記事タイトル:NA用のラムエアについて 


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お名前: 緑のドン亀   
スポンジ系のフィルターは砂なんて、簡単に通します。
実験してみて冷汗かきました。
それでもどうしてもスポンジ系を付けたいなら、
インテークパイプが長くて場所の良い、トラスト性をお勧めします。
ただ、一部干渉するけど、、、
[2004年3月15日 22時42分47秒]

お名前: きまぐれRS   
私はフジツボ(ベーシックバージョン)使ってますよ。ホントはマキシム欲しかった
けどバンテージ巻き前提で考えていたら予算オーバーして泣く泣くフジツボに飛びつ
いたヘタレです。だって安かったんだもん。あっ、でも性能は良いですよ!ヘタする
とパワーダウンするエキマニも中にはあるそうなので要注意ですよ!某ショップで
聞いたんですがオススメはマキシム、HKSレーシングヘッダー、フジツボ、コーン
ズエキマニがいいそうです。マキシムなどパイプ径の太いモノはエンジンを弄った
クルマだと効果を活かしやすいそうですよ。辛口な店長さんが言うことなので間違い
ないといます。実際に使っている人に聞くのが一番かな?あとは過去の掲示板を調べ
てみたらいかがでしょう?
[2004年2月20日 3時10分17秒]

お名前: ちょうさん   
きまぐれRSさん、Vすぺ2さんありがとうございます。
そうですかーエキマニはそんなに効果があるんですね。
自分はNA8Cですが試してみたくなりました!
NA用のラムエアは高いからエキマニ買えちゃいますよね。
となると・・・すいませんまた教えてください。
どこのエキマニがいいんでしょう。
やっぱりマキシムですかね。
フジツボやアペックスは安いんですが効果は高いんですか?
  
[2004年2月19日 20時29分38秒]

お名前: Vすぺ2   
ちょうさんこんにちわ。

給排気系で一般的なことですが、私が知ってる部分&つけてるパーツのインプレ
ですが、参考になればと思い書き込みます。

HKSのスーパーパワーフローですが、一番の魅力はチューニングパーツの癖に
フィルターがどんなDIYのお店にも置いてあると言うのが最大の魅力では?(笑)
と思います。
また、フィルター自体の価格も単なるスポンジと考えれば高いですが(^_^;)、
スペシャルパーツとして考えれば2500円なので綺麗にしたり洗浄したりと言う
手間を考える以前に気軽に交換できちゃうのが良いですよ。
ゴミは取らないか?と聞かれれば、時間がたつにつれ汚れますので、取る事は
取りますし(笑)、物理的にでっかいゴミとかは吸わないです、当たり前ですけど・・・
パワー的にはベンチで測った訳じゃないので何とも言えませんが、NAの場合は
エアクリ以降にエアフロセンサーやパイプ、細い径のスロットル等、沢山の
障害が有りますので気のせい程度だと思いますし、雑誌等のテストでもそんな
感じですし、3速くらいまでなら、安心して床までアクセル踏めます(笑)。
音はシュコシュコ言いますけど、サスパワーの方が音は大きいのでは?どっちに
しても回せばマフラーの音で消えてしまうようなレベルです。
性能云々はともかく、何しろ消耗品の入手性が高いのは非常に安心感有ります。

また、エキマニですが、私のにはマキシムワークスのエキマニが付いてました
が、明らかにノーマルのロードスターとはフィーリングが改善すると思います。
綺麗に回るので、走りやすくもなり、お勧めですよ。
何故?と言われれば、見れば一目瞭然なので、カタログやご自身のロードスターの
ノーマルエキマニの遮熱版を外して見てみると、
「うーん、これは・・・」
と、思うと思います(^_^;)。
また、ノーマルのエキマニの内部も相当ごつごつ段差が有り、いかにも排気の
抵抗になりそうな構造になってます。
体感もできますので、エキマニ新品10万でも、もったいなくは無いとは思います。
剥き出しエアクリ、エキマニ交換の組み合わせだと、エキマニの熱が剥き出しの
エアクリを直撃しますので(笑)、熱対策は必要だと思います。
マキシムのエキマニだと簡単な遮熱版は付いてきますが・・・うーむ、と言う
感じの板ですから・・・無いよりは良いでしょうね。
私のNAにはオクヤマと言うメーカーのエアクリーナークーリングプレートと言う
エンジン内をベルリンの壁みたいに完全に仕切っちゃうアルミ製、エキマニ側に
石綿と言うパーツが付いていますが、新品では4万もする上に、現在は絶版に
なってしまっているようです。
私はHKSの物が付いていてもこの状態なら満足ですが・・・。

