記事タイトル:ATとMT 


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お名前: ヤマダ   
僕もゆえあってAT車に乗っています。NB2のATですが最近まで
フジツボのEXマニを付けていました。
そのままでは取り付け不可能でした。EXマニのフランジは楕円形を
していますが、これがミッションに干渉します。
フランジの向きを変更するように加工して取り付けてもらいました。
EXマニと触媒との間の中間パイプも同様にフランジの向きを変更し
ています。触媒以降の中間パイプは無加工でそのまま付いています。
B6とBPではATミッションサイズも多少違うかもしれませんが??
他ではデフ関係ですが、トルセンLSDより機械式LSDの方が
AT車との相性は良いように僕は使い比べてそう感じました。
参考になれば幸いです。
[2004年2月26日 11時54分25秒]

お名前: そういえば   
ドラッグレース有名店のサポート選手、ATで筑波6秒入ってる方いますよー。
気合の入ったチューニングだったと思います。
問い合わせてみてはいかがでしょうか?
[2004年2月26日 1時1分15秒]

お名前: ケンタロウ@大阪   
こんばんわ。イマはNA6のMTですが、この前までNA6のAT車に乗っていました。
僕がつけていたマフラーについてお伝えします。

初めにつけたのは、RS★RのエキマグGT−兇任靴拭
これは全く何の問題もなくつきました。

次につけたのは、マツダスピードのスポーツサウンドマフラーTYPE2です。
これは、取り付けステーの一部が若干PPFに干渉しました。
そのため、走行中(特にアイドリング時)に、ビビリ音が発生するので、
いらない吊りゴムを切って、ステーに巻きつけてビビリ音が出ないようにして使っていました。
イマはMT車に何の問題も無くつけています。

こんなところです。マフラーは大抵OKだと思います。
[2004年2月25日 23時33分16秒]

お名前: しし   
私は中古でNA8Cシリーズ2のATを買ったのですが、買った時からマキシムのエキマ
ニと5次元のマフラーがついてました。特注でつくったものではないとは思います
が、マキシムさんに問い合わせてみてはどうでしょうか?
MT専用という言葉には「開発車輌がMTだったのでATへの取り付けは保証できない」
と同じ意味でうたわれてることも多くあると思います。ただATの純正マフラーには
遮熱板みたいなのが付いてる(未確認)ようで、もしそうなら取り付け時に注意が
必要かもしれません。メーカーは必要なければコストをかけないと思うので。
マフラーはAT乗りの方も換えてる方はたくさんいると思いますので、書き込みがあ
って情報が集まると良いですね!
一応うちのNA8には社外エアクリ、エアインテークチャンバ、メカLSDもついてます。
ご参考まで。
[2004年2月25日 13時58分14秒]

お名前: カエル   
オートエグゼのマフラーはAT対応だった気がしますよ。
うろおぼえでゴメンナサイ。HPに対応状況が出ているはずです。
KOZYさんの話しのとおり、エキマニはATのほうがミッションが大きく
干渉してしまうものが多いみたいですね。
[2004年2月25日 6時29分26秒]

お名前: KOZY   
こんばんは。
私はH4年式のNA6-MT乗りですが、知り合いのNA6-AT乗りに聞いた話を。

エキマニについてですが、ATにはコーンズかタナベの物しか付かないらしいです。
タナベのエキマニは評判があまりよろしくないとの事で、実質選択肢はコーンズさんのモノになってしまうらしいです。

確か、約2年前にその友人から伝え聞いた話なので間違ってる部分もあるかもしれません。
[2004年2月25日 2時31分49秒]

お名前: ひでぼう   
こんにちは!
当方はNAのATに乗っておりますが、
実はATながらも色々とパーツを交換したいなあと
思っています。ですが、いざこのパーツをつけてみよう!と
思っても問い合わせてみるとMT専用でATには不可ですなどと
言われてしまいます・・・
たとえばマフラー・エキマニ・スポーツ触媒・4スロ・・・etc
それほどメカには詳しくないので、AT乗りで詳しい方おられましたら
このパーツはATでもOKだよ!なんていった情報をいただけるとありがたいのです
が・・・ゆえあってATに乗っておりますが、そこそこ走りも追求して
いきたいと思っております。
[2004年2月25日 1時27分42秒]

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