記事タイトル:NB2とNB3 


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お名前: 通りすがり   
Aピラー形状はNB2→NB3で内装が薄く見える形状になっています。
視界がだいぶ広がったように感じます。
[2004年4月18日 21時8分27秒]

お名前: 猫   
NB3以降は今のところマキシムさんのエキマニ一体型くらいしかないようですね。
[2004年4月16日 12時0分55秒]

お名前: 秋葉   
NAとNB2まではスポーツ触媒が存在していますけど、
NB3以降に対応のスポーツ触媒は存在しているのでしょうか?
「NB3以降はエキマニと触媒が一体の為、エキマニ交換もできない」
という話を聞いたことがあるのですが。
[2004年4月16日 10時45分41秒]

お名前: Show   
NB用の触媒がナイトスポーツさんから出ているみたいですね。
但し中間パイプ一体型なので価格は8万5千円(定価)とNA用より
高価格です。アドレスは
http://www.knightsports.co.jp/index2.html
です。
[2004年4月16日 10時8分30秒]

お名前: 猫   
あ、普通に間違えてました触媒ですね(^^;)
TV見ながらPCやってると時々普通に間違えるのは自分だけ!?
[2004年4月15日 23時44分18秒]

お名前: あらじん   
皆様

詳細な説明ありがとうございます。結構細かく変更されているのですね。

豚丼河豚丼海豚丼さん>確かにエンジン警告灯みたいなのがついてます。あと
           燃料警告灯も点灯します。納車時点いてました(笑)

自分はコ−ンズさんのマフラ−に交換したいと思ってますが、音がどうなのかちょっと
だけ気になります。やっぱ静かなんでしょうか。

それはともかくNB3の事がよくわかりました。皆様なにかありましたらまた教えて下さい。ありがとうございました。
[2004年4月15日 23時39分43秒]

お名前: どーでもイイけど   
媒介って…(^^;
[2004年4月15日 23時39分13秒]

お名前: JAJA   
くどいかもしれませんが追加させていただきます

NB3は自己EGRのために排気を吸気に戻す(常時ではありません)ようになっています。
その関係で吸気圧センサーが追加されています。(右フロントサスのアッパーマウント近辺)
あとは、チャコールキャニスター自体と、そのまわりの配管が変わっています。
燃圧の制御も、エンジンルームではなく燃料タンク側に移りました。
⇒エンジンの近くで暖められたガソリンをガソリンタンクに戻さないことで、
 燃料タンクでの蒸発ガスの発生をそれまでより減少させているそうです。
パルセーションダンパー(燃料ポンプの作動によるガソリンの脈動を緩和するもの)の
配置および個数?も変更になっていたかな?
その他はみなさん書かれたことで網羅されている・・・はずです。
整備書の追補版には、Aピラー内側のトリムの取り外し方も記載されていました。
NB2より太くなったという話を聞いたことがありますが、これはちょっと未確認です。
[2004年4月15日 19時57分35秒]

お名前: 猫   
NB3以降はエキマニ媒介一体型のためエキマニ交換時に媒介をスポーツ媒介に変える事ができますけど、
NB2以前のは交換できるスポーツ媒介が発売されてませんよね??
どなたかNB2以前に付けられるスポーツ媒介知ってる方いますか?
[2004年4月15日 17時55分2秒]

お名前: 豚丼河豚丼海豚丼   
もうひとつ。相違点を思い出しました。

NB3以降はスピードメーター右下に「エンジン警告灯」なるものが追加されてます。
取説を読んでも私には何の警告をしてくれる物かさっぱり理解できませんでしたが。(爆)
よってスピードメーターの右下に1.5cmくらいの色抜き(黒丸に見える)がしてあれば
NB3以降です。あくまで純正メーターパネルでの話ですが。

そういえば燃料警告ランプも点灯するようになったとか。。。

下にもコメントされている方がいらっしゃいますが、ミッションは新型の方が
格段にフィーリングが良くなっていると思うしそう言う意見はよく聞きますね。
[2004年4月15日 12時2分55秒]

お名前: 猫   
あ(^^;)スピーカー内臓は4からでしたか。秋葉さんどうも!
[2004年4月15日 2時56分12秒]

お名前: 秋葉   
ほとんどの事はもう書かれて解決しているようですが、ふと疑問を1つ
エアロボードスピーカーはNB4からじゃなかったですか?
[2004年4月15日 1時22分14秒]

お名前: あらじん   
皆様がた早速のレスありがとうございます。

猫さん>オ−ディオ周りは黒でエアロボ−ドもスピ−カ−無しです。
    それで自分もNB2だと思ってました。

りょうのすけさん>確かにGH-NB8Cと書いてあります。

皆様>ありがとうございます。やはり触媒辺りが違う→エキマニが違う+排気音違う
   +パワ−もちょっと落ちるということですね。

どうも微妙に良くなってない様な気もしますが(苦笑)それ以外に細かく良くなってる
と思って大事に乗っていきたいと思います。
皆様ありがとうございました。
[2004年4月15日 0時46分26秒]

