記事タイトル:壊れ続き!!買い換える? 


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お名前: びっけ   
>テンロク好きさん、うさぎちゃんさん(「ちゃんさん」っておかしいですかね?)
情報をありがとうございます。サービスマニュアルやパーツリストって見ているだけ
でも面白いですよね。来月の給料を貰ったら探して購入してみます。

>魔人ブ〜さん
うちのNBは通勤にも使用していて、1日に往復で90キロちょい走るので、
今年中には10万キロを突破する予定です。新車時に比べてボディーがゆるく
なった気はしますが、今のところ大きな出費を伴う修理はありません。
確かに故障が頻発すると乗り続けるか、新しい車を購入するかは迷うところですね。
私の場合もつい最近、5年目の車検があったので迷いましたが、とりあえずまだ
ロードスターの楽しさを骨の髄までシャブリ切っていない気がしたので、このまま
乗り続ける決心をしました。
[2004年1月30日 21時48分56秒]

お名前: うさぎちゃん   
SMは現行機種ならディーラーで入手可能です。PLは正規ディーラーでは販売できないです。
自分でメンテナンスを行う人達の愛読誌の広告ページにSM/PL販売の会社も出ていますし
YAHOOなどのオークションで入手することも可能です。ただ二輪車とは異なり、基本編、
エンジン編、電装編など別冊になっていることがほとんどです。
NB8なら、まだまだ入手可能だと思いますので検索してみて下さい。
お役に立てずにすみません。
[2004年1月30日 13時5分33秒]

お名前: テンロク好き   
びっけさん、こんにちは。
マルハモータースで整備書とパーツリストの販売を開始したようです。
これらの有る無しによりその後の車いじりは全く違った展開になるので、
是が非でも手に入れることをお勧めします(個人的には工具よりも先だと思います)。
部品番号を調べるのは結構な手間なので、ディーラーによっては部品の注文を嫌がりますが、自分で部品番号を調べられればスムーズにことが運びます。
部品番号が分かればネット上の部品商に発注するのも簡単ですよ。
一応URLを貼っておきますね。では。

http://www.maruhamotors.co.jp/

http://daikibuhin.co.jp/parts/index.html
http://www.internet-navi.com/tama/
http://homepage3.nifty.com/4771/tuhan/tuhan.htm
http://www2.wbs.ne.jp/~yanbaru/sub4.htm
http://www.arrowrs.com/index.htm
[2004年1月30日 11時1分3秒]

お名前: びっけ   
便乗質問で申し訳ございません。

自分はバイクにも乗るのですが、いま乗っているバイクのサービスマニュアルと
パーツカタログを、二輪用品量販店にて購入しました。
マニュアルは表向きは整備士さん用みたいですが、少し知識があれば素人でも整
備の方法を十分理解できるように詳しく解説してあります。

ロードスターにもサービスマニュアルやパーツカタログは存在するのでしょうか?
もし入手可能なら、どのような経路で入手できるのでしょうか?
もしご存知の方がいらっしゃったら、教えていただけませんか。

バイクはこのサービスマニュアル、パーツカタログのおかげで、整備は全て自分で
行っています。
うちのNB8(H10年)も8万キロを超えてそろそろ交換部品がいろいろ出てき
そうなので気になっています。
[2004年1月30日 0時29分30秒]

お名前: tu-zi   
そうですね、乗り換えたい車があるなら乗り換えた方が良いですね。

好きならば、直して乗りましょう。
部品取りを用意出来れば、そんなに部品代とかかかりませんよ。
消耗品はダメですが。
あと交換部品も純正よりは社外品の方が以外に安いですよ。
ショックとかはカ○バだと半額位では。
ラジエターも半額くらいです。

工賃はバカになりませんね!
ブレーキパット交換ディーラーだと15000円くらいを言われました。
これをオークションでブレーキパット前後で8000円位、
自分で交換しましたが、べつだん問題は発生してませんね。

安く上げたいのであれば、出来るところは自分でやりましょう。
幌とかの交換も自分でやってます。
取り合えず、やらないと何時まで経っても出来ません。

私の場合は、長く乗り続けるつもりなので、出来るところは自分でと言う
気構えでやっています。
[2004年1月29日 21時28分25秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
私の場合はH2年式のNA6ですがこれ一台しかなく、通勤が主な用途です。
しかし、昨年子供が出来て、周囲からは「いい歳して2シーターでもないでしょ! ファミリーカーに乗り換えたら?」と散々言われてているのですが、「子供は歩くのが基本じゃ!」と言っ
て抵抗しております。(^o^))

