記事タイトル:右フロントの沈み・・・ 


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お名前: 麹   
右が低いのが普通だとおもいます。
私の周りのロドスタは標準状態でみんな右の方が5mm程度低いです(笑)
単純な重量配分の問題だと思います。
エアコン、パワステなしの場合少しましになります。でもまだ右の方が低い
重量測定をするすぐに解ります(笑)
気になりようでしたら車高調で調整するしかないみたいです
気になり出すと左右のハンドリングが少し違うのが解ります(笑)
[2004年2月24日 8時18分32秒]

お名前: 右側沈み。   
もともとロードスターって左ハンドルに合わせて重量配分しているような気がするので
日本車だとどうしても右側が重くなるんでしょうねぇ。車高調を使ってバランサーで4
輪のそれぞれの荷重を測りながら調整した事がありますが、左右の値を合わせる事なん
てぜんぜん出来ませんので、(どうやっても右側が重い)対角線の荷重の和が同じになる。と同時に見た目の左右の高さが同じになるようにあわせました。高さをあわせるの
はアームの角度を合わせる事と同じなのでこれで良いかなと思ってます。
[2004年2月23日 23時42分22秒]

お名前: NB2暦2年のひよっこ   
zekさん、こんばんは。

自分でもRSRさんに質問してみたんですけど、そちらのデータでもノーマル時で
左右差がフロント8mm、リヤ3mmあったっていうことでした。

ということで、いろんな要素は考えられるけど基本的には左右の重量バランスってことなんでしょうかね。

ただ、自分の車だけじゃなさそうなんで安心してますけど(笑)。
[2004年2月23日 20時19分26秒]

お名前: zek   
無事故のNA6に乗っています。
先日足回り交換、フルブッシュ交換、アライメント調整等行いましたが、
左右の車高差はそのままです。
ロドスタの右沈みは経年変化というよりも
左右の重量バランスが関係してるんじゃないでしょうか?
[2004年2月23日 12時25分10秒]

お名前: NB2暦2年のひよっこ   
ふふふさん、こんにちは。わざわざありがとうございます。

そうですよね。ゴム部品なんで結構劣化してるはずですよね。
今度見てみます。もしそうだったら、せっかくだから強化品にしようかなって思ってます。
[2004年2月22日 19時11分51秒]

お名前: ふふふ   
アーム類のブッシュやアッパマウントも劣化で変形とかおきれば、
車高変化が出てきますよ。
その辺りも一度見られたほうが良いかもしれませんよ。
[2004年2月22日 11時9分19秒]

お名前: NB2暦2年のひよっこ   
徹さん、returnさん、こんにちは。

早速のお返事ありがとうございます。
ノーマルの状態に比べると、隙間が狭くなったぶん気になっちゃって・・・。
でも、あまり気にする必要なさそうなんで安心しました。

これからいろいろ勉強しようと思ってるんで、今後ともよろしくお願いします。
[2004年2月21日 16時35分33秒]

お名前: return   
車高はフェンダーとタイヤの隙間で確認してはダメ、
とショップのおやじさんに教えてもらいました。

確かにフェンダー部分はシャーシにまとった服みたいなもんなので、
数ミリのズレなんてあってもおかしくないと思いました。
少しなら手でも曲がっちゃいますしね。

#前後を間違えるともっとおかしなことになりそうな気が
[2004年2月21日 13時37分31秒]

お名前: 徹   
こんにちは。

長く乗っているとだいたい運転席側が沈むっていうのが普通だと聞いたことがあります。
(ドライバーが常に座っているわけですし)

私のNA6も右フロント数ミリ、右リア1センチほど沈んでいます。
微妙なんですが一度気になったらしかたがない(^^;

こんな車高の落ち具合なんで右側から見たらかっこいいという(笑)
[2004年2月21日 11時34分45秒]

お名前: NB2暦2年のひよっこ   
どなたかお教え願えますでしょうか?先日RSRのTi2000を装着したのですが、右のフロン
トタイヤとフェンダーの隙間が左に比べて3〜5mm程狭いのですが・・・。アライメ
ントはきちんと取りましたし、事故暦も無いんですが・・・。純正時は気が付かなかっ
たのですが、これって誤差の範囲なのでしょうか?それともフロントとリヤのスプリン
グを間違えたなんて事あるんでしょうか?
[2004年2月21日 11時6分47秒]

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