お名前: オオス・カシバ   
ロードスター購入おめでとうございます。季節も丁度いいですね。
皆さんおっしゃられているように、あらじんさんのNBはNB3です。
現在はNB4まであります。

NB3は主に強化された排ガス規制に対応したモデルです。エキマニと触媒が一体化
しているため、社外エキマニと交換ができなくなったのですが、ノガミプロジェクト
ではマキシマムワークスのエキマニを加工してくれるようです。
VSのバリエーションが増えたのもこの時で、本革シートが黒とベージュがラインナップ
され、幌もクロス(布)が追加されました。

NB4は主に装備の見直しです。ナルディのハンドルが廃止されました。この前、ロード
スタークーペに試乗したのですが、ハンドル形状は同一でしたが、表皮の皮がナルディの
ほうが滑らかでした。どっちが良いかは人次第だと思いますが。
また、LSDがトルセンLSDからスーパーLSDに変更されました。トルセンはトヨタ系
部品メーカー、スーパーLSDはスバル系メーカーの製品である・・・と、NB系掲示板の
過去ログにありました。(発言1065参照)。
http://www.roadster.jp/cgi/yybbs/log/57.html

上記サイトのトップページはこちら
http://www.roadster.jp/

どのモデルが良いか、については、軽さやパワーについては古いほうが良さそうですが、
一方で新しい方もミッションなどの改良が進んでいるようで、どれとも言えないようです。
買ったロードスターが一番良いロードスターということで良いんじゃないでしょうか(笑)
[2004年4月15日 0時38分11秒]

お名前: なおし   
NB2とNB3では触媒の形状は変更になりましたが、エンジン出力の差が違うのは、ATに限っているらしいです。
排ガス規制について国土交通省にはATだけ通してMTは従来のままだそうです。
(ATだけ通してNB3は規制をクリアしたことになっているってことかな)
パーティレースでNR-Aの出力に差がでるかどうか聞いたら、そのようにお返事いただきました。
[2004年4月15日 0時35分21秒]

お名前: りょうのすけ    URL
こんばんは。自分はNB2です。

NB3以降は、排ガス等の新基準の車検に対応するようになっています。
車体番号は300〜から始まるのですが、その前の型式もGFがGHに変わっています。
触媒をよく効かせるために、エキマニと触媒が一体型になっているそうです。
そのためエキマニを社外品に交換する場合、触媒も交換しなければならないため、
結構面倒なことになってしまうらしいです。
(最近マキシムから専用品がリリースされたらしい)
排気音が静かに感じるのは触媒自体も大型化されているからかもしれませんね。
[2004年4月15日 0時20分53秒]

お名前: 排気音   
排気音はNB2の13年式と14年式でも違ってました…。
14年式のほうが静かでしたね。
 E&Eシステムに少し情報が書いてあります。
 http://www.e-freedom.co.jp/index.html
 あとは自分で調べて見てください〜〜。
 NB2もNB3も良い車ですよ〜〜。
[2004年4月15日 0時13分34秒]

お名前: NB1   
NB3は排気系が変更されていて、エキマニ交換が出来なかったのですが、
マキシムから対応品が出るとの話を聞きました。確か15万円くらいするそうけど。
その他には馬力がNB2より下がっていたり、サブコンが付けられなかったりと
あんまりいい話はありませんね。
ただし、レインレールがNB3の途中から材質変更されていて、
割れにくくなっています。
[2004年4月15日 0時11分14秒]

お名前: 猫   
番号300×××はNB3ですね。
基本的にはあまりNB2と変わってないですが、確かNB3は車重が重くなってますよね。
エアロボードがついていれば、スピーカー内蔵型になっているはず。
オーディオの周辺もアルミパネルになっているとか聞きましたが?グレードによるかもしれませんね。
環境対策のせいで多少パワーが落ちているのでわ?
[2004年4月15日 0時10分41秒]

お名前: オヤ   
ソレはNB3ですよ。

車体周りは基本的に同じで、NB3はチャイルドシート用のアンカーが付いているらしい。
触媒か何かの違いでNB3は環境に優しい!でも☆は無い。
実馬力は1,8の場合で馬七匹分少ないそうです。<ディーラーのセールスさん曰く。
多分そのせいだと思うけどNB3以降ってNB1〜2に比べて排気音が静かな気がする。
[2004年4月15日 0時4分22秒]

お名前: あらじん   
はじめまして。

先日中古でロ−ドスタ−を購入しました。
購入時は、ライトの形状と160馬力だったので(1.8です)NB2だと思って
いたのですが、ここを見つけてみている間にどうもNB3なるモデルがある事を知りま
した。気になって車検証を見てみたら車台番号300×××だったのですが、これは
NB3なのでしょうか?
又、購入時にはNB1とNB2の違いは一生懸命勉強したのですがNB2とNB3の
違いがわかりません。
なんとなくマキシムさんのエキマニが設定されてないっぽいのでその辺が違うのかな
と思うのですが、違いがわかる方見えましたら教えて下さい。
[2004年4月14日 23時50分16秒]

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