記事タイトル:RX-8 パーキングブレーキ流用 


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お名前: blanca   
徹さん
無事装着完了とのこと。
長い戦いでした(笑)
[2004年2月26日 13時0分37秒]

お名前: 徹   
なんともあっさりですな(汗)

そんなに簡単に抜けてよいものなのか・・・。

おみそれしやした〜(´`;)

さすがは流用人!
[2004年2月12日 22時17分27秒]

お名前: blanca@いいだしっぺ   
大変お待たせいたしました!

やっと腰が治ったので、ついに挑戦です!
本体を万力ではさんで、
「いくぞオリャー!」

ギチ。
パキ(接着剤のはがれた音か?)
キチ。
キチキチキチキチ。

スポ。

2分で抜けました(爆)

どうなってるんだー!みんな!
[2004年2月12日 18時11分25秒]

お名前: NB6乗り   
CRCダクダク+万力バサミでも一向に抜ける気配が・・・
やっぱり側面に接着があるようです。(ロットによって違うんでしょうかね
端からのぞくと接着がはがれた痕が見えました。

パーツクリーナとCRCで潤滑性能?(接着剥離性能)に差があるのであれば試してみようかと思っています・・・。

最終的にはディラ逝きですね・・・。
[2004年2月11日 12時37分40秒]

お名前: 徹   
ドライヤーかぁ、いいですね。

試してみます(^^
[2004年2月10日 17時25分0秒]

お名前: blanca   
まだやってないんですが(笑)、
ドライヤーであっためてみてはどうでしょう?
だめかな。
[2004年2月9日 19時5分56秒]

お名前: 徹   
いや〜、本当にありがとうございます。

そう言って頂けるだけでも感謝の気持ちでいっぱいですm(_ _)m

もちろんそうしていただけるのであれば送料お支払いいたしますよ(^^)
[2004年2月7日 23時36分59秒]

お名前: blanca   
まだだめですか。徹さん。
私の手持ちのが抜けたら、交換しましょうか?
送料持ってくれれば(笑)
今夜あたり、やってみようかと思います。
[2004年2月7日 15時16分22秒]

お名前: 徹   
ねじる感じでやってはみたものの無理でしたぁ(xx)

う〜む・・・ここまで硬いものとは・・・。

どっかに持って行って金払ってでも引っこ抜いてもらうしかないかなぁ・・・

とりあえずアドバイスお待ちしておりますm(_ _)m
[2004年2月7日 12時36分27秒]

お名前: blanca   
「ねじる」について、

>ちなみにはずし終わって内側を見ると分かるのですが、
>斜めに圧入されないように縦にリブが切ってありますので、
>グルグル回せないと思います。

なので微妙にねじるカンジで・・。

とりあえず腰をなおさねば(笑)
[2004年2月6日 1時0分6秒]

お名前: 徹   
てんぱちさん、ねじるという発想、今の今まで思いもつきませんでしたっ(^^;

なるほど、たしかにバイクのグリップはねじると楽に取れましたな・・・

ナイスなアドバイスありがとうございます!今からやってみますっ・・・!

blancaさん、おだいじに^^

それではまたレポートさせていただきます。
[2004年2月5日 22時20分49秒]

お名前: blanca   
今目の前にサイドブレーキASSYがあります。
が、
昨日から腰が痛くて箱を開けるのもツライ状況です(爆)
みなさまもうしばらくお待ちください(汗)
[2004年2月5日 17時7分3秒]

お名前: てんぱち   
徹さん こんにちわ。

グリップが抜けないようですが、私はいつも交換するときは、
グリップ先端のボタンとグリップの隙間から、中に向けてパーツクリーナーを
シュッと吹いてから少しグリップをねじると、ニュルッとなってすぐに抜けますよ
バイクのハンドルグリップ交換のときと同じ要領ですね。
パーツクリーナーは樹脂とかに刺激があるようなのでかけすぎには
注意してくださいね。
私は、自分でスプレー塗装したグリップをつけていますが、そのやり方で
塗装が汚くなったりはしてませんよ。
ちなみに取り付けの際にも、グリップの中に少量ふいておけば
簡単に差し込めますよ。1分もたてば乾いて動かないようになります。

でも大事なエイト用グリップを壊さないようにがんばってくださいね。
[2004年2月5日 10時43分48秒]

お名前: 徹   
報告デス。

あれから軍手をはめてがんばっていたら、
すこ〜〜〜しだけピキッ・・・と小鳥が囀るような音がしました。

それからいくらか粘ったのですがストレスが溜まりダウン。
う〜ん、今考えるとあの音が外れる予兆だったのかさえ怪しくなります。

この現象は前向きに考えて良いのかな??

というか、力の入れすぎで8特有のグリップ(サーベル?)部分が
折れてしまいそうで怖いです。
(移植に成功した方々もそんな感じなのかな?)
[2004年2月5日 0時31分13秒]

お名前: 徹   
おぉ、blancaさんお久しぶりです。

はい、また新たにポイントでも発見できれば
是非ともアドバイスお願いします(^^;

抜けなくなると歳柄にもなく地団駄踏んでしまいますよねこの作業は 笑
(私だけかな?)

よしっ、今日は早く帰宅できたことだし今から再(×○)挑戦してみるか!

