記事タイトル:NAサスをNBに付けると? 


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お名前: cooo-chan   
思案厨 さん ありがとうございます! 早速見てみます。。
[2004年5月10日 17時38分40秒]

お名前: 思案厨   
cooo-chan さん
書き方が悪かったようですみません。
コンバート用のアッパーではなくて
NA用でも社外品のピロアッパーなどで
お皿の上側が大きくない物のことです。
車高を全く考えなければNBアッパーを加工して
組めば取りあえず組めそうですが車高がかなり下がりそうです。
ノプロのHPを参照してみてください。

パイロンさん
やはり車高がかなり下がりそうですね。
たとえばNA用純正形状の足回りを組んだら
ダウンスプリングでなくても良い感じだったら良いんだけど。
前後のバランスとか難しいかな…
[2004年5月10日 17時4分27秒]

お名前: cooo-chan   
>思案厨さん

すいませんそのコンバートできるアッパーマウントはどこで手にはいるのでしょうか??
手持ちのフレックスを仕様変更する時に、納戸に眠っているNAサスショック組み込もうかな、と考えておりまして・・。 ねだんもおいくらくらいで??
[2004年5月10日 16時36分10秒]

お名前: パイロン   
私のNB1にはオーリンズPCV車高調が付いていますが、
ショックの仕様変更する時に一時的にNA用のGAB車高調を組み込みました。
取り付けは問題ありませんでしたが、ショック全長がNA用の方が多少短かったと思います。
かなり車高が下がった記憶が有りますが、一時的に組んだので走行うんぬんは判りません!
[2004年5月9日 23時26分30秒]

お名前: 思案厨   
以前にほぼ同じ内容の質問をしましたがその時はレス頂けませんでした。
http://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message4/893415078128786.html

その後も調べたところ純正のNA足はアッパーマウントの穴径が違うために付かないようです。
社外品で車体側の穴に入るアッパーマウントならば付けられるようです。

車高がどう変わるのかは未だにわかりません。
どなたか経験の有る方、お願いします。
[2004年5月9日 23時14分58秒]

お名前: しまうま   
オークションなどでもNAの脚回りは結構出ていますがNBは希少。
そこでNA用の社外サスを流用できないか考えています。

そこで、NA用の社外ショックなどをNBに流用すると弊害があるのでしょうか?
たとえば、車高が落ちすぎるとか車重が重いからバネなどが役不足とか。

どなたかご教授お願いします。
[2004年5月9日 20時51分24秒]

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