記事タイトル:急にエンブレが・・・ 


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お名前: 初心者 雅   
あけとさん、松スピNB2 さん ありがとうございました。

やはり ご指摘どおりの結果でして、昨日 ディーラーで
無事直りました。

的確なご指導ありがとうございました。
[2004年4月2日 12時33分56秒]

お名前: 初心者 雅   
松スピNB2様 自分みたいな超初心者にも
分かりやすい説明して頂き ありがとうございます。
理論は、すごく理解できました! なるほど!ふむふむ!の連続でございました。
でも、いじれないので、ディーラーにもっていきます。(^^;
[2004年3月31日 8時40分18秒]

お名前: 松スピNB2   
>低速(30k前後)で走行中に、ガクッとエンブレがかかるようになったんです。

あけとさんの言われるように、スロットルを開けているのに僅かに戻しただけで
アイドル判定してしまっているんですねおそらく。急に減速感がでるのは
ECUはスロットルが全閉と思い込み減速時フューエルカットが入ってしまっているので
しょう。

>エアコンかけるとアイドリングが、通常800回転ぐらいが、1500回転ぐらいに
>なったり元に戻ったりします。

エアコンの負荷(FANのかな?)が掛かったときに回転数が低下しないようにISCで
エアコン負荷見込み補正をしていると思うのですが、それでこんなに回転数が上昇
することから察するに、スロポジの調整が狂っているだけでなく、本当の全閉にも
なっていない、つまりアクセルペダルが全閉でもスロットル側はある程度引っ張られた
状態になっていると考えられます。妙にスロットルケーブルが突っ張っていたり
しませんか?
まずはスロットルケーブルをだらだらになるまで緩めて、スロットルが物理的に
全閉になっている状態を保持できる状態でケーブル調整をしていき、スロットルが
動き出したら少し戻したところに調整しなおせばケーブル側はOKと思います。
スロポジ側も引っ張られた状態で無理に調整されている可能性があるので、
再調整の必要があるかと思います。
どこで取り付けされたのか知りませんが、ちょっと取り付けがずさんですね。

それからコンピュータの学習の話ですが、マツダは良く分かりませんが、
ずれ量がある幅を超えると学習しきれないのですが、不具合内容聞いていると
その幅をとうに超えているような気がします、推測ですが。
そこの店は止めて、ディーラーに持ち込んで点検してもらったほうが良いと
思います。線形スロットルに変えたくらいなら多分ディーラーでも見てくれるで
しょう。
[2004年3月31日 0時32分15秒]

お名前: 初心者 雅   
スロットルは、綺麗に洗浄してから 
取り付けてもらいました。

でも、ダイアグ?は、さわってなかったような・・・
気がします。
[2004年3月30日 18時3分8秒]

お名前: あけと   
スロポジセンサーは機械式で簡単に調整できますので、一度いじって見ると一つの因子
を確認できます。どーださんHPに調整方法が詳しく書かれています。
しかしエアコンで不安定になるのであれば、スロットルボディー自体を掃除して、
アイドル調整しなおした方がいいかもしれません。でもショップで付けたばかりのなら
普通はきれいなはずですよね???。
[2004年3月30日 17時48分17秒]

お名前: 初心者 雅   
あけとさん ありがとうございます。
自分なりに、色々調べたんですが、それっぽいですよね!やっぱり。。。でも、
着けてもらったショップの人は、コンピューターが再学習してるので、しばらく
すると落ち着いてくると言われ 様子をみてるんですが、一向に良くならないもので・・・。
[2004年3月30日 16時34分11秒]

お名前: あけと   
こんにちは、

>低速(30k前後)で走行中に、ガクッとエンブレ
>がかかるようになったん>です。 アイドリングは、
>安定してます。

当方NA6ノーマルスロットですが、多分スロポジセンサーが早めにアイドリングを感知してしまていると思います。センサースイッチ接点の調整で改善可能かも?。
[2004年3月30日 15時35分19秒]

お名前: 初心者 雅   
スロットルを非線形から、線形に換えて
すごくレスポンス良く反応するので、楽しくなったんですが、

低速(30k前後)で走行中に、ガクッとエンブレがかかるようになったん
です。 アイドリングは、安定してます。あと気になるのが、エアコンかけると
アイドリングが、通常800回転ぐらいが、1500回転ぐらいになったり
元に戻ったりします。

これって 普通なんでしょうか?
どこか 調整が狂ってるんでしょうか?

教えて、ください。
よろしくお願いします。
[2004年3月30日 13時15分36秒]

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