記事タイトル:油温 


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お名前: キャブ歴7年   
NA8のオイルフィルター取り付部分のねじ切ってあるパイプはNA6より長いです(水冷クーラーの厚
み分)ので、NA6に水冷つけるなら移植しなくてはいけなかったような。ただ、エンジ
ンブロックから抜くのが至難の業。そして苦労して付けた割には効果には乏しい
かも。。
ここは思い切って空冷オイルクーラー入手をお勧めします。
[2003年12月26日 20時3分46秒]

お名前: どうでしょう?   
そうですか!
ということは純正の水冷オイルクーラー程度ではちょっと無理なんでしょうか?
[2003年12月25日 12時25分30秒]

お名前: けい+NB6   
油温はあまり水温とは関係なく上がるみたいです。油温計を付けると、夏場は踏めなくなります(^^;
踏まなければそんなに上がりません。

温度はエンジンノーマルでも、うのさんが書かれた程度になると思います。ただ、長い上り坂で
ベタ踏みすると、本当にあっと言う間に125℃は行きます(夏場)。

BPのオイルクーラー流用、僕も興味ありますけど、どっから冷却水をとればよいのかが?です。
[2003年12月25日 11時37分53秒]

お名前: うの@NB6   
NB6ですが、アルミ2層とベリーバンパーです。
町乗りでは、水温84度、油温95度くらい。
高速120キロ一定(4000回転)では水温89度、油温110度くらい。
茂原サーキットでは10周位まわって水温96度、油温127度くらい。
水温は案外上がりませんが、油温は上がりますね。面研してあるのでノーマル
よりは上がりやすいのかも知れませんが、やはり老いるクーラーは必要ですね。
[2003年12月25日 10時24分50秒]

お名前: ぴょ   
水温が80℃で安定(安定ではないと思いますが)するなら
それ以上のクーリングは意味ないのでは?
ノーマルのサーモの開度が81℃からなのでそれ以下にはならないですが
[2003年12月24日 19時27分15秒]

お名前: うっき〜   
こんばんは。

気持ちの分変わる程度ではないでしょうか(^-^;

熱を間近で受けるのはオイルの方だと思うので、オイルの温度を下げると
必然的に水温も下がるような気がします。

まぁ、どっちもどっちかな、と(^^;
[2003年12月24日 17時53分7秒]

お名前: どうでしょう?   
NA6にNA8純正の水冷オイルクーラーを付けようと思います。
これはどの程度効果ありなのでしょうか!?
現在二層式のラジエター+メカ○ッグのTFRがついており、水温はファン回しっぱなしだと、
だいたい80度前後で安定します。
油温計が着いていないため、現在どれくらいなのか把握できていません。
水温を安定させればだいたい油温は安定すると聞くのですが・・
[2003年12月24日 17時36分9秒]

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