記事タイトル:キャブ車の車検 :; 


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お名前: きゃぶりまくり   
アドバイスありがとうございます。
レポートを買う=+5〜8万は必須ですね
いきつけのショップに相談してみます。
[2004年1月25日 20時48分1秒]

お名前: non   
どうも、nonです。

NA6のガスレポなら持っているのですが、NA8でしたかぁ。
残念ですねぇ。
自分は、NA6CEのガスレポを、買いましたよ。
shopでガスレポ持っていても、車検費用+5-8万はしますね。
[2004年1月25日 1時50分55秒]

お名前: 13団団長    URL
>プロショップなどにあるガス検レポートですがFCRのものですと10万くらいするそうです。
>

そうみたいですね。。。

やっぱり、ソレなどの場合は昔にトヨタなどが純正採用しているだけあって
ノウハウがたくさんあって、それなりに数もこなしているパターンなので
ショップとしても手馴れたものなのでしょうかね??

>ガス検レポートというものはよく分かりませんね。
>私はソレックス44pai(NA8)なのですが、
>さきほどいったようにショップで同じキャブのレポートを持っている場合は
>お金がかからないんでしょうか?

その書類を売ってもらうということで金はかかるとおもいます。
また、ガスレポは現在搭載されている原動機にソレックスなどに変更した際
その排ガスが53年度排ガス規制に適合しているか、それを証明できる書類です
ですので、その証明書(ガスレポ・ガス検レポート)がないと陸運局によって公認がとれないわけです。。。


一応、以前に車両検査協会にきいたはなしですが
間違ってたら、すまそ。。。
[2004年1月25日 0時17分52秒]

お名前: ガス検高いです。   
プロショップなどにあるガス検レポートですがFCRのものですと10万くらいするそうです。
ソレックスやウェーバーですと6万くらいでした。(この差は?)
ですから最初にバタフライ式のものでとっておけば後々FCRに変えた時にお得?w
[2004年1月24日 22時14分31秒]

お名前: きゃぶりまくり   
ガス検レポートというものはよく分かりませんね。
私はソレックス44pai(NA8)なのですが、
さきほどいったようにショップで同じキャブのレポートを持っている場合は
お金がかからないんでしょうか?
nonさんは+5〜8万みたいですけど、ガス検レポートはどうしたんでしょうか?
[2004年1月24日 21時40分50秒]

お名前: hurate   
黙って車検だしても通る可能性もありますよ。排ガスがきれいであることは最低条件ですが。
バイクの時は何の問題もなかったです。
[2004年1月24日 20時33分0秒]

お名前: 13団団長    URL
こんばんは

自分の場合、FCRで検査とおそうとして結局断念した口ですが。。。

結局どこのガス屋にもFCRの書類がなくて
VIA(日本車両検査協会)に出向いて、排ガスレポートを作ってもらわなくてはならず
費用は1台十何万でした。書類作ってもらうだけで。。。

検査してくれる場所も大阪の堺と東京のどっか。。2箇所しかなかったはずです。
自分は堺が近所なのでいろいろ話しを、聞きにいきました
検査は10・15モードでダイナモを回し、基準値から少しでも外れたら即アウチらしいです

陸運局の話ではひとつの書類で何台も振り分けできると聞き、いざ行って話を聞いたら
改造車のガスレポは無理!!といわれて断念でした。
一台のために、車検代以上の費用を費やしてまでするのがばかばかしくなって
結局、車検が普通に通るフリーダム+4スロの道を選んで、それ以上に金がかかったりして。。。あほんだらです。。。

ほかにもっといい方法があったのかもしれませんが、自分の場合はこんな感じでした。。。
[2004年1月24日 1時34分12秒]

お名前: ラショウ    URL
ガス検レポートが有れば問題無いですが、無い場合費用は大きいです。
以前私もいろいろ調べた事がありましたが、想像以上です。
自分は、公認では有りませんが戻さず車検を取ってます。(民間車検で陸軍持込では無いです)
インジェクションに戻して車検を取る方が簡単で安上がりです。
使用しているキャブのガス検レポートを持ってるショップに相談するのが一番ですが
じーおやさんの言うとうりでレポート代10万位取ってました。
[2004年1月24日 0時12分12秒]

お名前: じーおや   
私が以前のNA8+ソレックスで公認を取ったときには
ガス検の書類をキャブを扱っているショップから購入して
(ショップにもよりますが10万位はします)後は陸事に申請する
だけでOKでした。陸事への申請は殆どお金はかかりません。
ですので、これからも長くキャブで乗り続けるのであれば、金額はかかりますが
公認を取って堂々と乗った方が良いと思いますよ。
今はソレックスが生産中止になってしまい残念ですが、キャブって本当に
気持ちいいですよね!! 今は訳有ってNA6のATですが、キャブのサウンドが
忘れられませんよ!! 
[2004年1月23日 23時52分14秒]

お名前: 元NA8乗り   
以前乗っていたNA8で、ちゃんとWEBERキャブ公認取ったんですが、
次の車検の時には、エンジンOHついでにインジェクションに戻してしまいました・・・。
なので、インジェクション非公認車になってしまいました。

あと何年乗るか?
このままキャブ車を続けるか?
がポイントでしょうね。
[2004年1月23日 22時23分9秒]

お名前: non   
こんにちわ。
自分にとって、すごいタイムリーな話なのでかきこしますね。
というのは、月曜日ソレックス44キャブ車NA6の車検をします。
相場的に、普通の車検+5〜8万円みたいです。
当方、千葉県在住ですが、近ければ相談にのりますよ。
もち、利益の為ではありません。
[2004年1月23日 12時43分49秒]

お名前: きゃぶりまくり   
このたび、2月に車検を迎えることになりまして、
1年前にキャブにしてから初の車検になります。
ってことは公認をとらなければなりません。
でもそのためには、ガス検やら申請やらでとても高そうです。
そこでいくらいくらいの費用がかかるのか教えていただきたいのですが、、、
あまりにも高いときはインジェクションに戻すことも考えています。。。
[2004年1月22日 23時59分37秒]

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