記事タイトル:ロドスタ買って最初に弄るトコって、どこ? 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: なむさーん。   
なむさん、新しくスレ立てた方が
上のほうで目立つから返答多いと思うぞ。
ここは結構さがってるから。でも、
だれか見てくれるといいな。
[2004年1月16日 19時39分26秒]

お名前: なーむー   
http://www.a-t-s.co.jp/atshtml/n-mazda.htm
上記のカーボンLSDつけてみようと思うのですが、皆さんの中でカーボンつけた
かたいます?
バキバキ音はほとんどせず、低イニシャルでしっかり効くっていう私にとっては理想
的なLSDなんですが。
[2004年1月16日 10時32分1秒]

お名前: けい+NB6   
僕は便器スターさん、大男ならさん、中男でも!さん同様、シートからいきました。
小男なのに胴が長いので(T^T)
じゃなくて、コーナーで体が振られるので。
やっぱマンマシンインターフェイスですね。ステアリング、シフトノブ等…

あとタイヤ。体感度ナンバーワンパーツでは?(言い過ぎか(^^;;;)
少なくとも(NB6の)純正タイヤとRE−01では月とスッポンでしたよ。
中古でヒビ割れたようなタイヤなら、要交換だと思います。

tyatyaさん>
LSDってそんなに変わるんですか?僕はNBなのでトルセンなんですが。
[2004年1月14日 20時46分49秒]

お名前: 最近ドクターペッパー飲みましたか   
NA8です。
一番最初はミラー。あれだけはまづどうしても許せなかった。
[2004年1月14日 11時37分48秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
NA6もNB6も気が付けばエアクリ交換を最初に行っていました。
キノコの吸気音が好きなんですね。
[2004年1月14日 9時31分50秒]

お名前: えぬえぇ6   
やっぱりホーン!!
あのノーマルの情けない音はどうにもならないです。

FIAMMとかボッシュあたりのスポーツカーらしい音のホーンに交換。
[2004年1月13日 17時31分6秒]

お名前: 東関東自動車道   
NA6オーナーです。
年式も古いのでホース類は早めに交換しました。
NA6初期型とかでオルタ逝っちゃった方いますか?

個人的にはNAでも充分に速い。
[2004年1月13日 17時21分34秒]

お名前: せき   
もし今中古買いなおしたら、足(ブッシュとか)、幌とか
お金がかかりそうなところから弄りたいです。

じゃないとこまごました楽しいパーツ類に投資しすぎてしまい、
肝心なところに手が回らなくなって…(現状)

僕のNA8もアクセルを踏むと走り出します。マジで。ちょっと感動。
[2004年1月13日 15時37分18秒]

お名前: 私は   
NA8に乗ってますが私はエキマニを最初に替えました。でも、結構後悔してます。
エキマニ交換しても何にも体感できないし、エンジンマウントの交換はめんどくさいし…。
エキマニは純正で十分だな〜。

NAなら車高落として、ホイールをかっこいいのにすれば相当かっこよくなると思いますよ。

これだけ決めれば、34Rを140キロでぶち抜くのも簡単では?
[2004年1月13日 12時59分17秒]

お名前: 中男でも!   
フルバケじゃないですかね〜。
シート替えて、クルマの動きが分かるようになった気がしますよ。
気が、ね(笑)。

おかげで、クルマがロールする以前に、
自分がロールしてたことに気づきました(爆)。
[2004年1月12日 21時58分44秒]

お名前: 大男なら   
座面の下がるシートに交換必須です。フルバケなら尚良し。

次はロールバー付けて、走行会に行きましょ!
[2004年1月12日 21時33分1秒]

お名前: 参考にはならないでしょうが・・。   
内装全とっかえ。
登録前にやっちまいました(笑)
[2004年1月12日 19時14分43秒]

お名前: 白いGTOフルエアロ   
お買い得保証さん>
すんません、100倍てのは言い過ぎっすね。
純正形状ショックにダウンサスは自分の経験からもメリットより
デメリット大きいと感じました。
それならノーマルを知っておくのもイイ!って考えなもので。

