記事タイトル:ブレーキマスターシリンダーストッパーについて 


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お名前: けい+NB6   
>雅様
たしかにニーレックスさんのは高いですね。

>仲間からは、タッチが良くなり ロックとフリーの境目がすごくわかりやすくなると
>言われたのですが。(名づけて、人間ABS!なんて)

お仲間さんは、もしかしてブレーキホースも交換済みとか?(1028もホースはゴムですよ
ね?)
まぁMCSは付いてない、ホースも純正の僕の口出しできる事ではないですが(^^;
…かわりにABSは付いてますけど…おかげで「ABS装着車不可」の文字にいつも泣かされ
ます(;´д`)

あ、とあるカー用品店の店員さんは、ブレーキホースをステンメッシュの物に交換したら
「普通に踏んだらロックしちゃった」って言ってました。
でも(頭の中での話ですが)ホースを交換したら、マスターシリンダーもよく動く(?)ように
なりそうですよね。
[2004年1月14日 20時30分8秒]

お名前: ABC   
NA6で、ミニサーキットを月1回程度のペースで走ってます。
まわりからは違いの分からない男と、言われてる奴の感想なので
話半分ぐらいで聞いて下さい。

サーキット走行での話ですが、普段は着けっ放しなので
最終ヒートのみ外して走行した時の感想ですが、
私には違いが良くわかりませんでした。
走行時はドライで、タイヤはBSのRE−01です。

まあ、ブレーキの感触のみに神経を集中していたわけではないので、
(というか、走ってる最中は外した事を忘れてましたから)
正確なインプレでも無いでしょうが、色々な意見があるということで・・・

雨での走行や、Sタイヤみたいにグリップの高いタイヤだと
違いは分かるかもしれません。
[2004年1月14日 17時53分55秒]

お名前: 雅   
貴重なご意見ありがとうございます。
kensam7さん とても参考になりました。
自作してみようと思います! 
それから 使用してみての感想は いかがなもんでしょうか?
仲間からは、タッチが良くなり ロックとフリーの境目がすごくわかりやすくなると
言われたのですが。(名づけて、人間ABS!なんて)
[2004年1月14日 16時57分39秒]

お名前: kensam7    URL
HPに製作例を載せています。
1028の同じ場所の形状は違うかも知れませんが、とりあえず参考に。
[2004年1月14日 16時23分18秒]

お名前: KOSU   
猫さんもおっしゃっていますが、市販のL型ステーとボルトを組合せれば
それらしい物は簡単につくれて、効果も体感できます。
(タワーバーの足が傾いているので、微妙に斜めに抑えていますが...)
ボルトの頭には、イスの足にはめる保護キャップか、パイプエンドの保護キャップを
はめて、傷防止にしています。
[2004年1月14日 12時28分54秒]

お名前: 猫   
私はタワーバーを取り付けていますが、タワーバーに穴を開けて
ネジを取り付けマスターシリンダーストッパー代わりにしています。
これだけでもかなり効果ありますよ。
[2004年1月14日 8時3分3秒]

お名前:     
クスコからBMCS付きのタワーバー出てませんでしたっけ・・・??
[2004年1月14日 5時58分51秒]

お名前: 雅   
早々の返事ありがとうございます!
HPで見てみました。よさげですねー!
でも、高いっす。。。 これならBMCS付タワーバー買えますよね・・・
[2004年1月13日 20時30分47秒]

お名前: けい+NB6   
ニーレックスさんの「マスターシリンダーガゼット」とかではどうでしょう?
働きは同じだと思います、多分。
ABS装着車は不可ですが……
[2004年1月13日 19時42分35秒]

お名前: 雅   
BMCSを 探してるんですが、 タワーバー装着車は不可のものばかり
なんですが、タワーバー装着車でもOKのものって 出てるんでしょうか?
教えてください。 車は、1028です。 よろしくお願いします。
[2004年1月13日 17時24分30秒]

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