記事タイトル:ディーラーで車検を受けるメリットを教えてください。 


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お名前: ディーラーの方が間違いないで!   
一般業者は基本的に特殊工具がそろってない。
最近はコンピュータ診断で故障箇所原因を探ったりするけど、
その辺はディーラーでしか持ち合わせてないし、メーカーと
直通のOAでで整備情報交換とかもしてるよ。
ディーラーでしか知らない整備情報はいっぱいあるし、
保証診断でもディーラーなら無料な所も、一般業者なら知識不足のため
いらないところを交換したりして、結局有料なんてケースも多く聞くしね。
やっぱり普段からディーラーで車検・点検を利用してる人には優先的に
整備してくれるし、融通も利いてくれる。
一般業者の方が融通が利くという思い込みは、ただ単に勘違いやないかな。
やっぱりディーラーも懇意にしているお客さんには融通は利いてくれるから、
ディーラーをどんどん利用すれば、それなりに自分に恩恵は返ってくるよ。
ディーラーの工場を見ると一般業者の整備工がよく入っていくけど、
聞いたら直し方が分からないからマニュアルをもらいに来たとか言ってるし、
基本的に何だかんだ言ってもディーラーやな。
普段からディーラーを利用すること、そして必要以上に値切ったり、
気難しいことは言わないこと、相手も人間やからね。
そしたら、いざというときは本当に頼りになるよ。
[2005年2月24日 11時58分26秒]

お名前: ディーラーは   
つぶれないでしょう。閉鎖された所は他に問題が有ると思うのですが、
接客が横柄だったりするとユーザーが守るどころか「2度と行くか!」
という気分になります
地域によりますけどディーラーより町の整備工場の方が融通がきいたり、
腕がよかったりする事もありますしね。

私がディーラーを利用するのはリコールやクレームの時だけです。
電話で「いついつ入庫します。」「判りました。予定しておきます。」
で当日行くと連絡が行き届いて無かったりします。

しっかりしろよ!○△マツダさん。
[2004年4月27日 15時15分38秒]

お名前: 個人の受ける恩恵ばかり考えない   
地域のディーラーをユーザーみんなで守る、っていうのはどうだろう。
新車が一時期ほどは売れないこんにち各種サービスは大切な収入源なんだとか。
地域のディーラーがつぶれずに存続している事は大局的にユーザーの利益になりうると思うけど。
[2004年4月27日 14時38分52秒]

お名前: MASDA   
>普通のチェックと車検時のチェックはどうちがうのでしょうか?

普通の(タダでやってもらう)チェックには、入っていないと思われる項目として
・ブレーキディスクの摩耗(厚さの測定)
・フットブレーキの効き具合
・駐車ブレーキの効き具合
・ラジエーターキャップの機能
・サーモスタットの機能
・チャコールキャニスターの詰まり
・チャックバルブの機能
・進角装置の機能
・NA6ならダッシュポッドの機能 など

また、皆さんが書かれているようにタイミングベルトやクラッチなど
見えない部分の定期交換部品は、自分でいじらないなら、車検時に
交換するのが普通だと思います。
[2004年4月27日 9時56分37秒]

お名前: fk@佐賀   
 交換パーツ疑問? 
タイベルは皆さん言われてます、確かに整備書でも10万事と書いてあります。

では燃料ホース・ブレーキホースの交換が4・5年毎って整備書に書かれていても皆さん交換してますか? キャリパーのゴムシールなんて2・3年毎て書かれてます((^.^)
(整備手帳でも確認できます)

 
 
 タイベル等のベルトだけ交換時期守っても車を安全に使用しているて胸はれないとおもいますが?  ホース&シール関係に自信ありますか? H2年式でノー交換の私には全く自信ありませんが(大汗)
[2004年4月27日 9時34分56秒]

お名前: fk@佐賀   
車検6月太郎さん。おはようございます
>具体的に普通のチェックと車検時のチェックはどうちがうのでしょうか? よろしくおね
がいします。(たとえばキャリパー)

貧乏なのでユーザー車検派なのですが(数台で7回程経験済み)
普通の業者に出していた頃の事前点検記録をみると 
パッドの残りミゾチェックが車検時にはmm単位で記載されてますのでチャンと外して測って
あると思われます、もしかしたら目視かもしれませんが(笑)
排ガスCO/HCも測定しているようです。 
 点検記録簿あれば6ヶ月・12ヶ月・24ヶ月(車検)点検でそれぞれ何をチェックしているかわかりますよ(^.^) 

