記事タイトル:NB1RSに14インチ 


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お名前: G-13   
昨日ショップに行って来ました。
そこでいろいろとメーカにも問い合わせてもらったところ、
NB1RSにSSRメッシュ14インチは事実上不可能とのこと。
ブレーキキャリパに干渉するそうです。
1cm以上のスペーサーが必要だそうです。

以上、ご報告まで。
[2004年4月10日 12時6分33秒]

お名前: G-13   
度々ありがとうございます。 >テンロク好きさん

結構というかかなりへたっているので
先にサスを交換しろ、という声も聞こえて来そうですが
ホイール物欲が渦巻いてしまっているので(笑)。

早速なじみのショップに行ってみます。
[2004年4月9日 16時59分49秒]

お名前: テンロク好き   
すみません。よく読んでいませんでした(笑)。
ノーマル足でヘタリ気味ということは、ノーマル比2センチダウンくらいでしょうか?
であれば、7J off+25か、6.5J off+19あたりが良いかもしれません。
ちなみに、6.5J off+15あたりのホイルをノーマル車高で組むと、
タイヤがフェンダーからはみ出しているように見えるはずです。
ですが、3センチぐらい車高を落としてやると自然にネガキャンがつき、
タイヤ上部はフェンダーの中に入ってきます。要するに車高との兼ね合いですね。

最初に「7J off+10はどうよ?」と勧めておいて説得力が無いかも知れませんが(笑)、
EQUIPシリーズはオフセット値の割に深リムに見えるので
上述のサイズでも結構満足度があると思います。
逆にSSR系はディスク部が真っ平に近いので、同様のサイズでは見た目がちと痛いかもしれません。
またSSR系はキャリパーへの干渉の可能性があるので(詳細はよく知りませんが)、
スペーサーの要不要問題が必ず付いて回るはずです。

ごちゃごちゃと書き連ねてしまいましたが、
いずれにしましても、ご武運をお祈り申し上げております。
では。
[2004年4月8日 18時23分48秒]

お名前: G-13   
NB1さん、テンロク好きさん、ありがとうございます。
私の車はノーマルにもかかわらず、へたりローダウン仕様(笑)な上に
リアだけ交換しようとしていたので思い描いていたオフセット(+22)より
だいぶん「漢」になれそうです。
[2004年4月7日 19時49分48秒]

お名前: テンロク好き   
以前、EQUIP03の購入を検討したことがあり(結局購入しませんでした)、
ツメ折無しの限界を自分なりにシュミレーションしてみたのですが、
キャリパーやらローターへの干渉が無いと仮定して(つまりスペーサー不要)、
F/Rともに7J off+13、あるいはRのみ7J off+10かなと考えました。
ただし、レートの高いバネを組んで(最低でもF-9K、R-7Kぐらいかな)、
車高をしっかりと落としてやる(ノーマル比6〜7センチダウン)必要があるでしょうね。
フロントに関しては、乗り方次第で話が変わってくるので
確実なことは言えませんが、ネガキャンをつけるより立ててやった方がタイヤの納まりがいいですよ。
NB1さんは7J off+8でタイヤを切ってしまったとのことですが
NBの場合、リアに関しては7J off+8でもセッティング次第で、
ツメ折無しでもいけるように思います。実は今このサイズを狙ってます(笑)。
[2004年4月7日 15時57分29秒]

お名前: NB1   
ワタナベBタイプ7J+8はいてます。
爪があたってタイヤ切れました。爪を折ったらとりあえずいけてます。
[2004年4月5日 22時45分17秒]

お名前: G-13   
いつも参考にさせて頂いております。
当方H11年式、RS(NB1)に乗っております。

すみませんが質問させてください。
新しくホイールを買おうと思っており、最近旧車に
興味があることもあって、SSRのフォーミュラメッシュか
WORKのEQUIP01を履きたいと思っているのですが
見栄えとタイヤの維持費も考えて14インチでいきたいと思っています。
そこで7Jだとどのくらいのオフセットまで素で履けますでしょうか?
タイヤは185/60/14辺りを考えています。
よろしくお願いします。
[2004年4月5日 20時21分12秒]

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