記事タイトル:オイルクーラー 


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お名前: 緑のドン亀   
汎用パーツでオイルクーラーを取り付けてみたのだけど、
あまりに手間がかかるので後悔しました。
とにかくコアの位置決めとステー作成が手間です。
普通にキットを買うほうが幸せになれます。
[2004年3月15日 22時5分40秒]

お名前: まるみそ   
HKSのオイルクーラーを装着されている方が多いようですね
しかしHKSのは生産中止になったと記憶しています。

トラストなどはどうなのでしょうか?
装着されている方いらっしゃいましたら御教授お願いします。
[2004年3月13日 0時47分44秒]

お名前: うの@NB6   
ありがとうございます。自分でもホースの加工は出来そうですね。
HKSの場合、ホース加工した場合にホースとフィッティングの
カシメなどはどうするのでしょうか? 構造がよく分からないものでして。
ゴムホースやバンド止めの製品は考えておりません。
去年の夏頃だったと思いますが、ヒラノタイヤへRタイプの在庫を問い合わせたら
そのときすでにHKSでは廃盤で在庫はありませんでした。

まるみそさん、横レスですみません。
[2004年3月12日 23時11分7秒]

お名前: zek   
つい先日、HKSのオイルクーラの事を社員に直接聞きましたが、
ロドスタ用は廃盤になったと言っていました。
私が聞いたのはRタイプですので、Sタイプはまだ残っているのかもしれませんが参考までに。
[2004年3月12日 19時56分49秒]

お名前: 赤いNA   
ステンメッシュ切断した後はくれぐれも
怪我しないよう気をつけて下さいね。
わたしは以前、手が血まみれになりました。

それから選ぶポイントですが安いゴムホースのモノは
結構オイルがもれてる人がいます。
みじかにいるのでよくある事だと思います。
できればジョイントもエアロクイップとかアールズのが良いでしょう。
長くつき合うなら値がはっても良いものにしましょう!

ちなみに私のオイルクーラーはもう20年くらい使ってます。
MR2、180SX、NA6と、使いまわしています。
まだまだ現役です。
[2004年3月12日 16時51分31秒]

お名前: kk4660   
うの@NB6さん
自分はホースを切断する際に、先ず切断部分にガムテープをしっかり巻いて
それからグラインダーで切断しました。メッシュも崩れないのでお勧めです。
切断後は確実にホース内を洗浄するのを忘れない様にして下さい。
[2004年3月11日 20時47分40秒]

お名前: うの@NB6   
便乗質問で恐縮ですが、NB用のHKSはもう在庫がありませんよね。
汎用のRタイプを考えているのですが、ホースの加工は普通の工具(金切バサミや
グラインダー?)で出来るものでしょうか? ステーの加工等は出来るのですが。
また注意すること等はありますでしょうか?
[2004年3月11日 19時48分39秒]

お名前: 100@タマトコ    URL
こんにちは。
僕はHKSのSタイプ(サンドイッチタイプ)を使っています。コアをオイルフィルターで
サンドするように着けるタイプですね。価格は、ヒ◎ノタイヤで4万くらいだったと思います。
取り付けはご自分でされるのですか?オイルクーラー取り付けはかなり大変な作業ですよ。
HKSのサンドイッチタイプの場合、30ミリの巨大なソケットが必要ですし。自信がない
場合はショップに頼む方が確実ですね。失敗すると即不動になりますから・・・でも、つけた
後は油圧も油温もグッと安定しますよ。総オイル量も増えますしね。
ちなみに、HKSのオイルクーラーはNA6とNA8用では違うので注文の際は注意です。
[2004年3月11日 17時22分50秒]

お名前: ガッツ   
オイルクーラーでが、私は現在HKSの汎用Rタイプを
水平マウントで使用しています、ホースの長さ調節や
ステーの自作など、手間はかかりますが、コアの大きさや
値段の安さで決めました。エアコンが無ければ通常の
専用品でもいいかもしれません・・・
後水平マウントはフロントからのクラッシュには用心
が必要です(笑)
[2004年3月11日 15時49分54秒]

お名前: まるみそ   
こんにちは!
平成6年式のNA8Cに乗っているものですが質問があります。

もうすぐロドスタにもってこいの季節になりますが、それと共に心配になってくるのが油温!
まめにオイル交換していても、やはり気になります(汗)

そこで皆さん、現在も販売しているお薦めのオイルクーラーなどはありますか?

一生ロードスターと過ごしたいと考えているので、御教授いただければ幸いです。

よろしくおねがいします。
[2004年3月11日 15時34分40秒]

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