記事タイトル:みなさんはどうします? 


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お名前: ひろり   
>ぴょんさん
うらやましいです!
新車のエンジン体験したことないので・・・
おまけにチューニングまで。

ぴょんさんも皆さんもすごいですね。
このスレでますますロドスタ好きになりました!!

よーし、足回りブラッシュアップするぞ♪
[2003年6月6日 4時56分0秒]

お名前: お奉行   
こんにちは。
14万5千キロ超の平成元年式NA6に乗っています。
ボロですが、出来れば潰れるまで レストア&チューンするなどして乗りたいです。
去年6MT+トルセン+NA8ブレーキの流用しました。
時代にそぐわない所(プアなトコ)はアップデート化で乗り切りましょう(爆)!
こんな楽しいオモチャを手放すなんて・・・
[2003年6月5日 19時55分12秒]

お名前: MAS   
先日17万キロ突破した3年式に乗ってます。私もUさんと同様、これからも乗り続けよ
うと思っています。もう売ることは考えていないですね。この走行距離だと、どうせ売れ
ないし・・・。幸い別に家族用の車があるので、NAは私専用のおもちゃと化していま
す。さすがに最近エンジンオイル消費量が激しくなってきました。ボツボツOH時期かも
知れませんが合成油から鉱物油を変えたら少しはオイル消費が抑えられた様です。ブッシ
ュも寿命ですし2回目のタイミングベルト交換&クラッチ交換も待ちかねていますが、と
りあえず今は20万キロオーバーが目標です。
お互いがんばりましょう!
[2003年6月5日 14時47分55秒]

お名前: ぴょん   
たくさんのレスありとうございます。ほとんどの人が修理するんですね、安心しまし
た。
12万5000キロ走ってエンジンのO/H+チューニングやったら
とんでもない金額になってしまったのでチョット心配になってしまいました。
でも、今のエンジンはとても気に入ってます。今までは何だったの?ってくらいに。

ホント、ロドスタってお金使っただけ結果がでますね。
だから辞められない♪>ひろりさん
[2003年6月5日 2時25分42秒]

お名前: ひろり   
去年の10月に2回転スピンでNA6CEを105000Kmであの世に送りました。
もらい事故なんですよ!2回転だけど!

すぐさま(資金繰りでホンとは時間かかったけど・・)
今のJリミ兇鮃愼し、どノーマルだったため、またまた楽しいチューニング
の日々です。
ただ今、65000Kmいろいろ出てくるだろうなあトラブル!楽しみだ!
お金使っただけの結果がでる車って、そうそうないと思います。
だから、ず〜っと付き合って行きたいです。

もう、壊したくないけどまた逝っちゃったらまたロドスタ買います!!

>Uさん すごいですね!19万キロ 勇気付けられました!
[2003年6月5日 1時26分5秒]

お名前: ひろぽ   
NBにもかかわらず、まもなく70000劼任
「パワーが落ちた」「フィーリングが悪くなった」と感じることもないですけどね
実用性は低いですけどまだまだ乗るでしょう!
また壊れても直すことができるのもロードスターのイイとこだと思います
前の車などは、壊れたトコ直すのに手が入らなかったり関係ない部分外したり・・・
訳のワカランお金がかかってウンザリだったので、乗り換えて今に至ります
[2003年6月4日 23時32分52秒]

お名前: askp    URL
H2、8万キロオーバーです。もし、エンジンが逝っちゃったら乗せ換えを考えます。たぶ
ん、解体屋などで安く手に入れて自分で触ります。事故等で車体がだめになったら、安く
て程度のいい車両で箱換えするかもしれません。やっぱり自分で。ただ、これは中古車との
値段のかけあいですね。新車で購入していないので今の車両に対するこだわりはそんなに
ないです。安い中古車両だと、細かいことは気にせず思いっきり遊べるのがよいので、し
ばらくはこの線で行くと思います。まぁ、新車で欲しい車が今は無いと言うのもあります
が。
[2003年6月4日 21時55分6秒]

お名前: なおし   
意外と知られていないけど、結構お勧めのエンジン。
マツダ純正でリビルトがあります。
エンジン自体は20万程度、乗せ変え工賃も5万程度で、全部で25万くらい。
オーバーホールするより安いですし、メーカー保証も付きます。
自分のエンジンは持っていかれてしまいますが、値段を考えるととてもお得です。
現状維持のためのエンジン乗せ変えならお勧めです。チューンを目的にするなら、話は別です
が。
でも、このエンジン、広島のエンジニアがくみ上げており、純正パーツが豊富にあることをいい
ことに、純正パーツで細かい重量バランスを取っているという話を聞きました。
お近くのマツダ販売店にお尋ねください。
もし販売店でよくわからなかったら、メールくれれば紹介しますよ。
[2003年6月4日 16時33分54秒]

お名前: U   
5年式NA8、走行19万キロ。
まだまだ乗ります、走らせます。

個人的には、走行距離が多い方がかっこいい(馬鹿?

そんなに走ってるのに元気だね〜、とよく言われます。
[2003年6月4日 15時55分38秒]

お名前: まいなーブルー   
平成4年式 12万キロ超。今は3歳の娘が免許を取ったら乗ってほしい。
なのでそれまで大事に楽しく乗り続けます。
オーバーホールも載せ換えも選択肢のうちですが違う車は買わないなぁ。
[2003年6月4日 12時44分11秒]

お名前: Bob   
平成2年式で14万キロ超えています。
今のところこまめに手入れや修理をしているので問題はありません。

このままずっと乗り続けると思います。
[2003年6月4日 11時40分30秒]

お名前: ヤッシー   
私はNA6CE 平成5年式S、スペ を乗っています。走行5万キロ弱。
まだまだ乗ります。週末のみの乗用ですのでキロ数も伸びません。
色々ガタは来ましたが自分で整備できるところはして、どうしてもできないところは
修理にだします。
ずーと乗りますよ。
[2003年6月4日 7時52分11秒]

お名前: うさぎちゃん   
文面から推測するとエンジンのことでしょうか?オイル管理と高回転までブチ回してなければ
まだまだ乗れると思います。但しクランクシャフトのオイルシール、アングルセンサーの
Oリング、ヘッドカバーガスケット、ラジエターホースなどのゴム部品は消耗品ですが。
それ以外のシャシ、内装、外装領域はシャシブラック塗布や、こまめな掃除で乗り切れそう
です(笑)、もちろんブッシュなども消耗品ですから、それなりに替えなければなりません。
長くお金をかけずに乗ろうと思えばノーマルで、楽しもうと思えばチューニングしながら
メンテですね。事故や、予知せぬ致命傷ならNBか、RX−8ですね。
RX−7のような扱いきれないパワーではなく、ハイパワーDHT付きロードスターといった
感じです。試乗しまくりました(笑)
[2003年6月4日 7時51分14秒]

お名前: ぴょん   
とくにNA型を乗っている人に聞いてみたいです。
さすがにこれだけ年月がたちますと10万キロオーバーしている方々も多いと
思うのですが、この先はどうします?
中古で買い替えますか?
それともオーバーホールもしくは乗せ換えますか?
はたまた違う車買います?
[2003年6月4日 3時17分53秒]

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