私が何を言いたいかというと・・・、ロードスター乗れる環境に有るのなら、乗り続けられるの
も良いのではないかと思います。

昨年修理なさった部分の一覧を見る限りでは、部品代として大きいのは幌とパワーウィンドぐら
いではないかと思います。
N8さんの書かれているように、大半は工賃に消えていますね。
かといって御自身で出来る方と出来ない方がおられるので、一概にDIYでの修理をお勧めする
というのも無理かも知れませんが、ロードスター乗りの方の中には、かなりの部分まで御自身で
出来る方々も大勢おられます。
ですから、色々なオーナーさんとお友達になって、そういった整備などが得意な方がおられた
ら、手伝ってもらって一緒に作業をしながら教えてもらうというのが一番安く、かつ色々なメカ
の知識も身に付き、トラブルの際にも的確な対処が出来るようになるので一挙両得ですヨ。

あと、某オークションとか、ロードスター系のHPの売買欄などで中古部品を入手して使うとか
すると、結構出費を少なく出来ます。(ラジエターなど純正のアルミ製の一層コアのものが5万
円以上するのに、社外品なら新品が半額以下でも売られています。)
タイヤ&ホイルにしても、かなり安く程度の良いものが流通しているので、うまく利用すればか
なりお安くカーライフをおくれますよ。
[2004年1月29日 20時30分31秒]

お名前: 初心車   
なんですよねえ、自分も乗り換えたい車が無いので
乗ってます。まだNA6CEを極めていないというのもあります。
自分15万キロオーバーですが維持コストは間違いなく新車乗り換えのほうが
安いかも。

乗り換えという選択ができる環境にあれば乗り換えも当然「有り」です。
[2004年1月29日 11時31分3秒]

お名前: K   
気持ちはわかります。
私も去年車検を通したばかりなのに、連続で
バッテリー・クラッチ・そして今はサスペンションがいっちゃっています。
サスは今、中古で安いのを(ノーマルで十分のへぼドライバーなので)探しています。

クラッチの時は迷いましたねぇ。
ボディも小さい傷はたくさんありますし。(駐車場でこすられたり)
でも、ま、結局はなおしながらだましだまし乗るつもりです。
(NCが出たら乗り換えを考えるかもしれません)

全然参考になりませんけど…
[2004年1月29日 10時21分4秒]

お名前: N8   
壊れ続きで20万ですか・・
ただ、自分で車いじりが出来れば意外とお金はかからないかもしれないですけど。
部品代より工賃が掛かっちゃうんですよね。
この際DIYで出来る部分は自分で勉強してやってみたらどうですか?
ブレーキ関係とか止めといた方が良いと思いますが。
[2004年1月29日 9時42分28秒]

お名前: Bacheratta   
自分のならその位は直して乗りますけど
他人様にどうこう言える物は無いですかねぇ

結局は自分が乗り続けたいか乗り換えたいかって事ですし

乗り換えるときに、じゃぁ何に乗り換えるのかって話で
乗りたい車があるのなら乗り換えるのが正しいのだと思います

残念ながら買い足したい車はあっても乗り換えたいほどの車は今は無いなぁ
[2004年1月29日 8時58分59秒]

お名前: 魔人ブ〜   
去年は壊れ続きでいろいろと直しました。(NA6CE 77,000km)
総額20万は超えています。

・ちなみに去年直した部分は、
幌、ヘッドパキン、クランクアングルセンサーOリング
クラッチ、Vベルト(走っている途中で切れました)
ブレーキパッド、パワーウインド、クーラント漏れ
・直していない部分
そろそろタイヤ交換ですがまだ粘ってます。
クーラー(これに関してはエバボ交換で8万かかると言われたので直してないです)
エンジンマウントも変えないとやばい。
ラジエーターも限界か?
というような感じです。

で、皆様の意見を意見を聞きたいです。
今年の6月に車検なんですが、このままクーラーも直しつつ
タイヤも交換しないと車検が通らないので交換しつつ
車検を取って乗りつづけるか。
もしくは違う車に買い換えるか大変迷っています。

皆様だったら乗り続けるか、それとも新しい車を購入するか
意見を聞かせてください。
[2004年1月29日 4時18分40秒]

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