記事タイトル:オーディオマニアの方へ 


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お名前: なぞ   
今日パソコン買いましたパソコンって何をするためにあるんですか
[2005年7月23日 23時4分41秒]

お名前: 変わり者   
 今頃になっての書き込みで申し訳ない。
 私の機器は、CD700ミレニアムとアンプが、ロックフォード、SPが、MBクオートという
組み合わせです。
 裏技というか、小技ですかね。
(1) ピンケーブル、SPケーブルなどの接点に通電性を良くするオイルを含ませる。
(そういう商品があります)音の鮮度が良くなります。
(2) スピーカーにエナコム系音質改善パーツをつけてみる。私の場合特に低音の
見通しとか良くなりました。
(3) SPネットワークのファインチューニングをしてもらう。いくら定評があっても、
量産品のため、メーカーなりの妥協はあります。高品位パーツをつけかえたり、
ウーハーとツィーターの音のつながりを良い方向へ調整してもらいました。
結果は、商品グレードが、1ランク2ランクUPした感じです。
(4) CD自体に音質改善処理を施す。読み取りのとこから差が出ます。
(5) 電磁波軽減アイテムの設置。 携帯とかパソコンで頭が痛くなるなどのそれです。
車の中も少なからずそういう状況なので、軽減アイテム使うと音にも変化あるように
感じられる(個人差あるので、ちょっと自信がないですが)私が使った感じでは、
ギスギス荒れた音がしっとりした方向に向かう感じ(音質改善の最後の一押かな)

 これらの物はいろいろなとこから出回っていて、値段も効果もピンきりみたいです。
 私の場合は、名古屋のゴトウ総合音響というところで、紹介してもらった商品を
使ってます。(参考までに)
 興味のある方は検索かけられるとよいでしょう。

 無論前記の方法で、良い方向に改善していくはずですが、防振と電源強化は
根本的な所なので、やっておいた方が良いです。
 私のNBは、ドアはもちろん、フロアからトランクにかけ防振してますし、
電源もオデッセイのPC-1200とアロマプロのキャパシターという組合わせです。
 他にもいろいろやってますが、(アーシングとか)実際、低音は走り出すとばったり
とか、音がキンキンするという事はありません。
 聞き方は騒音に負けないだけの結構大きな音で聞く事になりますが、音のゆがみ
とかワレとか、かなり改善されているので、聞き疲れはしにくいです。でもまだいろいろ
改善の余地はあります。やりたいけど、お金も掛かりますし。
 
 
[2004年4月18日 21時50分47秒]

お名前: 裏技人   
バッ直にしないとヒューズ飛びますぞ  30Aくらいの電力が流れるわけだから
[2004年4月11日 11時6分13秒]

お名前: 28   
そう言えば、バッ直なのですが、サブウーハーを取り付ける際もバッ直したほうがいいのでしょうか?また、可能なのでしょうか?
質問ばかりですみません...。
[2004年4月11日 8時35分27秒]

お名前: わちゃ   
こんにちは。いま、R1とR10どちらを買おうか悩んでいます。内臓アンプ使用を前提に考えています。
性能的にはどうなんでしょうか?どなたかインプレお願いします!
[2004年4月10日 11時30分22秒]

お名前: カブ   
>ロドスタにオーディオ?さんへ
 ワンオフのインナーバッフルです、ショップでやってもらいました。
 車はNBです、ドアの取付面がフラットでなく少し斜めにでっぱてるところがあります。
 自作でアウターバッフル&SPをドライバーに向けるをやろうと計画中ですが、
少し勇気が無いので予備としてもう1つドアトリムが欲しいとこです。
 NB用はオークションで5250円で落札されてました。

 motor玉将さんへ:
 私も左の方が音が大きいような気がします、たぶんスピーカーの向きのせいじゃないかと思います。
 助手席のSPはドライバーの方向を向いてますが、運転席のSPはどこむいてるの?
 って感じですよね。
 
 28さんへ:キャパシターは定価で買うとけっこう高かった気がします、オークションの中古でも良い値段しますし。。
 
[2004年4月10日 0時9分2秒]

お名前: 魚屋   
ロードスターの内張りである”ベニヤ板”ですが、
ドア鉄板と仲良くなって結構ビビリます。
エプトシーラーなどでドア鉄板との隙間を埋めてあげても良いですよ。