ところでRX−8化計画の新しいネタは見つかりましたか?
[2004年2月3日 18時15分10秒]

お名前: blanca   
徹さん、まだ抜けませんか!!
今、私の手元に1個Assyがあるのですが、万力でちょっと抜いてみようかと思います。
[2004年2月3日 15時31分20秒]

お名前: 徹   
私も未だに抜けません^^;
[2004年2月3日 8時27分6秒]

お名前: ENG2   
kiss-776さんへ

FC3Sの本皮サイドブレーキグリップの型番は以下の通りです。
N070-44-034

手である程度差し込んだ後に、ウエスでキズ防止をした上で
ソケットのコマを当ててプラハンでたたいて押し込むといいでしょう。
[2004年2月2日 22時39分4秒]

お名前: kiss−776   
ENG2さん、どうもありがとうございます。
マツダのHPのRX−7のディーラーオプションには掲載されていないので
まだ注文できますか心配です。
また、このサイドブレーキレバーをつけられたと
紹介されている方は、サイドブレーキレバーを3000円くらいで
買われたそうなので価格も変わっているかもしれませんね。
また聞きにいこうと思います。
紹介されているホームページです。勝手にすいません。
http://home10.highway.ne.jp/gpn/index.html
(インテリアのところに紹介させています。)
[2004年2月1日 21時58分36秒]

お名前: NB6乗り   
皆様レスありがとうございます。
(個別レスしなくてすいません)

現在、CRCをダクダクかけて放置中です。
NB純正のレバーのほうは車内でCRCを吹くリスクを考えて、とりあえず切開してやろうかと思っています。

成功したら、報告(出来れば写真付き)させていただきます!

#ちなみに交換しようとおもったきっかけはblancaさんの装着例をみたことでした。
[2004年2月1日 14時30分9秒]

お名前: ENG2   
kiss−776さんへ

私の車はNB1なのですが、NAでもやっておられる方はいるようです。
ご参考まで

参考リンク(無断にて失礼)
http://www.chukai.ne.jp/~khaos/roadster.htm
[2004年2月1日 13時55分46秒]

お名前: kiss−776   
横から便乗質問で申し訳こざいません。
あるロードスターオーナーさんのホームページでRX−7(FC型)の
本皮サイドブレーキレバーが
使えると紹介されていましたがその方はNBにつけられているので、
そこで質問なのですが、NA8でもつけることができるのでしょうか?
もしかするとENG2さんの書き込み内容と同じになるかもしれませんが
どうかよろしくお願いします。
[2004年2月1日 0時5分43秒]

お名前: ENG2   
RX-8側はわかりませんが、以前FC3Sの皮製に交換した時に純正の樹脂グリップはカッターで削って除去しました。
(タオルで保護した上でペンチで引っ張ってみましたが微動だにしなかったので)

オリジナルの樹脂製は再使用しないと思いますので、問題ないでしょう。
[2004年1月31日 19時17分1秒]

お名前: たけぞう   
やってみました。RX-8サイド流用。
先駆者blancab@さんのマネです。
私も苦労しましたが、CRCをだくだく
かけたら徐々に抜けました。
軍手着用は必須です。
[2004年1月31日 16時54分10秒]

お名前: blanca   
ちなみに接着剤らしきものは、なかったと思います>8の
[2004年1月31日 15時6分36秒]

お名前: blanca@無類の流用好き   
こんにちは、NAでRX-8流用をしました。(長文で失礼いたします)

取り外した写真をアップしましたので見ながら読んでください。
http://briefcase.yahoo.co.jp/punnyaro
>RX-8サイドブレーキ流用

かなりキッチリ圧入されているようで、ちょっとやそっとでは抜けないカンジです。
私はレバー本体(中味)の端っこを万力にはさんで、両手でギチギチやりました。
隙間からスプレーグリスなんかを吹くといくらか抜けやすくなります。
手がマジで痛くなりました。
最後にスポッと抜ける時に、後ろにひっくり返らないように気をつけてください。
万力がない場合、頑丈で重い物に取り付けてギチギチやるのも手です。
ちなみにはずし終わって内側を見ると分かるのですが、
斜めに圧入されないように縦にリブが切ってありますので、
グルグル回せないと思います。

次はロードスターの方にねじ込みながら、スソの部分を少しずつ切っていきます。
画像では切った後の状態をご紹介してますが、これはあくまで目安で、
合わせながら少しずつ切った方が無難でしょう。

後は私のように適当なブーツがあればねじ込んで終わりなのですが、
たまたま私の所有していたブーツがピッタリだったので、
もしこれから入手されるのであれば、口の部分が多少ルーズな物がいいかと思いま
す。

ちなみにまっすぐ取り付けると、NAの場合も、センターコンソールに当たって、
完全にサイドが戻らなくなります。
若干斜めにねじ込めばOKです。

最近同様の問い合わせをいただくのですが、
「どうしても抜けない!」と言うのが非常に多いです。
自分のだけ、たまたま抜けやすかったのでしょうか。
[2004年1月31日 15時1分59秒]

お名前: NAで外しました   
プライヤーでくわえてゆっくり廻したら「くきっ」と接着剤との縁が
切れて外れました。ゴム系の黄色いグルーが用いられてましたよ。
ウエスで保護したので樹脂製のオリジナルも疵付けずに外せました。
サーベルみたいな8のグリップ装着に関しては不明です。
[2004年1月31日 14時53分44秒]

お名前: NB6乗り   
以前、ココでNA海苔の方がRX-8のパーキングブレーキを流用されているのを見てNB6に流
用を決意しました。
しかし、問題点が2つほど。

1 レバーが抜けない・・・。
 RX-8のパーキングブレーキは金属のレバーとASSYで買えるのですが、樹脂部と
 レバー部が両面テープかボンドで接着されているようでなかなか外れません・・・。
 NB6純正のパーキングレバーも同様かどうかはわかりませんが抜けません。

2 レバー下部の干渉
 まだレバーが抜けていないので実際に取り付けてはいませんが、レバー下部が干渉しそ
 うです。削るか曲げるか・・・。

どなたかNBで流用経験のあるかた、もしくはパーキングレバー交換経験のあるかた、アド
バイス頂けるとありがたいです。
[2004年1月31日 14時30分37秒]

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