記事タイトル:タイヤバランス 


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お名前: よしだ@TRC   
軽点は正直言って気分の問題ですね〜(笑)
ウエイトが最小限で済む位置は必ずしもそこじゃないし・・・
最小限で済む可能性が高いってだけですね。
純正のホイールなどは違う点であわせたりしますしね〜(なんて言う点か忘れた)
方向性のあるタイヤでは片側は「大体」になるし・・・
実用上は全く持って問題なしです。

でも僕は、できるだけきっちり合わせますね。
だって、組んだあとに差が出る所って、目に見える部分ではそこくらいしか無いですから・・・
専門店の店員として、ささやかな拘りです。

>軽点のずれ。
Sタイヤは良くずれますね。強大なグリップ力に負けてしまうのでしょうか・・・
僕がSタイヤに使ってるホイールはズレ防止加工がしてありますが、ビートクリームを
ふき取ってから空気をはり2週間寝かせ、慣らしも100km以上(サーキットの行き+α)
したにもかかわらず、半周ずれました。諦めるのが無難なようですね(笑)

そういえば何故か後輪に履いた方が良くずれてますね。
ブレーキの方が負担が大きいはずなのに・・・?
[2004年3月26日 21時19分43秒]

お名前: ブル6   
なおしさんのタイヤとホイールの位置ずれの件ですが、
タイヤを組付ける際にビード部分に潤滑クリームを塗ります。
(お店によっては石鹸水だったりしますけど。)

装着後、しばらくは急発進、急ブレーキ、ホイールスピン等を行うと
簡単にずれてしまいますので、慣らし運転をされる事をお勧めします。

バランスだけでなく、タイヤによってはブロックがちぎれる事もありますんで・・
自己責任と言われればそれまでですが、お節介を承知で書き込みしました。
[2004年3月26日 0時4分17秒]

お名前: 仏血義理部長    URL
みなさん早速の書きこみありがとうございました。

◎ブル6さん
 大変勉強になりました。タイヤのバランスとりについて
WEBで検索して色々みてみたのですが、いや〜
バランスどりって奥が深いんですね。きいろいマークあわせるのも
基本だけどもそれが全てじゃないってことがよくわかりました。
バランスウエイトも今度どれぐらいのがついてるか確認して
みますね。

◎なおしさん
 まえに雑誌でハイパワー車だと簡単にずれると
読んだことがありましたが、ロードスターでも
そんなにずれちゃうもんなんですね。ビツクリです。
タイヤ、一皮剥けたら実走行チェックでブレや振動が
でないかチェックしてみますね。

◎気持ちはわかりますが さん
 皆さんに書き込みいただいたおかげで、すっきりしました。
これでまた一つ勉強になったので、気にしてたってことも
悪いことではなかったのかなとは思います。
タイヤ自体のフィーリングはとても良いので明日からは
楽しく走れそうです。
[2004年3月25日 22時54分24秒]

お名前: 気持ちはわかりますが   
全く気にしなくても、イイのではないのでしょうか
私は現在6セットものタイヤを使い分けていますが
マ−クが合っているのは、5本だけですが・・・・
問題ありません、気にしない方が楽です
走ってみて、変だと感じるのなら、合わせるし
問題なしなら・・・問題なしですね
自己責任の時代です。
[2004年3月24日 23時47分26秒]

お名前: なおし   
サーキットユースの話ですが、装着直後、先日Sタイヤで筑波を走っていましたら、タイヤが
半周くらいホイールのとずれてました(^^;
ウエイトもバランスも全然意味なしー。
バランス取らずにとりあえず走ってみて、ブレなどが出たらバランスを取る程度で良さそ
うな気がしてます。
ましてやマーキングの位置など、なんの意味もないような(汗

まあ、サーキットでの話しですけどね。
[2004年3月24日 22時25分24秒]

お名前: ブル6   
失礼、仏血義理部長さんが行かれたのは量販店でしたね。

店員さんの為に書きますが、「工賃を負けろ!」「他店は工賃取らないぞ!」
等言われたら、先に書いた組替方法では割りに合わないのも確かです。
[2004年3月24日 22時20分43秒]

お名前: ブル6   
元タイヤ専門店に勤めておりました。
軽点マークというものですね。

確かに合せるのが基本です。しかし、タイヤとホイールの相性みたいな物が
ありまして、合せたところが一番良いとは限りません。

バルブとマークを合せてもバランサーにかけた時、ウエイトが多く表示する場合、
180度や90度ずらしてみると、少ないウエイトで大丈夫だったりする事が
あります。(ユニフォミティマッチングだったかな?)

仏血義理部長さんのウエイトはどんな状態でしょうか?
タイヤ、ホイールとも製品によって違いますが、余りに大きいウエイトが
付いてるようでしたら、手間がかかりますがショップの店員さんに交渉して
位置をずらしてみてはいかがでしょうか?現場に立ち会い、どの位置が一番
良いのかを見せてもらえれば、納得がいくと思いますよ。

本来、タイヤ専門店とはそこまでやる物ですが・・・
最近はどこの業界も本当の職人が少なくなりましたね。
[2004年3月24日 22時13分11秒]

お名前: 仏血義理部長    URL
今日近所のタイヤ量販店に新品のタイヤを持ち込んで
ホイルにハメてもらいました。もちろん4本バランス調整
ということで。それで、家に帰ってから
気付いたのですが、タイヤ側面の黄色いマークと
バルブの位置がかなりずれてる。
私の知識では、タイヤ側面にある黄色いマークが
一番軽いところなので、これをホイルの一番重いところに
なるバルブのところに合わせるとバランスがとりやすくなる
と何かで読んだことがあったので、その量販店に電話で問い合わせ
てみました。
私「黄色いマークとバルブ合わせるのが基本ではないのですか?」
店「確かに合わせるのが基本ですが、必ずあわせなければならない
 というものではないですし、はめ込む際に機械によってずれて
 しまうことがあります。合ってなくてもちゃんとバランスは
 とってますので問題ないです。」
 ↑お互いに穏やかな口調です。

ということでしたので、とりあえず「そうですか」といって
電話はおわりました。

ただ、自分としてはやはり納得がいかず、あわせたほうがいいのであれば
合わせて欲しかったです。ディーラーのメカニックさんにも電話して
意見をきいてみたのですが「うちでは基本的にマークにバルブ合わせてますよ」
とのこと。町中で新車とかみてもマークとバルブがずれてる車って
みたことないんですね。

そんなにこだわらなくても車は普通に走ってはくれますが、
自分としては、「合わせるべき」なのか「合わせなくてもいい」
のか、知りたいです。

「合わせるべき」、「合わせなくてもいい」
どちらでも結構ですので、このへんの知識をお持ちの方、
ご教授よろしくおねがいします。
[2004年3月24日 21時48分18秒]

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