 各項目を本当に丁寧にしたら何時間かかるだろうと思いますが、現実には1台?時間ですから
経験に基づいたちぇっくが多いのでないでしょうか?
[2004年4月27日 9時18分14秒]

お名前: ダダ   
ベルトなんてそもそも切れる前に交換が原則では?
切れるまで使うなんてのは余計に出費するしまわりにも迷惑がかかるってもんです。
なにもディーラー車検で点検したからって安心できるものではないですけど
(ディーラー車検は高過ぎです)
年数たっているならイロイロ交換していかないといっぺんにガタきます。
長く乗るのでしたらなおしていきましょう。
[2004年4月27日 5時41分42秒]

お名前: ブチ   
以前NA6に乗っていて、峠道を走行中
タイミングベルトを切ってしまいました。
車検6月太郎さんの予想通りエンジンは大丈夫でした。

・・・が
山道から整備工場までのレッカー代5万円プラスタイミングベルト交換
点火時期・コンプレッションチェックなど総額で10万円を超えました。

タイミングベルト交換は35000円程度でできるものです。
また、ヘッドカバーがかぶっている状態では磨耗のチェックはできません。

事故のないよう、また整備工場付近で切れるよう、
お祈り申し上げます。
[2004年4月27日 1時49分19秒]

お名前: 風来坊   
こんばんわ。
タイミングベルト切れで死ぬ!は極端だと思いますが、かなり怖いと思います。
Vベルト類もそうですが、切れたら大変面倒です。
走行中でしたら、周りの車にも迷惑ですし・・・・。

現在の車検制度は、ご存知のとおり前検査、後整備です。
車検さえ通ればよいと思われるのでしたら、ユーザー車検で構わないと思いますが、
総てにおいて、自己責任だと肝に銘じて置いて下さいね。
ディーラーでの「安心なディーラー車検」は、車検後の保障も付いていると思います。

>PS. キャリパーが少し気になります。の件は、
パット交換と同じ位の工賃になりませんか?
グリスupだけとはパット裏面の事ですか?(パット外さないとグリスup出来ません)
キャリパーが気になるのでしたら、OHを早めにされた方が良いと思います。
固着は部品・工賃とも高くなります。
私も、Mさんの意見に賛成です。
ディーラー以外でもそれ以上に丁寧な点検をしてくれる
ショップはたくさん有りますので、是非プロに点検整備を任せてくださいね。
[2004年4月27日 0時50分50秒]

お名前: がんがれ   
人殺さないように勉強を。
知識が偏りすぎ&自分の都合の良いよう
脳内変換されてます。
だからあえてDで車検を。
ちなみに車の整備はすべて自己責任です。
運行前点検してますか?
[2004年4月27日 0時25分18秒]

お名前: 車検六月太郎   
 ご自分でさん。ありがとうございます。

 う〜ん、言いたかったのはタイヤ交換等の都度ブレーキとか見ておいてとディーラーに
頼んで問題なしといわれていてそれなら、車検の時にわざわざみなくてもとおもったのです。

 具体的に普通のチェックと車検時のチェックはどうちがうのでしょうか? よろしくおね
がいします。(たとえばキャリパー)
[2004年4月27日 0時24分2秒]

お名前: 車検六月太郎   
 一応アライメントはタイヤ二回変えるごとに一度、アライメントに興味あるので
受けています。 ショックなどの足回りも10万キロですべてかえました。

 ディーラーに話を聞いても消耗品交換以外とくに問題はないと、タイヤ交換などの都度
いつもチェックしてるつもりなんですし、車の裏側もついでにハンマーチェックも
軽くしてもらってるんですけど、やはり車検のメニューってそれほど違ってたんですか。。
 ベルト類も目視でたまにチェックしてもらう程度でした。

 そのあたりを聞きたかったのですが、皆さんの手厳しい非難にあってしまいました。

 その都度ディーラーに聞いても具体的に聞けなかったのでみなさんに聞こうとしたので
すが、間違ってたようです。 ごめんなさい。
[2004年4月27日 0時20分38秒]

お名前: 車検六月太郎   
 タイミングベルトが切れたらしぬんですか? B6エンジンでは切れてからもたいがい
大丈夫だときいたことがあるんですが・・・
[2004年4月27日 0時8分48秒]

