記事タイトル:足周り交換時のブッシュ部1G締めなおし 


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お名前: なるを   
おれはそんな面倒なことせずに、馬載せた状態で、ロアアームをジャッキで上げて、近くの
馬からボディが離れたくらいで本締めやね。普通コレでしょ。
そうしないと、ブッシュはずっとねじれた状態になってるので、ヘタリは早いだろうね。

車高落としたらスタビのリンクが長すぎると感じますよね。皆さんはショートリンクですか?
[2004年1月15日 20時35分27秒]

お名前: たかぱ   
俺も興味ありさん、 Jリミ2泥沼7さんレスありがとうございます。

やっぱり結構面倒ですね、皆さんやってらっしゃるのでしょうか?
うむむどうしようかな・・・。
[2004年1月15日 19時39分47秒]

お名前: Jリミ2泥沼7   
写真のジャッキは3TONのものです。
2TON以下のものでは
不安定で危険です。
リジットラックの方が安全です。
自己責任でお願いします。
[2004年1月15日 1時58分54秒]

お名前: Jリミ2泥沼7    URL
リジットラックかジャッキでボディーを受けておき
ロアアームを車載ジャッキでボディーが少し浮く程度に持ち上げれば
良いと思います。
くれぐれも安全作業でお願いします。
[2004年1月15日 1時55分21秒]

お名前: 俺も興味あり   
又聞きなんで、ふ〜んって位に受け取ってね。
1G状態で〆なおすにはタイヤの下にブロック(←コレってちょっと危険なんだよね、たしか)
とか強いて、車を降ろしたときに入れる位の隙間つくってやるんだって。
あと、ステアリングは切らないほうがいいとは思います。
そのうち他にアドバイスしてくれる方がカキコしてくれると思うから、
参考までに。
[2004年1月15日 1時25分38秒]

お名前: たかぱ   
車高調など交換時、1Gでブッシュの締めなおしをしましょうと聞きましたが、これはど
のようにすればよいのでしょうか?

交換後、ジャッキから下ろしてブッシュ部を締めなおすのでしょうか?車高を下げた場
合、作業がえらい大変または不可能ではないかと。ステアリングを切った状態でもよい
のでしょうか?

ほっといたらブッシュに過負荷がかかって不具合ありますか?それともそのうちねじれ
は戻るのでしょうか。
[2004年1月14日 22時49分6秒]

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