記事タイトル:ボンネットダンパーについて 


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お名前: Vすぺ2   
warranさん、どうもです。
あちゃー、かなーり浮いちゃってますね、ダンパーボディがホンネットの仕切りに
当たっちゃってるから、ステーやワッシャで云々と言うレベルじゃないですねぇ・・。
フェンダー側の支点をもっと手前に持ってきて、ボンネット側の支点を上にするしか
無いでしょうけど、そうなると穴あけやながーーーいステーが必要かも知れませんね。

うーん、なかなか難しいんですね、こうなるとクロムデザインとかかなぁ・・・・
でも、お小遣いがきびしー(笑)。
私も現物合わせて色々トライしてみたいです、解体屋とかで見つかると良いんですけど。

写真のアップありがとうございました、参考に検討させていただきます。
[2004年1月30日 11時56分7秒]

お名前: warran    URL
さらに閉めた時ボンネットが浮いてしまっている写真も載せておきました。

もし関東在住なら第一金曜に大黒行っていますか?
自分はよく行っていますし二月も行く予定です。
もし来られるなら直接お見せしますよ。
[2004年1月30日 5時1分57秒]

お名前: Vすぺ2   
warranさん、ありがとうございます。
もちろんチェックしてますよ、インプレ楽しみにしてました。

写真を拝見して、なるほど!!!と目からウロコの思いです。
セドリック、グロリアのダンパーって1000円〜1500円とかで売ってますし、
この値段でボンネットダンパー付くなら滅茶苦茶リーズナブルですね。
ステーで3角形を作って、その頂点に付けるとは・・・別に強度が必要なパーツじゃ
有りませんし、ボンネットを支えられればこれでOKですよね〜なるほどです。

この方式なら、有る程度サイズにばらつきがあってもステーで吸収できちゃいますね、
私も中古部品探して挑戦してみます(^^;
ところで、多少ボンネットが浮き気味になるという事ですが、L型のステーを若干
長いものにしたり、フェンダー側の取り付けナットにワッシャを噛ませたりすれば
解決しそうな印象が有ります。
クローズドにした画像も楽しみにしてます。

イヤーなるほど、こうゆう手も有るんですねぇ・・・どちらにしても、ぐにゃぐにゃに
曲がった棒を持ってボンネットを開け閉めしなければならない状況からは開放されそう
です。
答えてくださった方々、本当に色々な事例を紹介していただき、有難うございました。
お父さんのお小遣いの範囲で解決できそうな手法でチャレンジしたいと思います(^^;。
[2004年1月28日 23時27分53秒]

お名前: warran    URL
まだ見てますか?
現状の写真載せときました。

後日ボンネットを閉めた時の写真も載せるつもりです。
[2004年1月28日 6時32分2秒]

お名前: Vすぺ2   
warranさん、他車のボンネットダンパー利用と言う手も有りますね、
情報ありがとうございます、付けたら写真等、インプレしていただけると有り難いです。
1000円じゃ安いですねぇ・・・私も寸法測って探してみます。

ボンネットダンパーってマイナーなドレスアップだと思ってたんですが、意外と
人気有るんですねぇ・・・。
[2004年1月27日 1時30分16秒]

お名前: warran   
ヤフオクでセドリック/グロリア用のボンネットダンパーを
1000円前後で買って付けました。
ステーを使って着けたのですが運転席側の方が少し浮いた感じになるので
どうしようか試行錯誤中です。
[2004年1月26日 21時56分48秒]

お名前: Vすぺ2   
kensam7さん、どうもありがとうございます、そうですか、心配ないんですね。
答えてくれてた人も、色々とアドバイスしていただき助かりました、色々検討して
決めたいと思います。

また、解らない事があったら質問しますのでその時はよろしくお願いします。
[2004年1月26日 2時4分4秒]

