記事タイトル:あなたのホイール何インチ? 


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お名前: 妖々    URL
フロント SSRフォミュラメッシュ 15インチ8Jオフ−14
リア   SSRファミュラメッシュ 15インチ8.5Jオフ−9

ロードスターはホイールにもよりますが15インチでも結構大きく見えますよね。
自分は15インチがベストマッチだと思います。
[2004年1月27日 18時4分2秒]

お名前: バッカス    URL
NB8VS乗りです。
購入当時からスタイリング重視で16インチを履いていましたが
足元の重たさというか動きの鈍さを常々感じていて
タイヤの交換時期を機に15インチに変更しました。
感想としては絶対グリップは16インチに劣るものの
軽快さ、素直さでは15インチの圧勝。

バランス重視であれば15インチを
スタイリング重視であれば16インチ
が良いと思いますよ。

因みに私んのは
↓こんなカンジです。
http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarPatID=6649
[2004年1月26日 23時59分22秒]

お名前: NA6に14   
NB6は16だとちょっと負けるのでは・・・。
見た目以外は15で十分でしょう。
[2004年1月26日 21時37分7秒]

お名前: うの@NB6   
15−7J+30のSSRタイプCと16−7J+25のワタナベを持ってます。
私もNB6ですが、やはり16インチはかったるいし遅いです。
乗り心地も15インチの圧勝ですね。町乗りでは見た目を選んでワタナベで、
ツメ折+20mmスペーサで16−7J+5の205/45−16でツラナベです。
軽量ホイールでみんなFF向けばかりでロドスタにぴったりのオフセットって
なかなかないですよね。個人的には15−7J+5で205/50−15なんか
いいなあと思います。
[2004年1月26日 14時25分48秒]

お名前: ラブレト   
NA6で16インチです。

ホイールはボルクのC-ウルトラ(鍛造)7JでタイヤはDNAGPで195/45-16(外径582mm)です。
フェンダーツメ折してスペーサーをかませオフセット+12で履いています。
僕は外見重視ですが、タイヤ重量と外径があまり変わらなければ16インチも良いと思いますよ。
[2004年1月26日 10時24分2秒]

お名前: NA6オーナ   
15インチTE37+RE01
14インチ純正+RE01
重さはほとんど同じくらい(鈍いだけ?)
2年前なぜかほぼ同時にタイヤを買って、去年前半はサーキット行ったりして1ヶ月交代で
両方使っていたのですが、去年後半から今まで結局14インチに落ち着いています。
サーキット時だけタイヤ太くして普段は細いほうがお勧め(楽だし楽しい)ですが、
難しいですね。
[2004年1月26日 0時17分26秒]

お名前: NB1   
これって、なかなか重要な課題ですよね。
私も最初はスタイリングや高速安定性でNB8に16インチ(Newネオバ)でした。
仕様は、某ショップ製車高調整(8段)+F12キロ、R10キロ。LSD。
給排気系に最低限のボディ補強といった感じで、エンジンはノーマル。
馬力はカタログデータ程度のパワーです。
足はかなり固めですが、よく走るサーキットの特性に応じて減衰を変更して対応しています。
さすがに高速コーナーは良いのですが、サーキットいろんなサーキットで走ると、
実際問題、NB1のパワーでは立ち上がりのトラクションや実際のタイムで
統計をとると、15インチの方が早かったです。
場所によっては、楽勝で1秒くらい変わってくる場合も。。
今は、15インチでRE01ですが、NEWネオバにスイッチ予定です。
そこで重要になってくるのが、オフセットです。
なるべく外に出ているアルミを選択しないと、軽量+15インチでも効果が出ずらいですね。
小生の周りでは、エボの15インチがオフセットと重量のトータルバランスで良いのでは?
とゆうことになっていますが。。。
[2004年1月25日 23時36分3秒]

お名前: NA8C   
NB6Cなら、14インチの6.5Jオフ+14.5のワタナベ(ゴールド)でツライチってのもいいな。
(自分の希望伝えてどうするんだろ?)
[2004年1月25日 23時33分41秒]

お名前: ジゴロ   
NA6のVスペにワタナベ14インチです。ワタナベ2セット目です。
1セット目のワタナベが縁石ヒットで1本いってしまったのを機に、「ノーマル
フェンダーの範囲内でほぼツラになるディープリムが欲すぃ〜」ってことで、2
セット目はありがちな6.5Jオフ+14.5(うろ覚え)に履き替え。

で、最近タイヤが交換時期にきてまして、同時に更なるディープ化欲がふつふつと。
フェンダーちょい叩き出ししたいなぁ〜なんてことまで考えつつあります。
ついでに言っちゃえば、13インチ渋〜っ!なんてことまで。
でも、13インチはタイヤサイズの問題等で皆さん苦労されてる様だし・・・。

初めの頃は耳年増で「本来の乗り味が壊される」ってことでリム幅やオフセットを
変更することに抵抗を感じてるとこもあったのに、今では・・・。
ワタナベ地獄にはまりつつあるな〜・・・まさにそんな感じです(^^;

あ、サーキットとか峠攻めは全くなしで、ただ町中を流すだけのヘボドライバーです。
アプリゲットさんの方向とはだいぶ違うようですが(はっきり言ってスレ違い?)、
こんな人もいるぞと。
[2004年1月25日 23時20分55秒]

お名前: 徹   
最初は16インチを取り付けようと思っていたのですが、
ロードスター特有の軽快な走りを損なわないために
敢えて15インチをチョイスしました。

今ではむしろ15インチのほうがボディとのバランスがとれて
選んでよかったような気がします。
[2004年1月25日 23時6分13秒]

お名前: NA8C   
私はNA8Cで14インチですけど・・・。

スタイル重視&サーキット重視なら16インチ、街乗り〜峠、ミニサーキット&乗り心地
重視なら15インチでしょう。
(絶対的なグリップ&ブレーキ性能ほしければ高(低?)扁平率で幅広タイヤ有利、コント
ロール性重視ならそこそこグリップ(&ローコストな)タイヤが有利。バネ下重量軽ければ
サスが良く動いて接地性アップするので乗り心地が良くなる。見た目は16インチのほうが
確かにカッコイイ。ただ1600エンジンなら、バネ下軽いほうが加速能力損なわれないし・・・。)
[2004年1月25日 22時46分31秒]

お名前: アプリゲット   
NB6オーナーです。TE37、CE28N、 SSRTYPE−C、いずれかの軽量ホイール
を購入する計画ですが、その前に、15インチか16インチで悩んでいます。みなさんのホイー
ルは何インチですか?又、そのサイズにして正解でしたか?お聞かせてください。
[2004年1月25日 22時27分55秒]

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