記事タイトル:ロドスタの悲鳴 


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お名前: ロードス   
たくさんの書き込み感謝してます。ありがとうございます。

PWスイッチはずすコツも分かったので、早速挑戦してみます。

ネジが緩むなんて怖いですね。走行中にシフトレバーが抜けるなんて
想像もしたくないです。
「松速NB2」さんと同じことにならないようにしっかり締めます。

みなさんありがとうございました。
[2004年4月29日 23時6分28秒]

お名前: 私も   
私の時も、緩んでいたボルトを締めてからは問題ありません。
ちなみにH14年3月に新車で登録されたクルマです。
[2004年4月29日 22時7分45秒]

お名前: 松速NB2   
以前サーキット走行中にそのねじが全部緩んで、シフトレバーが抜けました。
車のならしが終わり5000km時点での話だったので、生産工場での組み付け不良
でもあったのかと思っていましたが、他の人もねじの緩みは結構あるようなので
根本的に6MTの設計が悪いのだと思います。ミッションの振動でねじが緩むなんて、
おまけに走行中にシフトノブが抜けてきたのにはびっくりしてしまいました。
ねじを4本しっかり締め付け後は緩みは出ていないようなので、もしかしたら
初期の締め付けトルク設定が間違っているのかも知れません。
[2004年4月29日 7時43分43秒]

お名前: 私も   
私もNB2RSに乗っています。
筑波1000で白煙を上げたため、いろいろ調べたところ、大市民さん、山"光" さんと同
じく、ボルト2本が緩んでいました。
[2004年4月29日 7時31分1秒]

お名前: 山"光"   
知合いのNB2はサーキットでオイルを噴きました。
そのネジ↓が2本取れてて他のネジも緩んでました。
お気お付けあれ。
[2004年4月29日 2時0分53秒]

お名前: 大市民   
NB2だとシフトレバーを止めているネジが緩む&外れている例を見たことがあります。
センターコンソール外して、ゴムブーツも外すとミッションとレバーの取り付けボルトが
4本見えると思いますので、確認してみてはいかがでしょうか?
[2004年4月28日 19時13分14秒]

お名前: なかぽん   
NB2のPWスイッチは外しにくいですよね。
シフトレバー下部の台形のプラスチックを外して
PWスイッチがはまっているところの前部を押しながら
PWスイッチ前部に工具を入れてやるとぱこっと
外れたと思います。

台形のプラスチックは以下のところの一枚目の
写真です。
http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?Mode=3&UserCarID=14092&UserCarNoteID=5208

異音については経験がありませんが、ゴムブーツ
が破れたりすると出るのかもしれませんね。
せっかくセンターコンソールを外すのであれば
チェックしてみてはいかがでしょう。
[2004年4月28日 14時0分15秒]

お名前: bu   
異音の原因はわかりませんが、PWスイッチは内装はがしでとれますよ。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=02-2212
ドライバーでこじっても外れますが、傷がつくとおもいます。
スイッチを外すとカプラーがついているので、それを外すとネジが見えるはずです。
[2004年4月28日 13時51分55秒]

お名前: ロードス   
初めまして。NB8CーRS2(NB2)に乗っています。

昨日からセンターコンソールのちょうどシフトの部分から「ミシミシ」といった
きしむような音が発生しています。
以前にも時々発生していましたが、昨日からヒドくなりました。
エンブレで止まろうとし、2速に落とした途端に発生します。
3速2000回転から2速に落とし、クッラッチをつなげたら発生します。
同じような症状が出てる方いませんか?

原因が分からないためセンタコンソールをはずそうと思いましたが、
PWスイッチの下にねじがあるみたいではずせませんでした。
PWスイッチのはずし方も教えてください。
お願いします。
[2004年4月28日 13時28分37秒]

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