記事タイトル:バックふぉぐ 


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お名前: MX-5   
私の場合NA6CEですが、輸出用の純正品をバンパーに装着しております。
場所は純正取付位置であるバンパー下部中央の若干右よりになります。
左側通行圏は右に、右側通行圏は左側にというのが基本です。

スイッチもイギリス仕様の純正品を使用しており、メーターパネル及び裏側の
プリント配線もイギリス仕様に交換してあるため、メーターパネル内にオレンジ
のインジケーターランプが点灯します。
もちろん車検もOKです。

私は愛知県在住なので山越えとかのシチュエーションはあまりないので、霧や雪の時の
点灯ということはほとんどないのですが、雨の高速道路での使用が一番威力を発揮し
ますね。
昼間でも雨の場合前車のしぶきがすごく、ポジションライトだけでははっきり言って
前の車は見にくいです。というか少し強い雨だと見えません。
そんな時リアフォグを点灯させるとものすごく視認性が良くなり、双方追突防止になり
ます。
ポルシェやBMW・メルセデス等の欧州車で点灯させている車が追い越し車線を結構な
スピードで走り去って行く光景を見かけますが、かっこいいし安全だと思います。
後続車もリアフォグを目印に追走していけば、走りやすいと思いますしね。

最近のトヨタ車の場合、寒冷地仕様車を選んだ際にオプションで装着することができる
ようになってきましたね。このあたりはさすがトヨタ!わかってるぅ!!って感じですね。
他のメーカーもオプションでもいいから装着できるようにしてもらいたいものです。

ただ天気のいい日の夜間点灯だけは絶対にしてはいけません。
アウトバーンなんかで、もし天気のいい日に点灯していようものなら、後続車より
思いっきりパッシングの嵐受けるそうですよ。

そんなわけで、私は装着賛成派でーす。
[2004年1月15日 19時43分10秒]

お名前: せき   
霧の濃い山の上、や、寒い地方の朝などは
日本でも必要と感じることもあります。
雨の「強い」高速道路でも追突防止には役に立ちますし、
私は点灯してます。(別の車ですが)
東名箱根越えなんかのときは結構霧出ません?

雨でも霧でもない普通の夜に、前走車が点けてたりすると
非常にまぶしく、腹立たしいこともありますが
あれはライトの消し忘れと違って、走行中教えられませんからね…

バックフォグの付いた車を購入した際などは、ディーラなどによる
説明(教育)が必要と思います。中古購入だと無理かもしれませんが。
メディアかなんかで一般的に流布するのを待つしか無いですかね?
[2004年1月15日 11時11分48秒]

お名前: えも   
地方にもよるのかとは思いますが、一般的に日本ではバックフォグが必要になること
ってあるんでしょうか?

ぼそっ… さんが書かれていますが、まったく同感です。
無用なときに点灯されている「フォグ」ランプは、前も後ろも迷惑なもんですが、特に
後ろはブレーキランプとの誤認の可能性もあり、外圧に負けた運輸省(当時)のふがいな
さに腹立たしく思います。

車にとってランプは「飾り」や「おもちゃ」じゃないぞ と。
[2004年1月14日 20時7分12秒]

お名前: ぼそっ…   
リヤフォグって言うくらいですから、霧の時などに後続車へ自車をアピールするものです。

外車等に乗ってる頭の緩い方なんかは、晴天時でも点灯していてムカツキます。
眩しくてブレーキランプと間違うだろ!って感じ
[2004年1月14日 18時19分26秒]

お名前: あのう……   
 便乗質問です。
 バックフォグランプって、やっぱり、バックするときだけ点灯させるんでしょうか? 以前
外車に乗っていたのですが、それはスイッチともども取り外してありました。外車のディーラー
曰く、「日本では認可されていない」。そうなんですか? 認可はされていても、規格が合わな
いと言うことでしょうか? ちなみに、その外車を買ったのは18年も前の話です。
[2004年1月14日 16時21分57秒]

お名前: うまにのるくま   
NAのリヤコンビランプは外側から、ウインカー、ブレーキ、バック ランプの配列
NBのリヤコンビランプは外側から、ブレーキ、ウインカー、バック ランプの配列
になってます。

実際の寸法は確認していないので判りませんが、NBならバックフォグ内蔵の物は
キチンと配線すれば使えるかもしれませんね。
NAでも、ランプ配列を変える(ブレーキとウインカーを入れ替え)ことで法規制
をクリアできる可能性は有りそうですね。

ただ個人的には、デザイン上はすっきりして良いのですが、ドライバーの視線上に
近い位置でフォグが点いているのは、どうかな?と思います。
(新レガシーワゴンのOPもバックドアにあるバックランプとのリプレースでフォグが
点くようになってましたね)
[2004年1月14日 10時29分27秒]

お名前: 藻   
間にウィンカー挟んでなかったっけ。リアコンビネーション
あれで90mm位離れているんじゃないかな

私の勘違い?
[2004年1月14日 1時11分49秒]

お名前: ネコ   
そーすると、輸出車用逆輸入パーツのバッグフォグ内蔵テールランプは
車検に通らないてことですね。

最悪の場合整備不良扱いかも。
[2004年1月14日 0時7分10秒]

お名前: とら   
すみません、一足先に詳しく書き込みされてましたね。
[2004年1月13日 20時14分40秒]

お名前: とら   
私もやろうと思い、ユーザー車検の際、検査官に相談したらNAのランプだと
ストップランプとの距離が近すぎるので不可と言われました。
(バックランプを片側だけリアフォグにすること自体は問題ないそうです。)
ストップランプとリアフォグは90mm以上離れている必要があると言われました。
[2004年1月13日 20時13分27秒]

お名前: 雪国NA6   
バックフォグの基準を簡単に説明すると次のようになります(順不同)。

1.灯色が赤であること。
2.2個以下であること。
3.テールランプ(尾灯)より明るいこと。
4.レンズの上端が1m以下、下端が0.25m以上の位置にあること(これは年式によって変わります。詳しくは割愛)。
5.ブレーキランプから100mm以上離れていること。
6.運転者に点灯状態を知らせる装置(例:パイロットランプ)を備えること。
7.ヘッドライトかフロントフォグが点いている時しか点灯しない構造であること。
8.ヘッドライト、フロントフォグのいずれかが点いている場合でも
  消すことができる構造であること。

7や8に関しては他にも細かい規定がありますが、
バックランプの位置だとまず5でひっかかるのでアウトです。
これはブレーキランプとの誤認を防ぐためですね。

#でも、たしかにすっきりするんですよね・・・あの位置。
[2004年1月13日 20時9分19秒]

お名前: どら   
NAのバックランプの片方をバックフォグに改造したら違法ですか?
構造的に無理ですかね?すっきりしていいかなーと思ったんですが・・・。
[2004年1月13日 19時25分59秒]

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