記事タイトル:ファッションバーとハードトップ 


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お名前: ろーろすた   
 カンスポのファッションバーの太さが諦めきれずためしに家の周りを一周
してみました。ハードトップからの軋みが凄く今にも割れそうです。^^;
とほほ〜。
 これからの時期は幌にして乗りますので又寒い季節が着たらKGワークスの
ファッションバーを購入検討します。
 烏龍茶HIDEさんのHPも拝見しましたがロールバーでは自分の車にはちょっ
とごつすぎかなと思いました。ありがとうございました。
[2004年3月28日 19時50分42秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
予断ですが、T-Houseのファッションバーは、意外と剛性が高かった記憶が有ります。
少なくとも門型のみのものよりは上と思います。
これは、下側のパイプがリアトレイに接するように作られているので、これが剛性
アップの秘密かと・・・。 (以上、もんもんさんへの羨ましがらせレスでした。)
[2004年3月28日 19時49分10秒]

お名前: もんもん   
T-HOUSEのファッションバーうらやましい。
余計な書き込みすいません。
[2004年3月28日 17時40分59秒]

お名前: Jリミ@黄色   
はじめまして。3年式 NAに乗っています。
2点で固定するタイプということなので、K.G.ワークスさんのファッションバー
 タイプ3(2こぶタイプ)は、いかがでしょうか?
1台目の頃から今まで使用していますが、これだとハードトップを装着してもまったく干渉しません。
オープンにした時のちょっとしたアクセントとしてもいいかと思います。
[2004年3月28日 0時27分8秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
レスがダブッてしまい申しわけ有りません! 

>メーカー側はあまりDHTを考慮してないんでしょうか。

そうですね、ファッションバーの性格上、「見せる」ことに主眼を置かれていると思いま
すので、オープンが前提かと・・・。

以前、私自身がDHTと干渉するのを知った時に考えたのは、NA6CEの発売当初には
DHTって出ていたのかな? という点でした。
というのも、R&S誌のバックナンバーなどのタックイン99さんの広告を見ると、黒塗
りのものはNA6CE用となっていて、ステンレスタイプはNA8用と書かれていたから
もしかすると、当初はDHTの設定が無かったのかと想像しました。

ちなみに、私は身長172センチ、体重70キロで、シートはマツダスピードのフルバ
ケットシートをイントルーダーで取り付けており、ロールバーも同じくマツダスピード
の4点式です。(上記URLの所にロールバーの取り付け例を何点か載せていますので
ご参考にして頂ければ幸いです。)
[2004年3月27日 22時10分38秒]

お名前: ろーろすた   
 烏龍茶HIDEさんレスありがとうございます。軽量ハードトップは純正形状です。
7年前に中古で購入したものです。メーカーは不明です。
 体型が身長177CM体重78キロですのでバケットシートはちょっときついかな
と・・。
 ファッションバー自体ハードトップと結構干渉するもんなんですね。メーカー側
はあまりDHTを考慮してないんでしょうか。
   
[2004年3月27日 21時1分21秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
社外品のハードトップが何処のものかにもよりますが、純正形状の物でしょうか?

今までにタックイン99さんの斜行バー付きステンレスタイプ、黒塗りタイプ、T-House
さんの2こぶタイプ、レーシングビート製の革巻き門型、ディーキャトロだったかのアル
ミ製トライアングルタイプ、メーカー不明の門方型などを装着しましたが、この内純正の
ハードトップと干渉したのはタックイン99さんの斜行バー付き黒塗りタイプ、レーシン
グビート製の革巻き門型の2つです。

ご質問の内容から逸れてしまいますが、シートベルトのショルダーアンカー部分に固定す
るタイプのファッションバーは、その取り付け位置の制約からハードトップと干渉しない
ようにするには高さが低くなってしまいますよね。
背が高くシートスライドの問題などで4点式が入れられない場合などは仕方無いですが%A
[2004年3月27日 20時30分41秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
社外品のハードトップが何処のものかにもよりますが、純正形状の物でしょうか?

今までにタックイン99さんの斜行バー付きステンレスタイプ、黒塗りタイプ、T-House
さんの2こぶタイプ、レーシングビート製の革巻き門型、ディーキャトロだったかのアル
ミ製トライアングルタイプ、メーカー不明の門方型などを装着しましたが、この内純正の
ハードトップと干渉したのはタックイン99さんの斜行バー付き黒塗りタイプ、レーシン
グビート製の革巻き門型の2つです。

ご質問の内容から逸れてしまいますが、シートベルトのショルダーアンカー部分に固定す
るタイプのファッションバーは、その取り付け位置の制約からハードトップと干渉しない
ようにするには高さが低くなってしまいますよね。
背が高くシートスライドの問題などで4点式が入れられない場合などは仕方無いですが、
普通の4点式のロールバーの方がアーチ部分が高く、バックミラーの写り込みも少なくな
ると思いますよ!
思い切って、フルバケットシートをフロア直付けにして4点式というのも意外と快適だと
感じます。(好みの問題も有りますが・・・。)
[2004年3月27日 20時30分40秒]

お名前: ろーろすた   
 はじめまして。NA6CEユーザーです。現在T−houseのファッションバーを装着し
メーカー不明軽量ハードトップ(リアウインドウがアクリルのもの)を組み合わせ
てます。このパターンですとハードトップに干渉することはありません。
 二点どめファッションバーに交換したくて以前入手したカンサイスポーツの物
に交換したところ見事ハードトップと干渉してしまいました。(TT)
 ハードトップは冬場しか使用しない為コレからの季節は問題ないのですが・・・。
ニ点固定タイプのファッションバーでハードトップに干渉しない商品を教えていた
だけないでしょうか?ハイパーREV92を見ていたところピットイン大宮のタイプ
2がありましたけどこれは干渉しますでしょうか?他の商品でもかまいませんので
お教えください。
 
 
[2004年3月27日 19時36分28秒]

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