記事タイトル:続・ソフトな車高調 


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お名前: 11歳   
うーん、なるほど。どの程度干渉するのかイメージがつかめました。
そんな大袈裟なものでも無さそうですね。
皆さん、ありがとうございます。私もサス交換に向けて1歩前進、という感じです。
[2003年9月9日 23時30分59秒]

お名前: じーおや   
フレックスだと減衰調整用のつまみに丁度スペアタイヤがぶつかってしまうため、
移動が必要になります。
しかし、本当にぎりぎりな為、私はスペアタイヤのエアーを抜いて、
何とか移動しないで済ませています(当然ベビーポンプは搭載していますが)
しかし、エキストラさんが教えてくださっているやり方でも十分だと思いますよ!
[2003年9月6日 23時21分23秒]

お名前: エキストラ   
>11歳さん
オクヤマやガレージオーノのリアタワーバーにはスペアタイヤの移動ブラケットが付属
されていますが、これらを真似て自作してみてはいかがでしょう。
自分もオクヤマのタワーバーを使用していますが、ブラケットが鉄製で重いためアルミ
で自作を検討中です。
あるいはもっと簡単に
http://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical119.htm
のような方法もあります。
[2003年9月6日 15時30分21秒]

お名前: 11歳   
>テインのフレックス…バネを5キロ4キロの柔らかいヤツ
丁度私、NAにそれを付けようかと思案していたところです。“思案”と書いたのは、テイ
ンのカタログに『スペアタイアの移動が必要』とあるのが引っ掛かったからです。
移動するって具体的にどうするのでしょうか?じーおやさん、猫さん、もしNAに乗って
いらしたらご教示下さい。
(「スペアタイア降ろせば?」とおっしゃる方もあるでしょうが、以前金属片でサイド
ウォールをパンクさせた事がある私としては、スペアタイアを手放す気になれないのです。)
[2003年9月5日 23時32分47秒]

お名前: 猫   
じーおやさん、はじめまして。私もテインのフレックスつけています。車高下げても乗
り心地良いので気に入っています。全長調整式のためサスのストロークは確保できて、
とても足が働いているのがわかります。それでいて乗り心地が悪くないのが良いです。
テインをつけてから少し足回りの意識が変わりました。今までは車高ペタペタでかっこ
いいと思っていましたがサスのストロークが足りず、ただの棒のような感じでしたがテ
インを取り付けてからは車高の低さにこだわらなくなりました。減衰力調整してみると
ハンドリングが変化してなかなか奥が深いなぁと感じます。いろいろ試してみて自分の
納得いくところを見つけてください。今はフロント、リヤ共に8段で使っています。
[2003年9月4日 3時47分27秒]

お名前: じーおや   
ちょっと前に「ソフトな車高調」でご意見をいただいた”じーおや”です。
その節はみなさんレスをありがとうございました!
結局テインのフレックスを工賃込み12万で取り付けました。
バネを5キロ4キロの柔らかいヤツにしたところ、ノーマルよりも
ソフトな乗り心地になり、大満足です。 
ダンパーを固めの設定にすれば、峠を軽く流す程度にはちょうど良いくらいです。
全長調整式なので、車高に関わらず乗り心地が変わらないのが良いですね。
 まだ200キロほどしか走っていませんが、ひとまずご報告まで。
[2003年9月2日 22時43分38秒]

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