どちらにしてもエキマニ交換はお勧めです。
高いので、迷うところですが、ラムエアなどの入口部分をいじるより、元々
粗悪なパーツが付いてるエキマニを交換したほうが体感もできますよ。
参考までに。

長文、申し訳有りません m(__)m
[2004年2月19日 12時36分12秒]

お名前: きまぐれRS   
社外品がどのくらいゴミを吸うのかは知りませんが、HKSのモノはフィルターが
スカスカで向こう側が見えたのにはビビリました。(苦笑)もし剥き出しにするの
でしたら熱対策は必須です。エアクリはK&Nが良いという評判を聞きましたよ。
エキマニは付けたパーツの中で一番体感できたのでオススメです。私のクルマが
NA6だからかもしれませんが。インプレですがまず回転の上がりがスムーズになり、
排気音も良くなりました。何より峠の下りでノーマルの時に一番スピードが乗るところ
で120kmだったのがエキマニ換えてからは伸びが良くなり140km出るようにな
りました。おかげでビビって心のリミッターが…。
[2004年2月19日 1時0分51秒]

お名前: ちょうさん   
社外品のエアクリだとごみがはいりやすいんんですか?
雨だけ気をつければいいかなあなんて思ってたんでちょっと気になります。
エンジンの寿命が縮まっちゃうんでしょうか・・・
こわいなあ。
エキマニはそんなに効果あるんですか?
[2004年2月18日 22時40分10秒]

お名前: きまぐれRS   
エアクリぐらいだと劇的に変わるものでもないと思いますよ。以前HKSのキノコを
1年間使いましたが、気に入らなくて現在は純正エアクリに戻しました。よく走りに
行きますが不満はないですよ。純正だと熱気とゴミを吸わないのでGOODです。
余計なお世話かもしれませんが、ラムエアを買うお金があるのでしたら、エキマニを
換えてみたらいががでしょう?フジツボエキマニ+ミイラ化で7万5千円ぐらいだし、
体感もできますよ!
[2004年2月18日 20時12分7秒]

お名前: ちょうさん   
やっぱり効果は薄いですか・・・
ラム圧はかかりそうもないですよね、途中にウオッシャーのタンクもあるし・・・
うーむ値段も高いし今回は見送ろうかな・・・
使ってる人の書き込みもないので別のものを検討してみます。
ただ、エアクリーナーはメーカーによって結構差がでるものなんでしょうか?
[2004年2月18日 0時18分53秒]

お名前: あの位置は   
正圧にはならないのでは??だからラム圧はかからないと思います。
と言うことはその効果の程はだいたい想像が付きますねぇ〜
NBレイアウトの方が期待できますが無理な相談ですね。。
費用対効果の部分から考えると考え直した方が良いかも
[2004年2月17日 13時54分42秒]

お名前: 気まぐれRS   
私も以前欲しくてラムエアについて調べたのですが、ラムエアのダクトがあの位置
だと効果があまり望めないそうですよ。高価なパーツですし、他のモノの検討
されてみては?レーシングビートのパワーパルス・エアインテークなんて面白そう
ですよ!
[2004年2月16日 20時28分25秒]

お名前: ちょうさん   
AutoExEのNA用のラムエアを使っている方教えてください!
これは自分で取り付けられるものですか?
今、ブリッツのサスパワーが付いているのですがこれの代わりにつけてみたいんです。
(サスパワーはお店の人につけてもらいました)
難しいですか?
それと使った感じ(パワーアップした、うるさい等々)も教えてください。
よろしくお願いします。
[2004年2月14日 7時57分10秒]

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