記事タイトル:インマニ交換 


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お名前: ひろり   
>ウェーバーRSさん

 バフ完了しました!
 次の休日に楽しみながら(苦しみながら?)交換します。
 有難うございました!!
[2004年3月18日 3時16分38秒]

お名前: ウェーバーRS   
自分で弄る事の楽しさ、大事にして自分のロードスターを創って下さい。
[2004年3月17日 23時16分16秒]

お名前: ひろり   
NA8Sr.2です。さん、 ウェーバーRS さんレス有難うございます。

上からのアクセスで外れるという情報で勇気百倍です!
 
>ウェーバーRSさん
 幸いサージタンクは現物を磨いている最中なのでナットの位置は判っております、が
 後は少しずつ回す根気ですね!!
 そうですよね、スロットル交換とは比べられないですね!

みなさんアドバイス有難うございました。
なるべく自分のロドスタはへたくそなりに自分でいじって行きたいので
これからもお世話になるかもしれませんが宜しくお願いします。

しかし、悩みながらも弄っている時間って楽しいですよね!
近所のおばちゃんに「また故障したの?」ってよく言われてます^^;
 
 
 
[2004年3月17日 0時47分35秒]

お名前: ウェーバーRS   
以前キャブにした時に上から外しました。4つのナットが何処にあるか手探りで苦労して見つけ
たと思います。その次はエクステンションを使って腕に傷をつけながら、本当に取れるのか
悩みながら取った事を思い出します。プロは簡単に取るのでしょうが・・
その後NA6のを取った時には十分の一位の時間で結構簡単に取れました。ナットを見つけて
少しずつ回す忍耐と良い工具が必要かな?スロットル交換(見えてるナット2つとボルト2つ、ホース2本、コネクタ2け、約10分で出来ます)とは比べ物にならないと思います。
[2004年3月16日 16時59分23秒]

お名前: NA8Sr.2です。   
数年前ノーマル吸気からスポーツインジェクションに換装して
貰った際 上側だけからの作業で外してました。
具体的な方法については意識が及んでませんでしたので詳細は
ご報告できかねますが何か、特別なやり方を施していた印象は
なかった気がします。
[2004年3月16日 12時54分30秒]

お名前: ひろり   
みなさんいつもお世話になってます。
私はNA8sr1 Jリミ兇望茲辰討い泙后

この度、格安でインマニが手に入り
バフがけの真っ最中で、そろそろサイザル使えるレベルまで仕上がりました。

ふと気付いて、エンジンルームを覗いて疑問に思ったのですが
エンジンのインテークとの接続に9本のボルトを使うのですが
上側の5本はインジェクターのマウントをずらせば手が入るのですが
下側の4本がまったく見えない状況です、
下側へのアクセスはジャッキアップしてアンダーカバー外すだけで可能でしょうか?

当方のスキルは、サス交換、ロールケージ装着、スロットル交換、エキマニ、マフラー交換
程度です。
譲ってくださった方はスロットル交換の経験があるのならそんなに難しくはない
とおっしゃっておりましたが・・・

教えてくんで申し訳ないのですが
どなたか経験のある方のアドバイスをいただけないでしょうか?
その他にも注意することもありますか?

せっかくピカピカになりつつあるインマニを傷つけずスムーズに交換したいと思ってます。
交換にはもう少し時間がかかりそうですので気長に待ちます。
それでは宜しくお願いします。
[2004年3月15日 11時29分53秒]

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