記事タイトル:コンピュータリセット 


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お名前: 良くはなりません   
コンピュータリセットすると、A/Fの学習、ノックコントロールの学習(点火時期
遅角)が一度クリアされる程度なので、もともとそれらが誤学習していたので
なければ、レスポンスが良くなったりはしません。そもそも吸排気系を変えた場合
大抵圧損が少ないものに変えているはずですから、今まで以上に空気が入るように
なり、もともと設定されている点火マップの最大空気量域を引っ張ることになりますが
(もともと設定以上の空気量の場合はその回転での空気量最大のマップ値を引き当て)
負荷が上がっている分、要求点火時期は遅角側となりノックコントロールとしては
より遅角側に全域学習する方向となります。また吸気側の変更は大抵、乱流剥離を
おこしているはずですから、エアフロの誤計測(大抵多い側にエラー)分を補うため
A/F学習は燃料を減らす方向に動くはずです。このように吸排気を変更した直後は
大きく各学習が動くので、ECUを1度リセットしてイニシャル状態にしてからのほうが
それら学習が早く収束できる場合もたまたまあったりします。でもそれはレスポンス
があがるというのとはちょっと違うし、リセットしなくともしばらく走っていれば
そのように学習値が落ち着くので、ほおって置いても結果は同じかと思います。
[2004年5月18日 0時19分18秒]

お名前: メガネッシュ   
ECUのリセットはバッテリーのマイナスを一時外しておけばなりますよ。
ただ効果については詳しい方お願いします。
[2004年5月17日 0時57分35秒]

お名前: 黒すけ   
はじめまして。
依然どこかで「吸排気系を変えた後は、コンピュータをリセットしたら、
レスポンスがさらによくなる。」ということを聞いたのですが、
コンピュータのリセットってそう簡単にできるもの(していいもの)なのでしょうか?
また、リセットしたという方、おられますか?
自分の車は、NA8c SL2でROMチューンがそう簡単(追加基盤など)にできない
ので、ちょっと気になってます。フルコン高いし・・・
[2004年5月17日 0時48分0秒]

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