記事タイトル:エアコンON時のアイドリングについて… 


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お名前: どんぐり   
>1号さん

ご返答ありがとうございますm(_ _)m

GNDとTENを短絡させ800回転に調整…は以前に行っていたのですが、
アイドリング時に800回転の状態ですと、シフトダウン時の
回転数の落ち込みで0回転まで落ちる事があり(私の技術不足?)、
停止前のシフトダウンで結果的にエンジン停止…となる場合があったため、
現状の苦肉の策として、マイナスドライバでキュルキュルっと(AAS?)
調整し、アイドリング時に1000回転ぐらいになるようにしている…

といった状況なんです(T-T)
エアコンを使わなくてもいい状況の時は800回転ぐらいに調整してたんですが…
[2003年7月3日 0時36分56秒]

お名前: 1号   
ISC/Vが正常だと仮定してお話します。
アイドル回転を1000rpmにしていると言うことですが、
NA6Cのアイドル回転は無負荷で800rpmです。
ですので、制御によりアイドル回転を下げようとISC/Vが
閉じていきます。閉じてもAASの開けすぎにより回転は下がらない
→ISC/Vは全閉状態となり、アイドル回転をコントロール不能に
なります。
一度ダイアグノーシスのグランド(GNDって書いてあったかな?)と
TENを短絡させてアイドル回転が800rpmになるようにAASをセット
しましょう。
基本的に、アイドル回転はコンピューター(PCM)で制御されています。
ですので、ユーザー自身で変更することはできませんよ。
AASで変わるのは、ただ単に制御できる範囲を超えているだけです。
[2003年7月3日 0時3分34秒]

お名前: どんぐり   
>烏龍茶HIDEさん

ご返答ありがとうございます。
詳細に書けていませんでした。申し訳ありません。

|ヘッドライト点灯時はアイドルアップしていますか?
|「それ以前にISCの故障があり、中古のモノに交換していました。」とのことですが、
|その時は
|どんな故障内容でしたか? そして、ISCVの交換後はその症状はキチンと治りま
|したか?
|といったあたりの情報を教えてもらえますか?

ISC(ISC=ISCVですか?)交換前は、ヘッドライト点灯,ステアリング(パワステ)時
に
アイドルアップしないという症状があり、交換後、この症状は解決されました。
他にも何かあれば、報告致します。
素人丸出しで申し訳ありません…。
[2003年7月2日 20時57分24秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市    URL
ヘッドライト点灯時はアイドルアップしていますか?
「それ以前にISCの故障があり、中古のモノに交換していました。」とのことですが、その時は
どんな故障内容でしたか? そして、ISCVの交換後はその症状はキチンと治りましたか?
といったあたりの情報を教えてもらえますか?
[2003年7月2日 20時24分13秒]

お名前: どんぐり   
※詳細な症状をお伝えしたいため、長文となりました。
 申し訳ありません。

いつも掲示板拝見させていただいています。

私は平成元年式NA6CEに乗っています。
半年ほど前に知人より購入しましたが、購入当時はエアコンの
ガスが抜けきっており、季節もあってクーラーを使う事が
ないまま今年5月を迎えました。

5月に暑くなり、クーラーを入れるべくディーラーにてガスを
入れてもらったのですが、
「ガスが漏れてまっせ」
とのこと。 しかも、クーラーONにすると平常時800回転ぐらいの
アイドリングが400〜500回転に落ちる…。

それ以前にISCの故障があり、中古のモノに交換していました。
その関係から、
「コンプレッサーの負荷が高すぎるからかも?ガス漏れもあるし」
との多数の声があり、コンプレッサーをオーバーホールに出しました。

無事にDENSOさんからコンプレッサーが帰ってき、取り付け及び
ガス注入を行ったのですが、ガス漏れは治れどアイドリングは相変わらず…。
現在、A/C ONの状態で走行していると、

走行後:  500回転ぐらいになったり、1000回転ぐらいになったり
始動直後: 500回転ぐらい

といった状態です。
(ギアチェンジ時の回転数ダウンによるエンジン停止を防止するため、
 アイドリングを1000回転ぐらいに調整しています)

ISCかISCVか信号が入ってないのか原因がつかめていません。
同じような症状を経験された方、もしくは「こんなんじゃないの?」と
予想可能な方、どなたかアドバイスお願い致します。

現状、ディーラーの方も原因を特定できない状況なので、
今後調査を続けるためにもある程度の予想が欲しいもので…。
[2003年7月2日 20時9分30秒]

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