記事タイトル:パワ捨仕様の賛否 


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お名前: 私も重ステ   
でも大した運転技術じゃないんだよなーこの人↓(^^;
なんだかんだ言っても重ステは重いよやっぱ。微妙な操作を瞬間的に行うのは難しい。
でも、それ以外は重ステ有利だと思うね。まぁそれを乗りこなすのも面白いんだけどね。
パワステでシュルシュルハンドルしてる輩が重ステ渋いっすね−なんて言う事もあるが、そんなヤツが乗ったら親指があらぬ方向へ曲げられてしまうぞ
[2004年1月12日 3時14分23秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
こんにちは、妖々さん

妖々さんのかなりオフセット小さくしてますね?私のNB6はオフセット35mmでほぼ純正値
ですが、サーキットとかを走ると確かにキックバックは大きいと思うことがあります。

こんにちは、ねじさん

私のNB6は、雪が降っても普通に通勤に使いますので、路面のグリップ状況が手に取るように
判ることを大変ありがたく感じていますよ。
[2004年1月12日 0時9分56秒]

お名前: ねじ   
そんなに重いかな〜?重ステ。
アリンコが歩くぐらいの速さででも動いてれば、重いと感じないですけどね。
据え切りはあんまりやりたくないけど、どうってことはないです。
パワ捨てはどうか知らんけど、重ステは全然重くないですよ。

>滑りやすい路面でのステアリングインフォメーションは抜群に良いですし
雪道は恐ろしく軽くなりますし
[2004年1月9日 23時59分17秒]

お名前: 妖々   
マニュアル・ラックにしてますがドリフトするとハンドルに腕を
ぶっ飛ばされたりします(汗)キックバック激しすぎ・・・
[2004年1月8日 10時18分51秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
こんにちは、らいあるさん

私は、NA6、NB6と標準車を乗り継いでいます。
今の「パワ捨て」状態で街乗りが可能な腕力があるのならば、ノンアシスト用ラックに
変更することをすすめます。
滑りやすい路面でのステアリングインフォメーションは抜群に良いですし、
アシを固めた時に出やすいトリッキーな動きの抑制にも効果的ですよ。
[2004年1月7日 17時43分59秒]

お名前: らいある   
皆さんご意見ありがたく拝見させていただきました。
なるほど〜やっぱりノンアシストにするならそれ専用のパーツに交換すべきですね
メーカーでも用途に合わせて設計してる訳ですしねぇ。

そもそもRSのパワステフィールが嫌いなわけでもないので
パワステ修理するか、重ステラックに換えるか、のどちらかで
最終的に対処したいと思います。

でも懐具合と相談なんでしばらくこのままかも(>_<)
[2004年1月5日 23時25分29秒]

お名前: うろ覚え人2   
聞いた話で
パワステのピニオンギヤは焼入れされていない(事が多い)。
(トーションバーのねじれを作るための物で、操舵力は油圧が
受け持つため、大きな力が加わるようには出来ていないのが理由)
最悪、破損して操舵不能に・・・・といった話を聞いた事があります。
[2004年1月5日 22時13分50秒]

お名前: NA8C   
自分はパワステ無しの標準車に乗ってますが正直パワステ有りの方が好きですね。
ロードスターの重ステは自分にとって非常に違和感のある物です。
違和感を感じない味付けのパワステならそちらの方がいいと思います。
女の子にはお薦め出来ない。
車庫入れなんて相当ですよ?(笑)
「動いてれば・・・。」なんて言葉は車庫入れでは通用しません。
[2004年1月5日 22時7分41秒]

お名前: うろ覚え人   
気持ち良いという要因とは全く違いますが、違いとしては、たしかパワステと重ステでは
ステアリングギア比が異なるはずです。
重ステでは、重さをカバーするためにやや軽くなるようなギア比になってたと思います。
(だから据え切りだと、パワステの方が小回り効くと。)
という訳で「重ステ」と「パワ捨て」では重さも全く異なると思いますよ。
[2004年1月5日 19時21分44秒]

お名前: 僕もパワ抜きステ。   
マニュアル・ラックうらやましいっす。
[2004年1月5日 9時11分2秒]

お名前: Bacheratta   
「全然違います」とだけ。
[2004年1月5日 8時28分48秒]

お名前: らいある   
はじめまして、NA8Cに乗っております。

年末にパワステフールドライン(金属性のパイプ部分)が腐食してフールド漏れの
トラブルに見舞われました。
悩んだ末、診て貰ったショップでパワ捨て処置(パワステポンプ&パイプ類一式除去、
アイドルプーリー取付全部込みで15000円也)を施してもらいました。
車庫入や低速でのステアリング切り回しが非常に重いです(^^;

このパワーアシストをOFFにしただけのパワ捨て仕様には否定的意見もあるようで・・・
パワーアシストとのインターフェース部分であるシャフトのねじれ機構が残ったまま
では本来のラック&ピニオンのダイレクト感が得られないんじゃないか?とか。

実際のところ重ステ専用ラックに交換するとどれだけ気持ちよくなるのでしょう?
皆さんのご意見を聞きたいと思い書き込みしました。
よろしくお願いします。
[2004年1月4日 23時30分35秒]

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