記事タイトル:教えてください(エンジンマウント) 


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お名前: まあくん   
f360さん、遅くなりました〜
今思えば楽しい休日でしたが、さまざまハプニングありでドキドキでした。
連休中でもディーラーがオープンしており助かりました。

さて、フューエルフィルターですが、作業自体は簡単でしたよ。
ただステアリング下のサーキットオープニングリレーの判別ができずにてこずりました。
実際、メーターの水温計の下ぐらいにある黄色のカプラーでした。
エンジンをかけ、そのカプラーをはずすと自然とエンストしますので
そうすればガソリンの供給がストップします。
そうなればフィルターをはずしても問題ないです!(少し出てきますが・・・ガスが)

体感は・・・ですけど
あとフィルター自体が少々高額かなあと個人的には思います。

では
[2004年5月6日 21時36分48秒]

お名前: f360   
楽しい連休でしたね。ロードスターのよさ満喫って感じですね。
今回の作業で私はフュエルフィルターだけはやったことがありません。
どんな感じですかね。
[2004年5月5日 22時4分0秒]

お名前: まあくん   
みなさんご迷惑をおかけしました〜
見事エンジンマウント交換できました!
結局再度横からねらってエクステンション半がけにて緩みました〜
意外にきつくしまってなかったです・・・

今、足回りブッシュ交換、NBアッパー、フューエルフィルタ、オイル交換ともに終了しました。
2日半かかりました(汗)
もう一度やれば1日半くらいでできるかな?
でも当分やりたくないです

みなさんありがとうございました
[2004年5月3日 14時0分22秒]

お名前: まあくん   
そうですね〜
当方も他のサイトなどで純正エキマニなら干渉しないと名言してあった記憶があったので
大丈夫だろうと思ったんですが・・・コマは入るんですがエクステンションが入りません。

mhoohmjw@芦屋 さんも干渉されていたようで、それだけ個体差があるんでしょうか?
えらい場所の個体差だと思うんですが・・・

下からのチャレンジも一発目がゆるめばいんですがその一発目が問題でして(もごもご)
とにかく再度チャレンジしてみます!!!

ありがとうございました
[2004年5月3日 6時35分17秒]

お名前: わたしは   
そのボルトも、長いエクステンションとユニバーサルジョイントを使って回しました。
メガネレンチの使用は、外したエンジンマウント自体を分解するときに使っただけです。

エキマニがノーマルならいけると思いますが…
[2004年5月2日 23時56分47秒]

お名前: まあくん   
烏龍茶HIDEさん、ご親切にありがとうございます。
早速拝見させていただきました〜
ん・・・やっぱりあそこから手を入れる訳ですね。
エキマニの取り外しも考えましたがちょっとためらってしまって手をつけませんでした。
なんか細かいところで作業性が悪いですよね、ロードスターって。

また明日挑戦してみます、ありがとうございました!
[2004年5月2日 22時21分6秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
車体をジャッキアップし、リジットラック(通称「ウマ」と呼ばれているやつです)等で、
確実に車体を支えておき、下側からリングレンチ(メガネレンチとも言う)で少しずつ回す
と外せると思いますが、思い切ってエキマニを外してみるというのも私的にはお奨めで
す。

理由は、取り外した後には、逆の手順で取り付けが待っているわけですから、2回も馴れ
ないやり方でボルトを脱着するとのは疲れるのと、どうしても不確実になりやすいので、
斜めにネジ山を噛ませてしまってネジ穴を傷めたりする可能性が高くなるからです。

エンジンマウントの交換についての詳しい記事は、以前に良くこの掲示板でもアドバイス
をして下さっていた mhoohmjw@芦屋 さんのHP「誰もが幸せになるロードスター」に、
詳しく書いておられますので参考になさると良いかと存じます。 (私のHPではありま
せんので、無許可での直リンクはひかえますので、御自身で検索してみて下さい。 すぐ
に見付かると思います。)
[2004年5月2日 20時57分16秒]

お名前: まあくん   
すみませんでした・・・あせってしまって・・・
平成2年式のNA6CEのMT車です。ブルーです(関係ないですね)
[2004年5月2日 20時34分27秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
お車は何でしょう?  (最近、皆さん御自分の愛車の車種を書かれない方が多いようですが
的確なアドバイスを得ようと思うと、やはり書いておかれる方がより正確な情報が集まる
と思いますよ。(^o^)/  )
[2004年5月2日 20時23分36秒]

お名前: まあくん   
みなさん、はじめて書き込みます。
連休に入って足回り関連のリフレッシュをDIYでやってます。
トラブル続きですがなんとか進んでます。

が、教えていただきたい内容ですが
助手席側のエンジンマウントの後ろ側の1本のボルトが純正エキマニに干渉して
緩められません・・・
エクステンションを駆使し運転席側は終了!
助手席側の残りのボルトも力技で緩めました。
最後に干渉しました・・・

とっても残念ですし、片側だけ強化タイプだし・・・

どなたかお知恵をお貸しください。
よろしくお願い致します

*勝手ですが明日の朝から挑戦する、予定です
[2004年5月2日 20時19分11秒]

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