お名前: kensam7   
走行中に開く心配なんて、全くありませんよ。
ボンネットが閉まっているときのダンパーは、ボンネットを押し上げる方向に全く作用
していません。
あとボンネット用の長い1本ものも米国には存在しますよ。これは個人輸入するしか
ないです。
[2004年1月25日 23時48分18秒]

お名前: Vすぺ2   
色々とアドバイスありがとうございます。

「使えますよ」さん、実は中古で買ったときから外されていて、支持棒を
寝かせているときに使うクリップも取り外されていて、寝かせてみたことが無かった
んです。
曲げれば使えるという事なので、試してみたいと思いますが、売ってもらったときに
「つかない」と言う話を聞かされていましたので、もしかしたらチャンバー個々の
個体差で付かない場合も有るのかもしれません、また、前のオーナーも相当試行錯誤
したらしく、リアシートに放り込んであった支持棒自体が、かなりグニャグニャに
最初から曲がってました・・・(^^;
どちらにしても、もう一度チャレンジしてみます。

で、どうしてもダメだったら、完全にボルトオンのクロムデザインのものを買って
みたいと思います、ヒンジ近くに短いバーを立てると言うアドバイスも頂きましたが、
取り付けや加工に問題ないのなら、ちょっと豪華な気持ちも感じてみたいので(笑)。

また、ボンネットダンパーに関しての質問ですが、この手の部品をつけたことが無い
のですが(高級車のオーナーなら当たり前なんでしょうけど)、走行中に開いたり
する危険性は感じませんか?

ついでですが、ピットイン大宮北で見た部品はどうやらトランク側のダンパーだった
ようです、かなり安かったのでちょっと期待したのですが、単純にボンネット側は
ダンパー2本分の値段って事なんですね・・・。
[2004年1月25日 19時43分32秒]

お名前: 使えますよ   
ARCのインテークチャンバー使ってますが、ボンネットを支える棒は
そのまま普通に使えますよ。
説明書にも書いてあったと思いますが、チャンバーの手前を沿うように、
棒を少し曲げてあげるだけです。
[2004年1月25日 11時9分59秒]

お名前: kensam7   
2点支持のタイプは、NA,NBともに同じ方法で取り付けることができます。
1本タイプは一方をバルクヘッドに固定するタイプだと思いますが、ボンネットの歪み
を修正するために多少苦労するものの安価?です。2本タイプは最後のボンネットの
位置決めが全てだと思います。

ドイツのクロムデザイン社からも2タイプが出ているので、代理店のアムコに注文
できるはずです。

(その1)
KG-Wと同じタイプ。あまりヒンジの先端よりに穴を開けると、ボンネット後ろが浮き
気味になることがあるようです。ガス圧は低めですが、この程度がヒンジに負担を与え
ないと思います。
http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?Mode=2&UserCarID=12517&UserCarPatID=7042
http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?Mode=3&UserCarID=12517&UserCarNoteID=1390

(その2)
現在使っているもので、Autoexeと同じタイプ。完全ボルトオンでお手軽ですが、
ダンピングが弱いのにガス圧が高く、ボンネットが跳ねるように開くので注意が必要
です。
http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?Mode=2&UserCarID=12517&UserCarPatID=8216
http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?Mode=3&UserCarID=12517&UserCarNoteID=1631
[2004年1月25日 9時46分32秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
私のは左右両方に取り付けるタイプです。
取り付けた当初は、かなり硬めでしたが、しばらくすると適度な硬さになりました。
魚屋@北海道 さんの書かれておいでのように、「若干ですがボンネットの後ろ側のヒンジが
ダンパーによって押されるために、若干上に持ち上がってきている・・・。」という点は、私の
も共通ですが、これまた気にならないというのも同じです。

長所としては、ノーマルの支持ロッドに比べると僅かですがボンネットを開いている角度が大き
くなるのと、支持ロッドが邪魔にならないことによりエンジンルーム内の作業性が、格段に良く
なります。
ワンアクションでボンネットを開けたままに固定出来るので便利。
開ける動作の時に、高級車っぽくてチョットだけ優越感にひたれる。