スピーカーの裏面にある鉄板部分を重点的に
ダイナマット等の制振剤を貼り付けてやると大体OKなはずです。

ダッシュボードなどのプラスチック部品裏面に
制振剤を貼っていく事も有効です。

ま、楽しみながら仕上げて行くが一番重要ですね。
[2004年4月9日 22時1分44秒]

お名前: 裏技人   
ビビリ音は恐らくアウターパネルに貼る防振材と吸音シート不足が原因の様な気がするがどうだろうか。 吸音シートの貼り過ぎも音が変わって良くないのだが
[2004年4月9日 21時51分35秒]

お名前: 28   
みなさん、レスありがとうございます。まだまだオーディオ初心者なので、勉強になります。
バッ直はすぐにやってみます。あと、キャパシターとは一体おいくらするのでしょうか?
気になります。
それと、現在の仕様は素人によるデッドニング、バッフルボードの装着だけなのですが、
どうしても張り付くような低音を再生するときにびびり音が出ます。おそらくウィンドウ
関係のパーツが原因かと思われるのですが、デッドニングの際どうしても原因を見つける
ことができませんでした。どなたか、このびびりをなくす方法を知ってる方いらっしゃいますでしょうか?
ちなみにガラスは手動です。
[2004年4月9日 20時31分22秒]

お名前: 魚屋@北海道    URL
DENON,FOCAL,AUDISONという
3種の神器を愛用されている方が集まられて非常に嬉しいです。
かく言う私も3点セット愛用者。

ロードスターという幌車の宿命として、
外部ノイズが入り込みやすいことが挙げられます。
これに対して一番有効なのは、”ハードトップを付ける”なのですが、
オープン走行が出来なくなるので、有効とは言えませんね。

スピーカーケーブルを良い品に交換するのも非常に有効です。
純正のケーブルって、”なんじゃこりゃ!”ってくらいに貧弱ですから、
交換することで音が変わることを体感できますよ。

私の裏技は、運転席シート下にアンプ内臓サブウーハーを装着したことです。
KENWOOD社のA4サイズの物でして、こちら
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/woofer/ksc_680dw/index.html
(私はシートを交換してありますので、全車種のシート下に入るかは不明です)

それとオーディオコントロール社の ESP−2という物を使っています。
これは音場創成プロセッサーというものでして、
録音時に消えてしまうような、音場を形成する響き、広がり、空気感を
再現してくれる物です。
ドアに装着したスピーカーの位置を越えた、
音の広がり、ステージの雰囲気を作り出してくれて、
狭いロードスターでは非常に活躍してくれます。
[2004年4月9日 5時36分31秒]

お名前: motor玉将   
たしかに低音は走りだすとさっぱりです。
この車でオーディオ上級者の方々の車で一度音楽を聴いてみたいです。

便乗で質問です。
通常運転席に座った場合、自分に近い右側のスピーカーの音の方が大きく聞こえると思いますが、
私の車は、なぜか助手席側のスピーカーの音の方が大きく聞こえてしまいます。
ロードスターですと、こんなものでしょうか?

タイムアライメントを調整する前にこのことが気になってしょうがありません。
スピーカーケーブルは太いもので同じ長さのものをひきなおし(電気の進行方向もOKです)、左右バランスはもちろん+-0です。
座高が高く、シートを後ろの方へ下げているせいでしょうか?
みなさんはどうでしょうか?
よろしくお願いします。
[2004年4月9日 1時10分54秒]

お名前: ロドスタにオーディオ?   
>カブさん
私もMB QUART 16cmなんですが。。
インナーバッフルはやっぱワンオフですか?
MB QUARTのは微妙に大きく(16.5cm?)、バッフルもNAに入れるには
寸法的に厳しかったような。。
結局、車体に直づけ(笑)です。。

2代目はSound Monitor SGX-TD512。
現在、エージング中でG.W.前には取り付けたいです。
[2004年4月9日 0時36分49秒]

お名前: ロドスタにオーディオ?   
報われないのが分かっていながらも、
オープンでの爽快感を求めるためにオーディオを懲りたいですよね。

デッドニング、インナーバッフル、バッ直は基本かな?
海外SPの場合はエージングに時間がかかるので
本領を発揮するにはあと数ヶ月かかると思います。
私の場合、120時間Burn in CDでエージング後に装着しても
音が馴染むまで3ヶ月かかりました。
現在、2代目SPの慣らし中・・・

