでも、1000キロ未満では、
レッドに入れたりしない方がいいと思います。
[2004年2月2日 0時26分28秒]

お名前: てん   
明日納車なのですがどれくらいナラシをすればよいのでしょうか?
[2004年2月1日 23時37分53秒]

お名前: てん   
m
[2004年2月1日 23時35分20秒]

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