記事タイトル:OHLINS車高調整の仕方教えてください 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: よ〜さん   
カブさん、ありがとうございます。
いろいろいじっていくのも楽しみですよね。
自分好みのセッティングをまずは探してみて、調整がある程度煮詰まったら、
再度アライメントを取り直すことにしようと思います。
ありがとうございました。
[2004年4月8日 10時13分41秒]

お名前: カブ   
多少の車高変更ではアライメントを取り直す必要もないと思いますよ。
本気で走るなら別ですが街乗りだとまっすぐ走ってくれるならOKでしょう〜。
せっかくの車高調なのでいろいろ車高をいじってみましょう〜〜
曲がらない車になったりブレーキがよく効く感じがするとか車高でいろいろ変わってきますよ〜
[2004年4月7日 23時42分24秒]

お名前: よ〜さん   
カブさん、は〜んさん、ありがとうございます。
なんとなく方法はわかりました。
アライメントは確かにずれちゃうんですよね〜。そこが問題です。
装着と同時にやってもらってるので、ずれてしまったら意味ないですもんね。^^;
[2004年4月7日 13時42分1秒]

お名前: はーん   
そういうのはお店で直接聞いたらどうでしょう?文章では限界もありますし。
ところでアライメントはどうするんですか?
[2004年4月6日 21時23分52秒]

お名前: カブ   
こんばんは。
車両の重量がかからない状態:ジャッキUPした状態ですね。
スプリングのセット荷重はよく分かりません。。。(@_@)
 車高調の調整はタイヤ外してやりますよ、タイヤ外すかリフトUPしないとできませんよ。
 ロックナットはスプリングシートのロックナットです??
 フックスパナでギュギュって締めて終わりにしてます。
[2004年4月5日 23時49分49秒]

お名前: よ〜さん   
本日、OHLINS PCV車高調キットを入れてきました。
お店で付けてもらったのですが、F30mm/R40mmで調整してもらったのですが、
意外に落ちているので、少し(前後10mmくらい)車高をあげようかと思ってます。
マニュアル見ればなんとかなるのかと思いましたが、わかりづらいマニュアルで
イマイチ自身ないので、教えてください。
マニュアルには、「スプリングシート位置の変更について」の注意に、
位置の調整は、スプリングのセット荷重や車両の重量がかからない状態で・・・
とありますが、これはジャッキアップした状態でやれば問題ないですか?
タイヤも外した方がいいでしょうか?
それと、ロックナットの締め付けトルクは指定値を・・・とありますが、
付属のフックスパナでどのようにトルク値を調整するんでしょうか?
#適当でいいのかな?^^;
[2004年4月4日 18時27分13秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る