短所は、そんなにしょっちゅうつ使うもので無いので、お値段が高いかと・・・。
風の強い時に開けているのは少し不安。

友人の車でスーパーチャージャーを付けている方が何台かおられるのですが、その方達もイン
テークパイプに当たるからと、ノーマルの支持棒をトランクに入れておられたのを見て、出来る
だけ安く出来る工夫は無いかと思い、出来たのが上のURLのアルバムページにアップしている
ステーです。
これはノーマルの支持棒と、その固定に使われているプラスチックのパーツ、そして薄い鉄板で
作ったL字型のステー(私はホームセンターで良く安売りされているスチール棚の中に入ってい
た脚に付けるL字型の鉄板が転がっていたので、それで作りましたが、何でも良いかと・・・)
を利用して取り付けるという超チープなものながら、取り付け後のエンジンルームの作業性は、
ダンパーと同様に向上しますし、なんと言っても「軽い!」まので、たとえ「たかがダンパーと
言えど、重心位地り高い部分の重量増加はイヤ!」という方にもお奨めかと思います。

ダンパー自体のコメントより、自作ネタの披露のほうが多くなってゴメンナサイ!
でも、ダンパーも私にとっては便利で重宝していますし、ヒカリモノが好きな方にはメッキモノ
が特にお勧めかと。(^o^)/
[2004年1月25日 9時13分41秒]

お名前: 魚屋@北海道   
こんにちは
当方NA8CにKG−WORKS製の
ボンネットダンパーを着用しております。

1万円前後で購入できるものでして、メッキが綺麗な一品。
取り付けにはドリルでボンネットのステーに穴を開ける作業がありますが、
丁寧な説明書が付属していたので難しいことはありませんでした。
これを取り付けたことによって、開閉がとってもスムーズになり、
つっかえ棒がいらなくなったことで、作業性も大幅アップです。

変わった点といえば、若干ですがボンネットの後ろ側のヒンジが
ダンパーによって押されるために、若干上に持ち上がってきているかもしれません
でも目立つほどではありませんし、
ダンパー自体のお勧め度は非常に高いです。

AUTOEXEの製品はダンパーの力が強すぎる、
という話を聞いたことがあります。
[2004年1月25日 8時20分43秒]

お名前: Vすぺ2   
はじめまして、最近NA8CのVスペ買った者です。

実はこのVスペ、最初からARCのインテークチャンバーが付いてきたのですが、
そのためにボンネットの支持棒が干渉して取り付けられず、シートの後ろに
放り込んで有る状態です。

インテークチャンバーを少しへこませれば何とかなりそうなんですが、せっかく
綺麗なチャンバーなので余りへこましたくありません・・・

そこで、思い切ってボンネットダンパーを入れてしまおうかと思ったんですが、
色々調べてもNA用での装着例が見当たらなかったのです。
実はピットイン大宮北と言うお店で、ボンネットダンパーを見つけたんですが、
Webとかの他車種の写真を見るとダンパーは2本で装着されているんですが、
お店で売られているダンパーは1本なんですよね・・・

意外と高いものなので、余り失敗したくないのですが、NAロードスターで
ボンネットダンパーを装着されている方はいらっしゃいますでしょうか?
出来れば装着方法や問題点、インプレなどをお聞きしたいと思います。

また、ロードスターはアルミボンネットなのでボンネット自体は結構軽いもの
なのですが、ダンパー等を付けてしまうと、軽すぎてしまりにくくなったり、
ボンネットの取り付け部分が変形したりしないでしょうか?

買ってやってみちゃえば良いのでしょうが、なかなかお小遣いも限られてまして
思い切れません(^^;
もしご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスをお願いします。
[2004年1月25日 4時2分22秒]

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