DENONの内蔵アンプでFOCALを慣らしているのなら。。
ヘッドユニットのバッ直化+キャパシタなんかどうなんでしょう?
 #裏技というより、正攻法なんですが・・

ロドスタ(特にNA)はロードノイズ、幌の騒音がやっぱ気になりますね。
この車でオーディオを凝るならば、思い切った妥協が必要だと思います。
[2004年4月9日 0時25分30秒]

お名前: カブ   
私もR1つけてます。
SPはMBクオートの16センチです、ロードスターでR1をつけてる人がいるとは…
裏技1.スピーカーの裏にウールを大量に入れる。低音がスポイルされないのでオススメです。
裏技2。大音量で聞くならコンデンサー(キャパシター)もつけると良いです。
裏技3.R1の内蔵AMPは大音量にすると音が歪むので外付けAMPをつける
裏技4、室内が狭いので高音がキンキンする。キックにツイーターをつけた方が耳が疲れない
裏技5、バッ直にしても若干ノイズがのることもあります、アースもハーネスのやつは使わない方がよい

 ちなみにフォーカルってどんな音ですか?クラシックが合うのでしょうか?
 ロック・ジャズが合うのでしょうか??
 
[2004年4月9日 0時11分54秒]

お名前: take   
28さんお初です。
自分もDENONデッキ、FOCALのスピーカー、それからaudisonアンプの組み合わせです。

もちろんデッドニングはされてますよね?
そこそこよさげなキットを買いましたが、それでもドア上部あたりからのビビリ音があったので、
さらに防振スポンジやらあれこれ詰め込みました。
とはいっても適当に貼るだけじゃ効果がなさそうなので、
オーディオに対するノウハウがあるショップでやってもらったんですが。
いっそのこと「車重(特にドア)が重くなってもいい」くらいの気持ちでいるといいみたいですw

それからDENONとaudisonの組み合わせの特徴として非常に澄んだ中高音を出してくれますが、
やはりロードノイズ等の影響で低音が不足しますね。
なので補強のために、SONYのサブウーハー
(型番忘れました、赤くて薄い箱形のヤツです)を助手席の後ろに入れました。
ビビらない程度にゲインを調節して使ってます。
コレはいいですよ、スペースのないRSにはピッタリのサウンドチューンです。

腹の底までズンドコ来るような低音を求めるならハッキリ言って役不足ですが、
あくまでも「補強」として考えるなら、インストールも簡単だしいいと思います。
ホントはKICKERあたりのウーハーを入れたかったんですけどね・・・
さすがに車体に大穴を開けるのは躊躇したんで、この方法なんですが(^^;
[2004年4月9日 0時10分5秒]

お名前: 裏技人   
今の仕様で更なる上を目指すならウーハー搭載の前に静粛性の向上だ
ろう。金を掛けない超ウルトラビンボーチューン例だが、取りあえず
ボンネット裏に”快音くん”を貼る。ドアは自分の力でデッドニング
する(パーツ代には躊躇せずしっかり金を掛ける)。内貼りカーペット
裏全体にホームセンターに売っているフェルトを敷き詰める トランク
内は余り見えない部分なので高価なフェルトより価格の安い天井裏に
貼る防音シート&吸音シート(木材売場とかに売っている)を貼り付ける。

これだけで驚く程の静粛性UP 他にFOCALをドア直付けにしない
で木製インナーバッフル(5千円程度の)を噛ませると何となく音が良く
なったブラシボー効果で 尚Goot しかし この仕様でしばらく
慣れてくると次第にタイヤの音がやたら気になり始めるそうなると
タイヤハウスを外してタール塗って(以下略   て感じですかね。
[2004年4月8日 23時52分49秒]

お名前: 28   
最近オーディオを再編成しまして、DENONのR1にFOCALのスピーカーを組み合

わせました。今までつけてた某国産メーカーと比べると雲泥の差で大満足です。

そこで、オーディオに凝ってらっしゃる方、こんなことするとさらに良くなるよみたい

な、裏技などあったら是非教えてください!
[2004年4月8日 22時9分54秒]

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