記事タイトル:NB用の黄色いコニ 


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お名前: NB6SP   
いろいろと情報たまってきました。ありがとうございます!

ASA HALFスペシャルはよさそうな話をいろいろ見かけるのですが、私のような
中途半端な人には値段的に厳しいです。 

私もエボオレンジさんと同じく街乗り95%です。 あのグーが入るタイヤハウスを
車検が通る範囲で車高を落としてなんとかしたい、、でも自分で交換できないので
オーバーホール時の交換工賃を考えると安いものを買い換えたほうがお得なのでは、、、
そしてなにより、ネットでベタ褒めのネコ足を体験してみたい! という感じです。

コックピットにありますね、、しかも10万切ってますね、、、、
よく考えてから決めますが、、、買った時にはもちろんレポートします!
[2004年2月18日 0時18分10秒]

お名前: 185/55R15   
 そもそもさん、それが知り合いのページなんです〜。
 しかも、装着されているのはそのヤフオクに出品されていた
ダンパーです。(笑)

 ASA HALFスペシャルですが、町乗りに使用しても快適だそう
ですよ。(F8K、R6K)
 乗り心地が気になるようでしたら、ショップに試乗出来ない
かどうか相談されては?

http://www.koni-na.com/display.cfm?mt_id=1&mod_id=0&mak_id=25&submit=Continue
 NB用のRide-Height Adjustable Kitの写真がありました。
 USAだからなのか、Threaded Suspension Kitと表記されて
いますけど。
 FETのカタログに掲載されていなくても取り寄せられる事が
あるみたいで、アテンザ用のKONI SPORTSを入手した話を聞き
ます。(注文してから入荷するまで2〜3ヶ月掛かったとか)

 ちなみにSPORTIVAはRide-Height Adjustable Kitとは
異なる物です。
 アッパーマウントも込みになっていて、それだけで完結
しているキットです。(バネレートはF8K、R6Kの筈)
 FETに直接問い合わせないと在庫があるかどうかも分から
ないみたいですね。
(扱っていたショップから案内が消えていました)
[2004年2月17日 22時36分58秒]

お名前: そもそも・・・   
NAにNB用のコニとマツスピのバネを組んだ人がいます。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/2710/M2-1002_Koni.html

実は私もNB1のSPに乗ってます。去年の秋頃、ヤフオクに6万円で出てましたが、
迷ってるうちに落札されてしまいました。kg/mmの車高ダウン量がカタログどお
りなら、DRSuportsと組み合わせてみようかと思ったのですが。

あと、コックピット外環でアイバッハのバネと組み合わせて10万弱で売ってますが、
あれつけてる人は居ないですかね?。
[2004年2月17日 17時40分6秒]

お名前: エボオレンジ   
ありがとうございます、参考になりました。

ところで私は情報源として正規輸入元のFETのHPを見ていたのですが
みなさんの言われてる物も同じですよね?
http://www.fet-japan.co.jp/koni/adp-pdf/adp-t_mazda.pdf

実物を見る機会がないのでホントに謎の品ですよね。

NA用の組み込みは見た事があるんですがNBアッパーを使うには
色々と問題が有りますよね。
(特にバネ長が合わないのとロッドネジ部の太さが太いのでスリーブナットも特注)

NB用をレートが高めのKg/mm製バネ(DR21SS)を使って
すんなり組めるならどうかな?と最近思っているところです。
(町乗り95%、車高は2〜3センチ落ちるのが希望です)

NB6SPさん
度々、便乗ですみません。
私もNB1−1.6です。   
[2004年2月17日 11時5分9秒]

お名前: NB6SP   
いろいろ、情報ありがとうございます。

スレッド立てた手前サーチしてみるとありました(まずサーチしろですね、すいません)
KONIのサイトに一応ラインナップとして
存在はするようです。
http://www.koni.com/_cars/_suspension/details/mazd_149.html

このあたりにも
http://www.bps-comp.de/BPS%20Koni%20Schraubkit%20Preise%202003.PDF

でも実際につけてる人は見当たらないですね。
国内ではelmaさんや185/55R15さんの方法しかないようで、製品が存在するだけに
ちょっと考えてしまいます。 

新しい発見があったらまた報告します。 どうもありがとうございました。
[2004年2月17日 3時26分49秒]

お名前: elma   
NA用のKONIを組み込む手段はあります。あとはNA用のスプリング(NB用は不可)と
NOPROさんのブッシュとスリーブナットがあれば付くのではないでしょうか?
NBだったらNOPROさんからブッシュとKONI用のスリーブナット&ワッシャのみを
購入できれば取り付けられるはずです。(この場合車高は純正と同等)
車高に関してはスプリングのみでの調整でしょう。ちなみにF6K+R4Kが限界みたい
ですね。サーキットをバリバリ走るのならASAが良いのでは?(売っているところは「そもそも…さん」ご紹介のショップのほかにはステージさんとアライブさんですかね?)
 NOPROさんのキット+NA純正バネで一般道を走ってますが、結構しなやかだと思いますよ。
ASAキットについては超有名な炎のサイトに詳しく紹介されてます。
[2004年2月16日 23時37分25秒]

お名前: 185/55R15   
 NA用のと同じく、粘りがあって良いようです。
 でも、NB純正の黒いダンパーから、スプリングシートを
外してくる必要があると言う問題点が。
 ちなみに、スプリングシート単体では買えませんし、RS
やNR-Aの純正ビルシュタインに付いているスプリングシー
トとは互換性がありません。
 NB6Cでしたら純正のダンパーから外してくれば良いので
すが。
 組み合わせるスプリング次第ですが、車高は大して変化
しません。
 でも、車高を落としてローダウンスプリングを組むには
向かないようです。(純正ビルシュタインよりはマシでしょうが)
 扱いが少ないだけに、安く売っている所は無いですよ。
 オークションで、在庫を持て余したらしきショップさん
が安く売っていた事があったくらいです。

 ちなみに、ダンパーだけで1台分7万〜8万円近くなったと
思います。
 スプリングやらアッパーマウントの金額も考えると、KONIに
こだわられるのでしたら、もう少し頑張ってKONI SPORTIVAや
ショップが出しているKONI RACINGベースのオリジナル車高調
をお薦めしますよ。
 どれも20万円位しますが、車高も落ちれば、かなり乗り心地
も良いです。
 ショップのは、ストリート向けかサーキット向けかで味付け
が全く違いますけど。
 ショップのは先に調べて、自分の好みに合うかどうか判断し
てください。
 そう言えば、↓のlevincars.comで紹介されているASA HALF
SPECIALは評判良いです。
[2004年2月16日 21時2分52秒]

お名前: そもそも・・・   
NB用のKONIの純正形状自体、web上ではあまり見ないように思います。
http://www.levincars.com/suspension.htm
こちらのサイトで、

>もちろん、レギュラー品(ノーマル形状)も取り扱っていますので、お問い合わせください。

などとありますが、果たして安いのかどうか。
[2004年2月16日 19時10分17秒]

お名前: エボオレンジ   
便乗ですみません。

安く買えるトコがありましたら、情報お願いします。
[2004年2月16日 17時55分11秒]

お名前: NB6SP   
NBに黄色いコニ(正式名称知りません)入れている人がいたら
インプレッションお願いします。 特に車高の下がり具合、
一般道とサーキットでの使用感、あと寿命も気になります。

当方NB6です。
[2004年2月16日 2時29分29秒]

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