記事タイトル:どっちがいいのでしょ? 


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お名前: バッカス    URL
詳細はHP↓で確認できますよ。

http://www.nutec-japan.com/

また掲示板では書き込みの内容によっては
技術担当の方が回答をされている時もありますので
質問をされてみてはいかがでしょうか?
[2004年1月8日 13時55分40秒]

お名前: NA6   
おぉ。。たしかNC−50って書いてたような気がします!
ありがとうございます。
で、となりに(同じ銘柄だったと思いますが)0W−30とかあったんですが、NAの場合こっちのがいいんじゃない?
って言われたんですが、回すからなぁ〜っと思い10W−50にしてしまいました。。
[2004年1月8日 9時39分26秒]

お名前: 初心車   
僕の10W−50はNC−50ってやつです。
NC−40や41はえらく高額な商品ですので私のなかでは遠い存在の商品ですね。

NC−50でチューンド4A−Gに入れてもぜんぜん問題ないですよ。
ターボ車はきついみたいだけど。

ノーマルエンジンなら安いグレードで充分だとおもいますが・・・
もしかしていじってある?それならまた選択の仕方は違うとおもうけど。
[2004年1月8日 5時57分23秒]

お名前: NA6   
レスありがとうございます!
う〜ん・・よく覚えてないんですが、SL(5W−30;3,200円/L)と書いたやつは4Lで13,000円でした。
んでSJ(10W−50;2,400円/L)のやつは1L缶でしたのでそのままです。
なんとなくSJ(10W−50;2,400円/L)のやつは100%っぽくないパッケージの書き方でした。。
なるほど・・やっぱりしらずに使うとダメですね。
ニューテックの取り扱いがメインのショップなんで、いろいろあるみたいなんですが、
どれがおすすめなんでしょうか??
[2004年1月7日 18時25分50秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
こんにちは、NA6さん

ニューテックの5W−30;3,200円/LのオイルってNC−40のことだと思いますが、
そのオイルならばエステルを主成分にした100%化学合成油ですよ。
エステルの特徴として、電気的に極性を持つために金属表面に粘度に依存しない強力な
油膜を作ることがあげられます。
エステルの特徴を考えると無理に粘度を上げる必要はないと思いますので、私的には、
5W−30の方をおすすめします。
一つ伺いたいのですが、10W−50;2,400円/Lの方ってNC−41ですか?
定価はNC−40=NC−41ですから、えらく割り引いていますね。
[2004年1月7日 17時33分36秒]

お名前: SLはグレード、5W-30は粘度   
のようですよ
http://www.tomi-car.or.jp/oiltalk.html
[2004年1月7日 16時10分56秒]

お名前: NA6   
レスありがとうございます!
これってSJのやつって100%化学合成油じゃないんですか???
なんかパッケージ見てショップの人と話してても曖昧だったので・・
あと、油温あがりやすいので10W-50を選ぶっていうのは間違いなんでしょうか?
ホントにオイルに関してあまり詳しくないのでしょうもない話ですみません・・
[2004年1月7日 15時57分3秒]

お名前: 初心車   
その2400円/Lのやつ入れたことありますよ、今もはいってますが。
ニューテックの10W50は粘度が柔らかいと思います。僕は感じます。
ターボ車乗ってる友人はあまりに回りすぎるので違う銘柄に変えたぐらいです。
NAには良いとおもうけどね。
5W30のほうが1000円ちかく高い値段だし、もったいないと思います。
だったら10W30で2400円ってなかったでしたっけ?
そちらでも良いのでは。

オイルの選択は酒の選択と似ています。身体に良い酒がよいか自分の味覚で択ぶか
高い酒がよいか、ね。

油圧を気にするなら10W50のほうが良いんじゃないでしょうか?
[2004年1月7日 15時48分17秒]

お名前: NA6   
最近オイル交換の際に、SL(5W−30;3,200円/L)とSJ(10W−50;2,400円/
L)とで迷ったことがあります。(両方とも銘柄はニューテックです。)
結構回して乗っているので10W-50のがいいかなぁ?っと思って入れたんですが、
これって選択間違ってるんでしょうか??
あと、5W-30と10W-50だとやっぱり上はずいぶん回りが違うもんでしょうか??
[2004年1月7日 9時41分22秒]

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