記事タイトル:COMP ZERO-1 


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お名前: nt   
>バネは5kに間違いありませんか?
確認していないのでわかりません。
CUSCOのHPで標準のレートが5Kだったのでそうかと思いまして、
確かにそういわれるとバネも確認しないといけないですね

今日再度タイラップを巻いて確認してみたところ間違いがありました。
プリロード25mm時のストロークは20mm、そのまま2、3キロ実走しました
ところタイラップはバンプラバーの奥のほうに埋まっていました。
 
 それからリアのアッパーですが少し感じが違う(ストロークアップしていない)ようです
 写真の突起した部分は中にはゴムが詰まっていましてアッパーの最下部はフロントの
アッパーより少し奥まる程度です。
 にもかかわらずロッドはかなり上のほうで止まっているためロッドの長さがかなり短く
なっています。
  ZERO-2さんのおっしゃるとおり一度CUSCOに問い合わせてみようと思います。
 
>余計なお世話でしたらご容赦ください。
>私もZERO−1がほしくなりました。
いえいえ、御意見いただいて大変助かります。
[2004年1月4日 15時2分39秒]

お名前: ZERO-2      
すみません。ラバーシートブーツが付いている為
確認できません。
クスコは結構親切にいろいろ教えてくれますので
一度問い合わせてみてはいかがですか?
[2004年1月4日 9時31分32秒]

お名前: Jリミ2泥沼7   
バネは5kに間違いありませんか?4kとか。
何を心配されているのですか?
路面追従性を心配されているんでしょうか?
仮に6kのバネを入れてもプリロード13mm位に
しないとバンプラバーまで30mmにはならないと
思います。またバネが硬くなると初期応答が悪くなり
プリロード25mmと変わらないフィーリングに
なりそうです。
一度プリロード20−15mmくらいで試してみては如何ですか?
お金の掛ることですし
いろいろ試してからバネ変更した方が良いと思います。
写真を見たところアッパーマウントは
ストロークを稼ぐ構造になっていますので
親切な設計と思います。
余計なお世話でしたらご容赦ください。
私もZERO−1がほしくなりました。
[2004年1月4日 4時5分23秒]

お名前: nt   
レスありがとうございます

>ストロークはバンプラバーまで30mmというのは
>十分だと思うのですが?
 そうなんですが、そのときにプリロードを25mmかけるということが
かけすぎではないかと思いまして・・・・
 プリロード0のときは確実に底付きをしています。バネがかなり縮んで
はっきりとしたストロークが確認できないのですがおそらく5mmもない
とおもいます
[2004年1月4日 0時39分14秒]

お名前: Jリミ2泥沼7   
ストロークはバンプラバーまで30mmというのは
十分だと思うのですが?
純正でも約40mmくらいと聞いています。
レバー比1.4だから
タイヤは30*1.4=約40mmになりますが
実際底付きしているのですか?
[2004年1月4日 0時22分28秒]

お名前: nt   
すばやい御回答ありがとうございます。
とりあえず、バネを変えてみたいと思います。
ちなみに現行のZERO-2でリア6Kプリ0で1G状態でのバンプストロークはどのくらいでしょうか?
 重ね重ねの質問ですみません。わかれば教えてください。
[2004年1月3日 23時26分15秒]

お名前: ZERO-2   
夏も冬もプリロード10ミリかけてます。
リアの運転席側のみです。
写真見ましたがちょっと違うようですね。
ntさんのは前のタイプだと思います。
またZERO-1に8kの6kだとたぶん硬すぎでは・・・。
付くものならZERO-2の調整付きのショックに
入れた方が良いと思いますがスプリングも替えるので
あれば通販で新しく買った方が安いかもしれないですね。
[2004年1月3日 23時17分47秒]

お名前: nt    URL
Jリミ2泥沼7さん、ZERO-2さんレスありがとうございます。

現在、リアのみ25mm程度プリロードをかけています。
これでストロークはバンプラバーまで30mmというところです。

ZERO-2さんにお聞きしたいことがあります
夏の設定では運転席側のみプリロードをかけているということですが何ミリぐらいでしょうか?
私のはリアのアッパーが若干ストロークアップしたようなものがついていましたが
ZERO-2さんのはどうでしょうか?
私が購入したものの写真をリンクしました

私のはおそらく6k 5kだと思いますので8k 6kのばねに変更も考えています。
[2004年1月3日 21時22分51秒]

お名前: ZERO-2   
ZERO-2を一昨年前に組みました。NA8です。
それまではダウンサスをノーマルのビルシュタインに組んで
乗っていましたが、雪が降ったときはラッセルか亀状態になる為
どうしても車高を上げたかったのと、ストロークが少ないので
底突きして乗り心地が悪かったので替えました。
スプリングのレートはフロント8kリア6kに変更しました。
車高について(ロックナットとケースロックナット間寸法)
購入時 F42mm   R39mm
夏   F13mm  R5mm、16mm(運転席側のみプリロードをかけている為)
冬   F43mm  R35mm、46mm(同上)
としています。実測で夏Fは地面からフェンダーアーチまで590mm
Rは600mmです。(タイヤ185-60-14)
ちなみに冬は車高をもっと稼ぎたいので175-70-14のスタッドレスを
はいてます。
ntさんの言うようなプリロード0で組むとリアのストロークが
ほとんどない状態というような事は全くありません。
ダウンサス使っていた時とは格段に違いストロークも
かなりあり乗り心地も良く自分には合ってます。
ZEROシリーズはショックの交換が可能なので
替えてみては?

 
[2004年1月3日 19時19分3秒]

お名前: Jリミ2泥沼7   
ZERO-1ユーザーではありませんが
走行中底付きするようならプリロードを10-20mm位の範囲で
合わせたらどうでしょうか。1Gかかったときの沈み込みが減って
ストロークが確保できると思います。
但し逆に伸び側ストロークは減りますので注意してください。
たしかTEINの場合は推奨プリロード10mmだったと思います。
[2004年1月3日 0時4分56秒]

お名前: nt   
先日、中古でCUSCOのCOMPZERO-1を購入しました。
全長調整式でリアのストロークが少ないためプリロード0で組むとリアのストロークが
ほとんどない状態です。
 CUSCOのZEROシリーズをお使いの方に教えていただきたいのですがメーカー標準の
プリロードやケース長またはそこからどのように設定を変えているか教えてください。
 くるまはNAです。
[2004年1月2日 22時28分3秒]

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