記事タイトル:セミバケのシートレール選び? 


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お名前: およよ   
あっしの友人のロードスターはレカロのセミバケで座面ダウンしてます
170cmのあっしが運転席に座って直径33のステアリングつけて
メーターパネルのウインカー表示が丸見えの状態です
取り付けは・・・・幅三センチ位の鉄板に角度つけたものを四つ作って
無理やりです
ガタは一切ありませんが事故した時は・・・・・自己責任で
[2004年3月25日 5時33分32秒]

お名前: ぶちょ   
車検あがりさん>
レスありがとうございます。きになってたファントムワークス製のレールが
純正とあまりかわらないとのことなので、レスを見た後、
やすいA−○Fのアダプタを注文しました(^^;;

こちらで詳しくレポートしています。

純正比1〜2cmダウン(というよりレカロシート自体が純正よりこの分薄い)して
なっとくのポジションになりました。まだ実際走ってませんが、
座った感じはかなりベストポジションがとれました。

最後にレスして下さった方々、ありがとうございました。(ぺこり)
[2004年3月19日 2時52分53秒]

お名前: 車検あがり   
レカロSR-3中古つけてます。
レールはファントムワークスだったかな?純正とほぼ一緒でした。
あんこ抜きはせずに、座面を支えている座面裏のゴムシートをゆるめに加工して2センチ
ほど下げてます。
シートベルトは面倒ですが慣れます。
欠点は、ショルダー後部がシートベルトの出ているところにあたります。後ろにそれ以
上下がりません。
気が付かず、思いっきり後ろに下げるのを、繰り返してたら左側(センタ側)だけ少し
倒れ気味になっていまい、外して直しました。
他人が乗ると、まず間違いなく後ろに思いっきりスライドさせるので注意してます。
[2004年3月17日 19時10分27秒]

お名前: ぶちょ   
きいろ号さん>
ありがとうございます〜♪
これからもよろしくっす。

ついでに日記、勝手にリンクしておきます(笑)
[2004年3月17日 12時8分4秒]

お名前: きいろ号    URL
ぶちょ殿>
お役に立てて恐縮です
ほとんど 毎日見てるんですよ<HP
面白いですね<日記
ウチの日記もリンクしていきますね
これからもよろしこ!
[2004年3月17日 9時36分13秒]

お名前: ぶちょ   
元セミバケ派さん>
レスありがとうございます♪
リクライニング調整ダイアルはヤバゲですね。とりあえずセンター側は外してますが、
もしかしたらドア側もヤバイカモ・・・

結局はセミバケよりエスケみたいなサポートの浅いフルバケが良いのでしょうね〜。
しかし購入するお金がないし、エスケは腰まわりがきつい←太りすぎ(笑)

きいろ号さん>
ご指名でした(^^;; ありがとうございます♪
昨晩純正レール相当の厚さのつめものをフロアに敷き、
レカロを乗せて見ましたがどうやら下がる模様・・・。
ということでもうほとんどそのアダプタを買うつもりになってますが、
念のためシートの厚さを測ってみようと思います。

ありがとうございました(ぺこり)
[2004年3月17日 9時22分16秒]

お名前: きいろ号@もうすぐニューバージョン完成します   
ぶちょ殿>
HP見たらご指名のようなので参上しました(笑)

1.RECARO SR3 きいろ号バージョン?!
  http://www.geocities.co.jp/Foodpia-Celery/4228/recaro.jpg
2.ノーマルシートレール + A−○Fの純正レール流用する奴(笑)
3.ノーマルシートに5年近く座ったことないんですが ±0cm?!<誤差前後±1cm(笑)
4.一脚たぶん3500円
5.ノーマルと一緒ですネ
6.器用な人なら鉄板があれば簡単に作れるレベルです