常に目につくモノや触れるモノから代える方はやはり多いですね。
僕もノブやステアリングは最初のほうにやりましたね。

それに店員もそう言ってたし。
↑ワカルヒトダケヨロシクネ
[2004年1月12日 19時8分24秒]

お名前: えぬびぃ8   
どノーマルを買って、最初にいじくったとこ・・・


エキマニ・・・


「マニアックだなぁ〜」って言われてました・・・
[2004年1月12日 19時7分4秒]

お名前: 便器スター   
私はシートを交換しました。
あとは皆さんと同じくシフトノブ・ステアリング等々です。

AWDのメーターに交換したいのですが、交換作業が難しそう・・・
[2004年1月12日 15時16分57秒]

お名前: お買い得保証   
 シフトノブよく触る部分よく目が行くところから交換。
白いGTOフルエアロ様>うちのは、前オナがダウンバネ組んでましたよ。ノーマルもくれましたが、なんとなくそのマンマほんとに100倍マシなの?
[2004年1月12日 13時51分18秒]

お名前: tyatya   
LSDでしょう!!
[2004年1月12日 13時3分37秒]

お名前: NA8C   
NAのスペシャルパッケージなら、MOMOステアリングのセンターパッドを
取ることかな。
[2004年1月12日 12時24分14秒]

お名前: 神のGTOだな   
DEWAメータかな。
あとシフトノブ、ステアリングあたり。
[2004年1月12日 12時4分51秒]

お名前: うの@NB6   
NB蒼乗りさんと同意見で、体に直接触れるものでしょうか。
前オーナーの色がよく残るものは新調したいですね。
その他は、コンマフかな(笑)
[2004年1月12日 11時21分43秒]

お名前: ロースター   
私の場合、まずはDEWAさんとこのメーター!!
視認性もさることながら、一番目に付く所なので「自分色」みたいなのは出しやすいと
思います。ああいう楽しみ方ができるのもロドスタならではですし。
あと、ミラーのまぶしさ対策(ZOOMブルーミラー等)あたりですかねー。

白いGTOフルエアロさんのおっしゃるとおり、液体関係はまずとりかえるにしても、
性能にかかわる所は私もしばらくは様子見すると思います。

とりあえずは簡単なドレスアップと不便対策って事で。
[2004年1月12日 9時51分47秒]

お名前: きいろ号    URL
やっぱりワタシなら 車高とホイルだよなぁ
[2004年1月12日 9時17分13秒]

お名前: NB蒼乗り   
NAならステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ
NBなら上記のステア以外!(エアバック等々で・・・)

ロードスターに限らず中古車で前所有者の足跡が
色濃く残っているものって、何か気持ち悪くないでしょうか?
(でも買えるのは中古だったり・・・)
[2004年1月12日 7時32分34秒]

お名前:     
NAならまずマルチリフレクタ入れたいところかな〜
それかZOOMのドリンクホルダ^^
そんな事を言ってる自分は最初に車高調入れましたが・・・
[2004年1月12日 6時36分38秒]

お名前: 白いGTOフルエアロ   
中古だったらケースバイケースだろうけど、
NAとNBでも全然ちがうんだろうけど、
ま、とりあえず参考までにってことで。

中古で買ったら最初に交換したほうがいい部品とか
そんなんもオッケーでしょう。

オーナー予備軍の方々の参考にでもなるように
なんでもいいんでユル〜クいきましょうか?

しょっぱなってことで、当たり前だが
オイル関係、LLCは交換しときましょ。
それと適当にダウンバネ組むくらいならノーマル足が百倍マシ。
購入時に組んであったのなら程度のいい中古でも探しましょ。


それと、マターリドライブ派の方々で
不幸にもポンコツに当たってしまったオーナーさんの
貴重なご意見なんかも求む。
ドコが逝っちゃました?
[2004年1月12日 4時27分4秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る