記事タイトル:改造申請このケ−ス 


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お名前: Bob    URL
あまり詳しくはないのですが、まずオバフェンですが、片側2センチを超さない場合には
改造申請は必要ありません。その場合は、ネジや両面テープで取り付けてあることが条件です。リベット留めすると恒久取り付けと見なされ、車幅変更になります。
片側2cm超えると無条件で車幅変更で3ナンバーです。私はこれをしました。
そのときに車重もはかるので、エアコンが装着してあると1t超えると思いますので、重量税もあがるはずです。

肝心のエンジンの件ですが、まず、書類審査からはじまります。
しかし、この書類審査さえパスしてしまえは、あとは、書類通り組み付けてあるかを確認するだけです。その後は通常の車検と変わらない、検査となります。

公認を取得するポイントとしては、エンジンの外寸がまったく変わらず、
エンジンマウントの位置も変わらないこと。
そして、スワップに伴って、ミッションと、ドライブシャフト、
そして触媒を含む排気系、ECUなどをそのまま移植している
ということを証明していく作業となりますまず陸運事務所での書類検査があります。
この説明には添付書類として、B6とBPの整備書に書かれている数値、
そして、パーツリストなどからパーツの配置図など、
わかりやすく説明できるよう、コピーして添付資料等の準備が必要になります。
あとは、陸運事務所で「改造自動車届出書」の1号様式と、「改造概要等説明書」の2号様式を購入し、必要事項を記入して、審査ということになると思います。

細かい点などは陸運事務所に電話をかけて確認したほうがいいと思います。

ながながとすみませんでした。
[2004年4月15日 9時57分58秒]

お名前: 雪国NA6   
エンジン換装までされるということは、もしかしてプロペラ/ドライブシャフトや
デフは既にテンパチ用だったりするのでしょうか?
それだとシャフト類の強度計算が省略できるので、非常に簡単なのですが・・・。

オバフェンは車検場で車の寸法を実測して、車検証に記載される数字を
変更するだけなので特に何も問題ないかと思います。
[2004年4月14日 22時51分46秒]

お名前: それは…   
ショップにお願いするのは別として、ご自分でするというのはいかがでしょう。

管轄の陸事で相談して、必要書類を集めれば比較的簡単に構造変更できます。
オバフェンは、記載事項の変更ですから更に簡単です。
最近の陸事は大変親切に教えていただけます。
相談してから、ショップに見積もってもらっても遅くはないのでは…
[2004年4月14日 20時47分51秒]

お名前: たま   
ロドスタ乗りの方々、たまと申します。
下記の改造申請をショップ等でお願いして、公認とる場合の相場は現実的に
いくらくらいなんでしょう?・・・
車両整備は特に不具合が無いと想定したケ−スです。
必要書類作成等全くわからないので・・・・・・・。

.┘鵐献鶸港(B6→BP)
▲バフェン

済みませんが宜しくお願いします。
[2004年4月14日 10時23分22秒]

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