ワタシも試しに買ってみたと言うのが実際なんですけど・・・
175センチ80キロ<極めて座高は高め
のワタシですが 楽ちんですね
ちなみにRECARO純正のレールにも座ってみましたが
ハンドルと太ももがギリギリでしたよ
これを高いお金で買うなら 絶対に安いアダプターをオススメしますね
基本的に穴が開いているだけの鉄板なので
先ほども書きましたが作れます(笑)
鉄板切って ピッチを図って穴あけて
サビ止めの塗料吹いてという工程を考えると
自作派のワタシでも買った方安いと考えました

私的意見ですが
スライドを使おうとするとこれが限界では?!
ノーマルレールに対し 2〜2・5世慮みの板を噛ます
ホントに”微々”ですが 取り付けは上がるのは事実

あとは 取り付け位置からの座面の長さ
ノーマルシートと今回のRECAROで厚みがどれくらいになるか
単純に測ってみればどうでしょう?
RECAROの方が厚ければ上がるし 薄ければ当然下がる

ぶちょさんはマメなのでこのアタリは抜かりないでしょ!!
そういやぁ T氏はこれならアリと言ってましたよ<ポジション
[2004年3月16日 23時32分21秒]

お名前: 元セミバケ派   
ぶちょ さんHP拝見させて頂いてます。
レカロではないのですが参考になれば
1.ブリッドセミバケ現行の1つ前
2.ブリッドセミバケ用レール
3.座面のスポンジを1枚(1CM厚)外して−2CMドア側にオフセット2CM
  センター側のハンドルは取り外す、ドア側のハンドルを回すときはシートを前方に倒す
ブリッドよりレカロの方が幅が広いのでもっと困難ではないでしょうか?
ちなみに現在はエスケレートです。
[2004年3月16日 21時48分52秒]

お名前: ぶちょ   
蒼さん 税金割増さん 詳しいレスをありがとうございました(ぺこり)
大変参考になりました。もうすこしジックリ考えて選ぼうと思います。

しかし純正比+2cmとは・・・(^^;;
私はNA6純正シートで髪がハードトップに触れてしまいました。
+2cmだと運転できません(笑)

セミバケのレールに詳しい方が居られれば引き続き
レスしていただくと幸いです。
[2004年3月16日 20時48分8秒]

お名前: 税金割増   
はじめまして。私も初めて書き込みさせていただきます。よろしくです。

NA6なので、ぶちょさんに当てはまるかわかりませんが、ご参考まで。
私は腰にヘルニア爆弾を内蔵しており、何度かシートを交換していますので、その経験上の
話をさせていただきます。巷で言われている事とは多少印象が違います。

運転席
1.(現在)レカロSR掘弊亀) (シート、レール 全て中古) 
  (過去)純正→アンコぬき→レカロLS(国産車純正?)→マツスピ→レカロLS(正規)
2.(現在)ブリンプ物(レカロ純正)ベースフレーム一体型
  (過去)ブリンプ物 スライドレール、ベースフレーム分離型
3. 座面の高さは純正より低いです。アンコ抜きしてしまったので純正との数値比較が
   できないのですが、先日格安NA6(純正シート)に試乗したときに高いと感じたので、
   確かです。助手席は現在純正ですが、見た目には明らかに低いです。10〜20ミリ位。
4. 一体型レールは左右セットで一万円。分離型は R 八千円、L 六千円。
5. スライドはシートがセンタートンネルに干渉してますので、スムーズではないです。
   スライドレバーは使いやすいです。純正と同じ感じのマツスピのレバーは乗り降りの際、
   ズボンのすそをよくひっかけました。スライド量は身長167センチですが、問題なし。
6. ハードトップを装着しているのですが、シートがサイドロックに干渉してます。
   シートベルトも使いづらいです。(SR靴世ら)
   画像を見る限りLS-L(座面が前にポコッとでるやつ)みたいですので、
   スライド量にもよりますが、Bピラーへの干渉もさほどではないと思います。
   リクライニングのダイアルは左右はずしてます。バックレスト調整はモンキレンチです。
   
