記事タイトル:アクセル操作で 


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お名前: 事故後   
くりさん、バッカスさん

アドバイスいただきありがとうございます。
不幸は重なるもので、車から取り外した純正14inchは誰かに持っていかれてしまったんですよ・・・
(まぁ駐車場に置きっぱなしにしていた私が悪いのですが

フロントはクロスメンバ、ロアアーム、アッパーアーム全交換しています。
サブフレーム、というとクロスメンバーのことでしょうか。
ひょっとしてボディのフレームの一部とか・・・(だと相当ショックですが

#
怪我のご心配までありがとうございます。
ちなみに同乗者含め怪我はまったくありませんでした。
しかも縁石ヒットの一人相撲だったんでいい勉強代だと思っています。
[2004年5月6日 21時9分35秒]

お名前: バッカス    URL
こんばんは、どうもです。
たぶん、なのですがフロントサブフレームが歪んでしまい
サスペンションジオメトリーが狂ってしまった様ですね。
その為にフロントサスが動くとアライメントが左右バラバラになって
車体が不安定になってしまうようです。
サブフレーム及びにアーム類の点検をオススメします。

ところで怪我などありませんでしたか?
お大事にしてください。
[2004年5月6日 0時48分6秒]

お名前: くり   
こんにちは。 事故はご愁傷様でしたね。
さてご質問の件ですが、まずは14インチに戻してみてはいかがですか?

それでも納得がいかなければ、初めて修理・補修でしょうね。
外径の大きい、あるいは太いタイヤを装着されたことによる気のせいかも?ですよ。
私もNBですが195−15を205に変えただけで、すごく路面に敏感になり、
ビックリした経験があります。

元通りになることをお祈りします。
[2004年5月5日 22時45分59秒]

お名前: 事故後   
NB6に乗っています。
先日、事故ってしまい、フロントサスを交換しました。
その後、よくよく注意して運転してみると、アクセルをオン/オフしたり、ブレーキをか
けたりすると、左右に車体がぶれます。
(エンジンブレーキ等のときも同様)

アライメントはキングピン角が基準値でませんでしたがそれ以外は基準値でています。
ホイルを14→16inchにしたので初めは路面に取られているだけかと思っていましたがそう
でもないようです。

そのため、純正のクロスメンバ補強とロアアーム補強をしようかと思っています。
しかし、補強で直ったとしても単にごまかしてるだけのような気もします。
こういう現象は他にどういう原因が考えられるでしょうか?
[2004年5月5日 22時24分1秒]

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