記事タイトル:初めてのサーキット走行会。 


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お名前: NA銀   
この前はじめてミニサーキットに行ってきました。
クルマは安いスポーツサスを入れただけ、タイヤもラジアルの「どノーマル」です。
シートも純正だったので帰りは疲労も激しく
長時間体を支え続けた両足は痛くてしかたがありませんでしたが、
タイヤはほとんど減ってませんでした。
Charさんもとりあえず今のタイヤで走行してみて
サーキットがどんなところかを知るのがベターだと思います。
それから必要と感じたものを揃えたり、クルマを仕上げていけばいいのではないでしょうか?
私はとりあえず、バケットシートを購入しようと思います。
もちろん油脂類を交換した上で、ですけど。
[2004年1月27日 21時28分22秒]

お名前: NA6CE(H.4)   
今のラジアルタイヤで良いと思います。(購入したばかりなら尚更)
ゆとりあれば、空気圧を確認すると興味深いかも知れません。
(家出る前、1本目前後、2本目前後・・・)

椅子&シートベルトは純正で良いと思います。
走行会終了後、変更したくなるかもしれませんが。

楽しんできてください!
[2004年1月27日 20時54分23秒]

お名前: 妖々    URL
最初の走行会ではあまりタイヤにこだわらない方が良いと思います。
自分も最初はフロントにグリッド2、リアにVグリッドと
いつ作ったんだか分からないようなタイヤで行きましたが
十分に楽しめました。
多分最初は低いクラスで走ることになると思うので
他の車に劣っている感じもしないと思います。

今のタイヤが勿体無いとのことですが
サーキットと言ってもそれほど削れるものではありません。
現在自分はギューンを履いてますが、街乗り5000km以上
サーキットを2回走ってますが、まだ6〜7分です。
今良いタイヤがあるのならそれで走ったほうが良いと思いますよ。
[2004年1月27日 17時59分4秒]

お名前: MASDA   
皆さん書かれているように、気持ちに余裕を持って行くことをお勧めします。

30分×何回と決まっていると思いますが、極端な話し30分走らなくとも良いのです。
15分走って疲れたらピットインして休憩に入ったって良いのです。
それなりに参加費がかかるでしょうから、走らないともったいないですが、
事故ったらもっともったいないです。

それでも充分に得る何かがあると思います。
[2004年1月27日 14時46分6秒]

お名前: ひろき@タマトコ   
僕が最低限必要だと思うのは、下にも書いたように本当に基本的なメンテナンスだけです。
ブレーキパッドはまだ溝があるくらいに残りがあるなら純正でも充分ですし、油脂類も
長い間未交換とかでなければ、とりあえずはそのままでも大丈夫です。シートも正しい
ドライビングポジションで運転すれば、純正シートでも問題ありません。シートベルトも
純正のままで構いません。構わないというか、4点ベルトはロールバーを入れてから考えて
ください。ロールバーがないのに4点ベルトだけ装着すると、横転した時逃げることが
出来ず危険です。

普段ご自分でメンテナンスをされず交換が必要か不要か判断できない時は、行きつけの
ディーラやショップがあるのならそちらに相談にいかれると良いと思います。

しかし上記のことは初めてのサーキット走行に最低限必要と思うことで、ベストでは
ありません。他の方も仰っているように交換の必要性を感じる部品は人それぞれですし、
必要性を感じたらその都度交換すればよいと思います。

ちなみに、年に何回かサーキットへ行かれる場合に僕がまず必要だと思うのは
ロールバーです。見た目の好き嫌いもあるでしょうし、とりあえずサーキット走行
を体験、というなら無理して付けなくてもよいとは思いますが。
[2004年1月27日 12時7分46秒]

お名前: 参考までに!   
私が 初めてサーキット走行する前に言われた事は、
ブレーキパッドとオイルは、換えておいてください。
あとは、そのままでOKです。 その他のパーツ類は、
必要を感じてからで、充分です。あと無理せずに楽しんでください。
[2004年1月27日 8時41分6秒]

お名前: にち   
純正のもので大丈夫だと思います。
むしろ、純正で走っていただきたいと思います。
私も,はじめは純正シートでサーキットデビューしたのですが、
足で体を支えるので、一日走ったあとにはヒザの部分がはれてしまいました。
想像以上の横Gです。
そういった体験をしてからバケットを考えれば、よりためになりおもしろいと思います。
[2004年1月27日 3時33分3秒]

お名前: Char      
みなさん、たくさんのアドバイス有難う御座います。
そーですねーオークションとかもみていたのですが、やはり送料・工賃など含めますと結構な出費になっちゃいますね…
やはり惜しいですが、いまの新しいタイヤでいったほうがよいベストなようですね…
ちなみに、便乗質問なのですがシートもシートベルトも純正のままで一応は大丈夫でしょうか?
4点ベルトを取り付けるとなるとさらなる出費がかさんでしましそうで心配です。
今回はお試しなのでもし度々いくようになったらその際にでも…とは考えてはいるのですが、必ず必要なものなのでしょうか?
又、最低限必要なものはどういったものなのでしょうか…?