   2.が重要なんでしたね、すみません話がそれてきて。
   RSの場合レカロは座面が上がるというのは定説ですが、私は分離型レールでも純正同等
   だと感じています。多少の加工は必要ですが。現在使用している、一体型は確実に
   低いです。ただ、中古ですのでモデルというか物の詳細がわかりません。
   ブリンプではレールをローポジ(通常)とスーパーローと二種類設定していた、いる?
   ので、私のはもしかしたらスーパーローなのかもしれません。そんなに低くはならない
   ですけどね。マツスピのが、10ミリダウンですが実際は純正よりは少しまし程度
   でしたので、それよりさらに少しましといった感じでしょうか。
   他社の物は試していないので、わかりませんが、レカロアダプターのように横にステー
   をはわす物はレカロのシートとしての性能を100%生かせないように思うので私は
   やめました。後、問題は座面よりも運転席の場合ドア側に若干オフセットしています。
   ステアとのセンターがでませんでした。取り付けの際、センタートンネル側に全てを
   よせてもだめでした。この辺は、個体差もあるかと思います。
   助手席については蒼さんのおっしゃっているように運転席よりもあがる感じです。
   構造上どうしようもないですね。
   ただ、私の場合純正とさほどかわらないというレベルでした。
   
   レールはポジションのことはもちろん重要ですが、強度やガタがでないかなども
   重要だと思いますので、つくりのよい物を選んでくださればと思います。
   ブリンプが一番とは思いませんが、つくりはしっかりしています。(あたりまえか)
   
   中古好きなので気長に探して現在に至っているのですが、あれこれ試すのも
   おもしろいですよね。

   長々すみませんでした。
   良いポジションに出会ってくださいね。
   
   
   
   
[2004年3月16日 3時40分1秒]

お名前: 蒼   
今は助手席側しかついていませんが、コメントさせて頂きます。

1.レカロLSストライプ
2.レカロ純正
  ※スライドレールとベースフレームが一体タイプ
3.純正比 +2cm(汗)
4.ヤフ○クで\8,000(中古)
5.スライドは若干硬め、スライド量はシート形状で制限されるかも?
6.レカロのリクライニングバケツトですが、オールドモデルは
  底面が凸になっており、ベースフレームとスライドレールが
  一体のシートレールを取り付ける為には、ワッシャを1cmほど
  挟まないと取り付けが出来ません。
  またLSの場合はシート本体がロードスターの床面に落とし込むと
  前後にまったくスライドしませんでした。リクライニラングダイヤル
  を加工すれば多少マシになるかもしれませんが。
  LXは確か底面がフラットだったと思うのですが、シート幅がうまく
  ロードスターの床面に落とし込めれば座面は下がると思います。
  LSのような凸状の底面の場合はスライド出来るようにするには
  多少のかさ上げが必要で、結果的に座面は+になってしまいました。
  総合的な満足度は助手席側になら80点、運転席側は40点です。
  座面さえ上がらなければ100点なんですが(^^;

参考になれば幸いです(^^)
[2004年3月15日 22時37分23秒]

お名前: ぶちょ    URL
こんばんわ。初めてのスレ立てで緊張してるぶちょです。

現在レカロのセミバケ(LX?)を取り付けようと画策していますが、
そのレール選びで悩んでいます。

ちなみにコレ↓
れか
ろ

ポジションが純正よりちょっと下がるレールを希望してます。
最悪純正同等でも我慢できるかもしれません。
あとできるだけ安いのを探していたりします(笑)

ということで本題。全国セミバケユーザーのロドスタ乗り様に質問です。
1.使っているシート
2.使っているレール
3.ポジション (純正比プラスマイナス ?cm)
4.レールの値段
5.レールの使い勝手
6.総合的な満足度 というかコメント

以上のことを教えてくださいませ。
またセミバケは使ってないけどお勧めのレールがあるよって方がいるならば、
そちらも教えて下さいっす。
よろしくお願いします(ぺこり)



ボソッ・・・A−○Fの純正レール流用する奴?が安いみたいだがポジション的にどうなんだ
ろ・・
[2004年3月15日 21時24分0秒]

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