記事タイトル:排カム流用 


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お名前: タクピソ   
先週の日曜、まさに交換しました。

問題はプーリーの取り付け角度です。
ベルト一山ずらすごとにクランクで約15,6度ずれてくるので
エンジンの性格が結構変わります。
私の場合、ベルトの山ずらしとピン溝位置変更で、カム中心角にして約110度に
設定しました。
排気側はノーマルのままです。

インプレ その1(中心角110度狙い:開15度、閉55度)
アイドリング:チョイばらつく。排気音うるさめ(低音がこもる。音質イマイチ)
低速トルク:ほとんど変わらず。チョイ下がったかな?程度
中速トルク:まあまあ良い
高速トルク:5000rpm以上がかなり良くなった!!!

インプレ その2(中心角102度狙い:開23度、閉47度)
アイドリング:結構ばらつく。排気音うるさい(かなりこもる。不快)
低速トルク:わかるくらいに落ちる。まあ、全然許せる範囲
中速トルク:まあまあ良い
高速トルク:別モノ!レッドまでひとっ飛び!レブリミッターが邪魔邪魔ぁぁ!!

私の場合アイドリングのこもり音が許せなかったので『インプレその1』に
落ち着きました。
[2004年4月8日 23時24分55秒]

お名前: H   
ということは,今まで排カムとか廃(棄物)カムとかいって劣等感を感じていましたが,
一応ハイカムを入れているんだって自慢しても良いのですね(笑)。
そうであれば,とても安い値段で「ハイカムを入れている」って自慢できるのもメリットですね。
[2004年4月7日 21時43分24秒]

お名前: M   
排気側純正カム流用でリフトも大きくなります。
リフトはEX8.5mmだったと思います。
よってハイリフトカムで間違いないですよね。
[2004年4月7日 3時41分49秒]

お名前: H    URL
チューンされたROMを装着してから排気カムを流用しました。下のトルクがおとろえた感じはなく,高回転の
伸びは良くなっていたと思います。
これは他の人に確認してもらった時にも,ROMを交換するよりも劇的
な変化を感じたとインプレッションしてもらいました。
ちなみに排カムは「排気側流用カム」であって,「ハイリフトカム」ではありません。作用角が大きくなる
ことで吸入空気量を増やそうというものです。
[2004年4月7日 0時8分25秒]

お名前: ブルブラ   
NA8(BP)でEX側のカムをIN側に流用するとハイカムになるって割と知られてる話だと
思うのですが、実際に流用されてる方居りますか?
フィーリング、パワー、その他ありましたら教えてください。
[2004年4月2日 22時1分19秒]

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