記事タイトル:NA6インマニについて 


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お名前: これがね〜   
これがね〜簡単には行かないんですよ・・切った貼ったを簡単には・・・
ヘッド側の加工が必要となります、真正面から見てヘッド横がわにサービスホールの
出っ張りがあって其処を削り取ってからじゃないと・・これは前後同じです。
アドレスを教えて頂ければお力に成れるかも・・・
私B6用にトヨタ流用の4連用のマニ造った事有ります。
[2004年4月16日 22時8分42秒]

お名前: マルハユーザー   
確かにスポーツインジェクションはカンッッッ!と仰向いている方が「華」がありますよ。
水平だと4番シリンダー、ファンネルに測定器突っ込んで同調が測れないマイナスもありますしね。
乱暴ですがインマニの真ん中やフランジの手前で切って仰角付けてアルゴン溶接。マニュホールド
内さらい直すという手も安上がりであります。
[2004年4月8日 12時25分50秒]

お名前: ビーン   
えーっと、自分の文章が変でしたね。
実はマルハさんのNA8用4スロキットを持っていて、何とかNA6に取り付けしたいと思い色々調べています
直接マルハさんに訪ねた所、フリーダム&インマニと小物少々で取り付け可能と解りました。

しかし「マルハユーザー」さんが仰る通り、マルハさんで単品販売しているのは水平タイプでした。
そこで跳ね上げタイプのインマニを探している次第です。

又4スロ用が高価なら比較的安価なキャブ用にしようか迷っているもので、情報収集した次第です。
[2004年4月8日 11時38分38秒]

お名前: マルハユーザー   
文面を総合するとキャブ用の跳ね上げ型インマニをお探しとお見受けしましたがキャブは
ウェーバー/ソレックスなど一般的なフロート室を持つタイプだとその構造から水平にしか
取付けられません。従って専用のインマニは水平に伸びるものだけになります。

前述致しました通りマルハさんのキットは原田商会製ウェーバー用、SKに関しては残念
ながら不案内です。

トヨタ車流用スロットルをお避けになる理由は存じませんがマツダスピード4スロキット
のスロットルボディはトヨタ車と同一の日本電装製ですよ。写真を見ると全く同一の製品
である事が判ります。スロットルリンクもボディ側に据付けられるのでインマニの、台座
の有無を問う要もありません。

デンソー製スロットルボディがB6に取り付くインマニならある筈なのですがインマニと
スロットルボディを別個にお探しなのはどう言ったご事情からでしょうか。
まずスロットルボディありき、でしたらアイザワさんにてワンオフをお願いする方法も有。
実物を見せて貰いましたがアルミ削り出しが綺麗な、見事なものでした。
[2004年4月8日 8時2分43秒]

お名前: ビーン   
型式はB6です。
OERにインマニだけの単体設定があるか問合せしましたが、残念ながら
無しでした。
引き続き情報待ってます。
[2004年4月8日 2時51分27秒]

お名前: 型式は   
型式は何でしょうか?
[2004年4月8日 0時14分18秒]

お名前: ビーン   
マルハ製品ユーザーです。さんご回答ありがとうございます。
やはり一緒でしたか。跳ね上げタイプのインマニは4スロ用しか
設定はないのですかねー?
何処からか4スロ用の跳ね上げタイプのインマニを売っている所を
ご存じの方、情報下さい。
[2004年4月7日 16時27分49秒]

お名前: マルハ製品ユーザーです。   
同社のキットはウェーバー用の流用らしいです。
キャブ用だけにスロットルボディがほぼ水平に取り付いて
アピアランスが、ややヂミです。
[2004年4月7日 6時28分26秒]

お名前: ビーン   
キャブ用のインマニと4スロ用のインマニは何か違いがあるのですか?
自分で判る範囲はスロットルリンク?の有る無し位しかわかりません。
よく有る101、111の流用ではなく例えばOER、マルハ、SK等の4スロを
キャブ用のインマニで4スロを付けたいのですが流用は可能かどうか
どなたか判る人ご教授下さい。
[2004年4月7日 3時17分59秒]

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