記事タイトル:タルガトップ 


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お名前: 落札者   
出品者からの情報をいただきました。
「ロードスター販売開始の平成元年から平成2年頃に限定数で販売したと思いました。」
取り付けについては、純正ハードトップと違うのは、後ろ側で、
トノカバーを引っかける縁と幌が取り付けてある部分(ボディと幌の間でゴミがたまりそうな部分)→そこに挟み込む感じで固定します。(2カ所、左右に金具が出ています)
「幌のすぐ後の部分のボディの所が後向きに数ミリ折り返しになっているので、その部分に引っ掛けるのではないかと・・・」→これはトノカバーと同じですね?
こんな感じではありません。

両サイドの固定は純正と同じです
全部で4カ所止めなのではずれる支障は感じられません。
[2004年1月25日 21時20分20秒]

お名前: までぃ   
皆様、情報ありがとうございました。
私も烏龍茶HIDEさんの説明にあったように、出品者の回答では取り付け方がわかりませんでした。
現在は発売されていないということですので入手は困難ですね。
[2004年1月24日 3時51分39秒]

お名前: ESP   
オークションに出ていた物と同じ物が
ロード&スター9 P30に載っていますよ
[2004年1月24日 2時55分26秒]

お名前: 薩摩守   
便乗ですいませんが、そのタルガトップ、どこかで写真が見れませんか?
[2004年1月19日 16時28分15秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
先日オークションに出品されていたので、入札に参加しましたが負けました。(^o^))

その時私も出品者の方に同様の質問してお聞きしたところ、トップのフロントとサイドの部分は確か元のDHTと同様の止め方で、リア側は純正のようにフックで固定ではなく、幌の隙間に差し込んで止めるだけなので、あまりシッカリとは固定されない仕組みとおっしゃっておられました。
この「幌の下側に差し込む」という表現がイマイチ良く理解出来なかったのですが、幌のすぐ後の部分のボディの所が後向きに数ミリ折り返しになっているので、その部分に引っ掛けるのではないかと私は思っています。
ただ、あるショップで聞いた話しでは、高速走行中に飛んだ事故が有ったらしいですが、実際に当事者からお聞きした訳では無いので、真偽の程は不明ですが、上記の止め方だと可能性は有ると思います。

なおトップの接合部分のウェザーストリップは、純正のフロント部分のものを流用しているそうです。 ご参考までに!
[2004年1月18日 14時1分4秒]

お名前: 樽画   
現在は販売されていないと思います。レーシングスポーツアクティブ製。当時26万円。
[2004年1月18日 13時51分2秒]

お名前: までぃ   
この前、ヤ○ーオークションでタルガトップの出品を見ました。
私は昨年夏に純正ハードトップから、社外軽量ハードトップに換えたばかりだったこと
と、
出品物の取り付け方や仕様がよくわからなかったため、入札しませんでした。
ロードスター用のタルガトップは、現在も販売されているのでしょうか?
メーカー、販売先をご存知でしたら教えてください。
[2004年1月17日 23時7分46秒]

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