記事タイトル:ボディへのリベット補強って? 


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お名前: ま   
鉄とステンレスは非常に相性が悪いです。
電触が起こって錆びますね。鉄とアルミはそんなでもないそうです。

シフトも重くするとか何とか言ってステンレスにする人がいますが、どうなんでしょう?
[2004年1月23日 14時0分40秒]

お名前: 魚屋   
Resを下さった方々、感謝いたします。
mhoohmjw@芦屋さんのご紹介くださったサイトはとても為になりました。
街乗り専用車の魚屋号ではリベットまでの補強は必要は無い。
との結論が私の脳内会議中で出されました。

どうもありがとうございました。
[2004年1月16日 8時16分10秒]

お名前: 同感   
リベットは緩む。チューニング業界なら関西ではオートセレクトが派手に何千発と売ってるとか、、、。
でも緩むので長い目ではどうか?スポットはやはり錆びる。どんなに予防しても早いか遅いかの違い。競技、レースとかジムカーナならいいが街のりにはどうか?
愛着ある車に出来ますか?
[2004年1月15日 20時42分41秒]

お名前: リベットは   
緩むぞ。でも効果はホントにある。もし今乗ってる車に愛着あるのなら止めたほうがよいです。

ちなみに知ってるアンちゃん、リベット打とうとしてドリルで穴空けまくった時点で面倒臭く
なってそのまま鈴鹿のシビックレース出て勝っちゃった。その人、前までロードスターで西
日本最速戦もでてたけど、ほぼノーマルのNA6でメチャ速い。今は手放したみたい残念

脱線しました。。(^^;
[2004年1月15日 20時28分7秒]

お名前: 某メーカー関連   
メーカーでスポットを増すのはコストが結構かかります。
通常、スポットはロボットで行いますが、各車各部位によりガンが違いますので、ひとつのラインに何台もの冶具とロボットが必要になります。
それとスポットは、2枚以上の鉄板に電気を流して、抵抗による発熱で溶着しますので、間隔があまり近いと隣のスポットを電気が流れてしまうため、最低このくらいの間隔を・・・・との工場の指示が出ます。

リベットは防錆さえしっかりやれば、効果あるのではと思います。
[2004年1月15日 12時37分52秒]

お名前: スポットライト   
 サイト読みました。確かに効果があるんですね。でも、だったらそれをメーカーでスポット溶
接の打点数を増やしてくれると有り難いですけどね。重量はアップしないし、手間はかからない
し……。工程が増える分、少しはコストアップするでしょうが。
[2004年1月15日 11時48分19秒]

お名前: mhoohmjw@芦屋   
うちのメンバのサイトです。リベットのとこをご覧下さい。

http://www.tcn.zaq.ne.jp/akbsl908/tada/tadatop.htm


競技系のことを考えていないのであれば、ここまではお薦めしませんです。
[2004年1月15日 1時36分30秒]

お名前: 魚屋@新宿出張中   
おばんでございます。
今日、東急ハンズの工具コーナーを探索中に
ステンレスリベットとインパクトドリルに取り付けるリベッターを発見しました。
工具コーナーで妄想を膨らませるのは、いつもの私の悪い癖なんですが、
リベットを打ってスポット増しのようにボディを補強する技がある、という話を思い出して
一人で買うべきか買わざるべきかと悶々としていました。
結局、どのように打てば良いのか知らない事をハッと思い出して
購入を踏みとどまりました、が、
やっぱり気になる存在なんです、ステンレスリベット。
どこに、どのように打てば ”効く”のでしょう?

はっきりいってボディへの補強に効果はあるのかどうかもわからないので
識者の方々、諸先輩方のご意見をお伺いしたく思い、書き込みいたしました。
宜しくお願い致します。
[2004年1月14日 23時35分2秒]

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