お名前: カブ   
どうも。
タイミングベルト切れたらエンジン死にますよ。ネットで調べてみましょう。
http://www.mazda.co.jp/service/overhaul/periodical/mot/
こちらに点検項目があるので参考にされては?個人でもできる事も多いですね。
>不具合でてからじゃないと、先にはなかなか不具合を見つけれない
 確かにそうかもしれません。修理の為の車検でもありませんし、異常が無いことを確認するものです。
 車がまだ新しいようで異常がないと思うなら他の安いものをオススメします。
 
 エンジンやミッション等の保証も他で車検をうけても(だ・ぶ・ん)大丈夫ですと営業の人から聞きました。
[2004年4月26日 23時37分17秒]

お名前: さらには、   
>みたいな方が安心を得るための費用だと思いますよ。>ディーラの費用

 それプラス、ちょっと多すぎるマージンですね。セールスマンの友人がいましたが、以前、彼のいたディーラーでは、下請けに車検に出すだけで、2万円のマージンを取っていたそうです。今から7〜8年くらい前のはなしです。
 ディーラーでもそんなに詳しく見るわけではないですよ。
[2004年4月26日 23時28分14秒]

お名前: ご自分で   
>「安心なディーラー車検」の意味が理解できません。

と書かれていますが

>知識はありません
>アドバイスをいただきたい
>キャリパーが少し気になります。

みたいな方が安心を得るための費用だと思いますよ。>ディーラの費用
[2004年4月26日 23時12分44秒]

お名前: 便乗ですが教えてください   
車検6月太郎さんはどちらにお住まいですか?
あと車の色は何色でしょう?
差し支えない範囲でお答えいただけないでしょうか。

できればあなたのそばを走りたくありません。
本当にベルトが切れるまでお使いになるつもりですか?
[2004年4月26日 22時4分39秒]

お名前: じーおや   
自分でいじれるか、車に詳しい友人などがいらっしゃれば、ユーザー車検がお勧めなのですが、
ご自分でいじるだけの知識をお持ちで無いのでしたら、素直に専門ショップなどに
点検整備を頼むのが一番では無いでしょうか?
特にベルト類を切れるまで使うと言うのはとても危険な事ですよ。
タイベルが切れたら、最悪の場合エンジン乗せ換えくらいのダメージを受けますし、
コーナーの途中でパワステベルトが切れたら、急にハンドルが重くなり
大きな事故につながります。
Mさんのおっしゃるように、ディーラー以外でもそれ以上に丁寧な点検をしてくれる
ショップはたくさん有りますので、是非プロに点検整備を任せてください。
[2004年4月26日 21時46分36秒]

お名前: M   
 個人での車検(本来の意味のユーザー車検)をなさるのであれば、特に反対はしません。
私も二回ほどやりました。でも、最近では、ディーラー以外の車検でも、安くても、ちゃんと
隅々までチェックしてくれる優良店はいくらでもあります。私の場合、今年13年目の車検でし
たが、75000円であがりました。前回は交換部品が多かったので、9万弱かかりましたが。
 ですから、プロの店で安くて良心的なところに出すというのも、良い選択肢だと思います。
[2004年4月26日 18時16分45秒]

お名前: 車検6月太郎   
 もうすぐ車検ですが、正直車の点検はここ数年まったくやっておりません。

1、理由として、ブレーキホース、スパークプラグも含め消耗品は定期的に交換している。
2.また、パッド、タイヤ交換やローテーション時にブレーキ等軽く毎回チェックしてもらう。
3.アライメントも問題なし。
4.タイミングベルトやそれ以外のベルトは切れるまで使うつもりである(不具合出てから交換)

以上を確認してるので、特別いまさら安全点検をする必要性があまり理解できず、ディーラー
の広告にあるような「安心なディーラー車検」の意味が理解できません。
 実際ディーラーも不具合でてからじゃないと、先にはなかなか不具合を見つけれないと
言ってますし、今年も陸運支局でササっとすませようと思っています。

しかし、なんせ車を自分でいじるだけの知識はありませんので、安全のための点検程度で
皆様にアドバイスをいただきたいと存じ上げます。

 よろしくおねがいします。

PS. キャリパーが少し気になります。 パッドはちゃんと残ってますが、グリスアップだけ
というのはディーラーでおいくらぐらいでやっていただけるのでしょうか?
固着したらおしまいときいたことあるので・・・・

 
[2004年4月26日 18時4分2秒]

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