記事タイトル:油圧低下・・・ 


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お名前: 白ロドスタ   
レスありがとうございます。
やはり結構下がったりするもんなんですね・・。
回している時に最低これくらいはかかっていないといけないって、
(よく3kgとか)言われますが、オイルは油膜切れがなければいけるのでは?
とか思うのですが、どうなんでしょうか?
[2004年3月11日 14時26分16秒]

お名前: NB2だと   
純正5W-30で1.2キロ
カストロRS10W-50で2キロ
[2004年3月11日 0時25分55秒]

お名前: S_K_99   
一年以上前にとった記録ですが
当時3万キロくらい走行のNA8Sr2での
メインで使ってるモービルでの交換直後の値です。

銘柄            | 粘度  | 暖気後油圧(大森移動式ブロックでの計測)
---------------------------------------------------
ロードマスター        | 10W-30 | 1.6
レースプルーブン       | 0W-40 | 1.8
ドライビングエクセレンス   | 5W-40 | 1.8
ラリーフォーミュラー     | 5W-50 | 2.0
ターボ             | 15W-50 | 2.2
[2004年3月10日 23時35分20秒]

お名前: おーちゃん   
オイルの粘度が下がればメタルクリアランス等からオイルが漏れやすくなり、
従って、油圧が下がるのは必然です。冷態時よりも暖気後の方が油圧が低くなるのと
同じ現象です。10Wから0Wに粘度を下げればどれくらい油圧が下がるのかは、
よくわかりませんが。
[2004年3月10日 22時59分41秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
私の周辺では、入れたオイルの種類によっては、暖機後にストンと油圧がゼロ近くまで落
ちてしまうものが数種類有りました。(銘柄等は公表すると営業妨害になる可能性も有る
ので、控えさせて頂きますが・・・。)
ある知人は、そのメーカーがスポンサーの一つとなっているのですが、レースでは別の
メーカーのものを内緒で使っています。
[2004年3月10日 20時46分44秒]

お名前: 白ロドスタ   
先日オイル交換の際、いつも入れているニューテックNC50(10w-50)から、
NC51(0w-30)に(品番間違えていたらすみません)変えてみましたところ、
暖気後のアイドリングの油圧が2kg→1.4kgにまでさがりました。
さすがに下がりすぎじゃないかと思いましたが、
3000回転も回せば3.5kg程度はかかっているようです。
オイルの粘度をこれだけ下げればこれってふつうなんでしょうか?
[2004年3月10日 15時38分19秒]

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