宜しくお願い致します。。
[2004年1月27日 3時6分1秒]

お名前: ひろき@タマトコ   
今履かれているタイヤでの走行が絶対オススメです。

・普段の状態で走った方が良い(初めてのサーキットでどんな挙動示すかわからん
 タイヤを履くのは危険)。
・サーキットを走って寿命が短くなる金銭的負担より、中古タイヤを買う代金・
 工賃の負担の方が大きい。頻繁に走行会に行かれないのなら、なおさら。
・腐ったタイヤはグリップ限界も低いし流れ出してからもコントロール性も低い。
 横だけでなく縦もダメなので、ブレーキがすぐロックしてつまらない。

かくいう僕も、初めてのサーキット走行(ジムカーナも)は中古タイヤでした。
それしか持ってなかったんです。「こんなもんなんだな」と思いましたが、周囲からの
助言もあり、新品タイヤを奮発してみるとあまりの違いにビックリしました。
「こんなにちがうのかっ!楽しいっ!!」と感激したのを覚えています。そのときの
FM901も、今のRE-01に慣れた身体にはクソタイヤでしかないのですが(笑)。
中古タイヤは、熟成された期間にもよりますが、それくらいクソです。

中古タイヤで走られるのも構わないですが、とりあえず初めて行かれるなら
そのままの車両状態で行かれることを強くお薦めいたします。サーキット走行は
最低限のメンテさえ怠らなければ、そんなに身構えなくても充分楽しめるものです!
[2004年1月27日 1時15分35秒]

お名前: 猛烈さん   
他の方も既に書かれてますけど、今の新しいタイヤで走行するのが良いと思いますよ!
サーキット走行と言うと、新品が一日で丸坊主になってしまうのではないかと
思われてる方も結構いるんですけど、思ってる以上にほとんど減らないですよ。
(もちろん、多少溶けますけど)

一日中定常円で白煙上げて目が回ってゲロ吐く程ぐるぐるする・・とかだと
そういう事もあるかも知れませんけど、サーキット走行で初めての方が行くなら
尚更減りませんから、安心して行って良いと思います。

中古の風邪ひいた様なタイヤで行くのは、やはり危ないです。
良いスピードで飛んで行くと、いくらエスケープがあっても
バリアまで飛んで行くこともありますから・・・。

何より、楽しんでいきましょう!
それが一番です。
[2004年1月26日 21時50分55秒]

お名前: あぶないです   
サーキットを30分走ると言うことは、車にとって一日一般道を走るよりきついものです。
もったいないのも分かりますが、走る曲がる止まるに関係するところは、ケチらない方が
良いと思います。
[2004年1月26日 19時47分18秒]

お名前: 雅   
年数回程度なら 履き替えなくても そんなに減りませんよー!ラジアルなら。
それよりも、初走行と言うのは、なにかと緊張してとっちらかる方が多いですから、
無理せず、楽しむようにしてくださいね!車壊しちゃ意味ないですから。
[2004年1月26日 19時14分28秒]

お名前: Char   
早速のご回答有難うございます。
ごく一般のラジアルタイヤで考えております。(175〜195−50〜60−15辺りで考えてます。)
新品はいいとは思うのですが、やはり高価なことと頻繁に走行会へ参加するわけでもないため保存による劣化などを考えると、とりあえず中古で安いものを探しています。。
[2004年1月26日 18時51分28秒]

お名前: ブラッキー   
すいません。回答になっていないかもしれませんが。
初めての走行会ということですので、とりあえず、
今履かれているタイヤ&ホイールで参加されることをお勧めします。
安全性の上でも、初めての走行会であればグリップ力があるタイヤがよいと思います。
もちろん、中古で買われるタイヤが、今履かれているタイヤよりも
グリップ力があるものであれば、そちらの方がよいです。
走行会終了後には「もっとグリップ力のあるタイヤが欲しい」と思われるかもしれませんよ。
私の場合はそうでした(^_^)

もし、バケットシートや4点ハーネス、ロールバーを装着されていないのならば、
今のタイヤのままで、これらにお金を注いだほうがよろしいかと思います。
[2004年1月26日 18時48分15秒]

お名前: NBのり   
サーキットがどんな規模のところかにもよると思いますけど、
タイヤはSタイヤを検討されてるのですか?ラジアル?
安いことも大事ですが、安さにつられて溝が少なく、古く干上がったようなタイヤだったら
何を使っても危険かも。サーキットですから。
もう1セットホイールを持っていらっしゃるのでしたら、完全にサーキット用として割り切って
新品タイヤを・・・。私はそうしてました。お金かかりますけどね(汗)
極端な話ですが、中古のラジアルでいつすっ飛んで行くかわからないよりも
新品タイヤのグリップ力を保険と考えて、安心してしかも速く走れたほうが楽しかったです。
ラジアルならせめてネオバや01などハイグリップを。
Sタイヤなら私達のような素人レベルではどれでもけっこうグリップしますので安い銘柄でも
いいかもしれませんね(新品なら) トランピオなんてあんまり減らなくてグリップはかなりよかったですよ。
草レースに出てる人もよく使ってます。他銘柄より安いですし。
他の方のご意見もお聞きしたいですね。
[2004年1月26日 18時28分22秒]

お名前: Char   
今度、初のサーキット走行会に参加しようと考えているのですが、現在はいているもの
は購入したばかりの物でちょっともったいないためホイールをもう1セットもっている
のでサーキット用として中古のタイヤを購入しようと思っています。
そこで、格安のものをさがしているのですが、溝は最低何mm(何分山?)ほど残ってい
るものが良いのでしょうか? 走行会は行っても年に数回という程度だと思いますの
で、とりあえず危険でなくできれば長持ちするものを探しているのですが、どなたかア
ドバイスいただければと思います。  他にもよきアドバイスなどありましたら宜しく
お願い致します。
[2004年1月26日 17時10分3秒]

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